寡头垄断市场结构是主要汽车生产国汽车工业成熟的标志，2002年世界一些主要汽车市场CR3日本为80%，美国为90%，韩国为96%，德国为91%。世界汽车工业发展历史充分表明，高产业集中度还是世界汽车工业发展的必然结果。到2009年，国际主要汽车企业经过不断兼并重组，整车制造企业骤减到9家，形成六大跨国集团（通用、菲亚特戴克、福特、丰田、大众、雷诺）和三家独立汽车公司（本田、宝马、PSA）的比较稳定“6+3”格局。
推动企业间兼并重组，提高行业集中度，早已成为中国汽车产业界的共识。1994年国务院同意国家计委会同国家经贸委、机械部等有关部门制订的《汽车工业产业政策》，重点解决生产厂点多、投资分散等问题，在20世纪内支持2-3家汽车生产企业（企业集团）迅速成长为具有相当实力的大型企业。2009年国务院通过了《汽车产业调整和振兴规划》，再次明确支持大型汽车企业集团进行兼并重组，鼓励四大（常指上汽、一汽、东风、长安）和四小（常指北汽、广汽、奇瑞、中国重汽）分别在全国范围内和区域范围内兼并重组。
2011年国务院正式发布我国《工业转型升级规划(2011-2015年)》，明确提出未来五年我国工业的主攻方向不再追求更高增速，而是下大力气优化产业结构，加快工业转型升级。其中，再度提出了提高汽车行业产业集中度的问题，与以往不同，此次《规划》给出了明确指标，指出汽车行业前10家企业的集中度到2015年需要超过90%。
汽车节油器有用吗按照《规划》的定义，“集中度”是按产品产销量计算的产业集中度。与发达汽车工业国家相比，我国汽车市场集中度长期处于较低的水平（2001-2011年中国汽车产业市场集中度见下表）。据中国汽车工业协会统计，2011年我国汽车总销量为1850.51万辆，销量排名前10位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，分别销售396. 60万辆、305.86万辆、260.14万辆、200.85万辆、152.63万辆、74.04万辆、64.17万辆、56.68万辆、49.48万辆和48.68万辆。其中百万级企业有5家。2011年上述10家企业共销售汽车1609.14万辆，占汽车销售总量的87%，上汽、东风、一汽共销售汽车972.6万辆，占汽车销售总量的52%。
表3-12 中国汽车市场集中度（%）(2001－2011)
注：数据根据中国汽车工业年鉴计算得出。
宁波违章车辆查询从表中可以看出，我国汽车市场集中度持续在低位徘徊。未来发展趋势尚存争议。一种观点认为，目前的低集中度状况是我国历史上特殊的政治经济条件的产物，随着市场竞争和企业发展进程，我国汽车工业不可避免地将会形成高集中度的市场格局。如汽车产业分析师贾新光认为1，中国汽车市场的
福克斯 召回品牌集中度，无论是自主品牌还是合资品牌，都太多了，目前有汽车品牌100多个，已经成为拥有汽车品牌最多的国家。集中在10个左右比较正常，品牌也一定会集中。另一种观点认为，“市场换技术”的政策下，我国主要汽车生产企业已经与世界主要汽车企业合资生产，中国已经成为汽车国际市场的一部分，中国汽车市场集中度不过是世界汽车市场集中度的一个缩影而已，仍将维持相对分散的格局2。以2011年为例，国际汽车市场CR3约为34%，CR10约为69%。
二手思域
丰田汽车标志思考与讨论题：
1. 我国汽车市场集中度相对较低的主要原因有哪些？
1跨国车企无外部压力企业决策影响集中度。搜狐汽车2012年04月28日，
奔驰cls多少钱cv.ce/zxz/ep/qydt/201204/28/t20120428_23282121.shtml
22011年中国汽车格局不变 将呈现继续分化趋势。21世纪经济报道2010年12月15日。
2. 未来影响我国汽车市场集中度的主要因素有哪些？