越野摩托车叫做Off-road bike，或者Dirt bike。它是相对于公路摩托车(On-road bike或road-going bike)而讲的。分类如下：奥迪a4多少钱新车报价
一，场地越野：competition only, light weight, for racing and jumping, with knobby tires.这类车的特征是轻量化，没有车灯，没有仪表盘，把重量减少到最小。但是弹簧特别粗壮，车架非常坚固。这类车有两个发展分支：
(1) Motocross：注重跑圈，飞跳。这类比赛在媒体上看到的最多，赛道都是优质的泥土，所有起伏都是二次曲线造型，各种弯道都有外沿沙堆以辅助车手过弯。
(2)Hard Enduro：注重越过障碍。这类比赛也比较常见，赛道上有无数横躺的粗木桩，大型旧轮胎，深水坑，泥潭，阶梯等等。这类比赛看起来超级无聊，因为真正能够顺畅通过每个障碍的人很少，大多数人都在某几个障碍卡住，挤成一个球，场面非常混乱，毫无速度可言。著名赛事Erzberg，使用的是这类车。
二，双用途越野车Dual Sport(或者叫做Dual-purpose bike)： recreational off-road riding, more heavy, less rugged,usability and comfort, road- legal, because it has street- legal equi
pments like idicators and mirrors. 这类车都是合法上路的，具有转向灯和反光镜。具有舒适性和耐用性。它有两个分支：
瓜子二手车直卖网(1)ADV。例如宝马R1250GS，宝马F850GS， Tenere 700。
(2)纯正Dual Sport。长得很像场地越野的类型。英语如果直接说dual sport，说的就是这一类。这一类车基本就是长相像场地越野，但是核心很弱，因为车架，悬挂等配件都是按照一半公路一半越野设计的，所以强度不大的越野可以应对。典型的代表是本田CRF250L。也有一些排量稍大的，例如DR650。
三，Enduro Bike，这类车子的越野性能是介于以上两者之间的。续航能力，舒适度，耐用度，轻量化，车身强度，减震强度等等一切都是介于以上两者之间。它通常有前大灯，尾灯，仪表盘。通常没有转向灯和反光镜。（笔者认为这几个配置非常有代表性，可以轻松通过这几个配件的有与无判断车子类型）这类车子有三个分支：
(1)Trail Bike（也叫Woods Bike）典型代表是本田的CRF 250X以及雅马哈WR250F。这类车的悬挂已经很强了，跑跑跳跳也能应付，只要不追求名次，它比Motocross有很多妥协
的地方，例如舒适性和车身重量，它通常会调教的偏软的支撑，偏柔和的油门响应，坐垫能够让人坐在上面一个小时不肉疼，有个里程表和转速表，这类车子的骑法是让人把速度慢下来，把行驶的路途转移到大自然中，而不是人工的赛道，能够在美国犹他州那样广袤的越野地形中驰骋，而乐趣一点不减在赛道中的极致体验。它与Dual Sport车型的最大区别就是，它不具备旅行能力。
(2)Enduro，它的特点是极其极其注重性能和调校，它与Hard Enduro的区别是，它有前灯有尾灯有仪表盘之类的东西。这个特征非常有助于大家分别各个厂商产品系列。常见赛事有Six Days Enduro比赛。KTM强化车型单独命名了Six Days系列。
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(3)Rally Raid。拉力车型。此拉力非彼拉力。这里的拉力是达喀尔拉力赛的那个拉力。另外的那个拉力，说的是休闲长途旅行拉力，应该和ADV比较契合。Rally Raid的越野能力介于Trail Bike 和Six Days Enduro之间。因为它要兼顾越野的高强度可靠性，动力水准，续航能力，车手的疲劳度等问题。它通常有个很大的储油系统，减震和车架需要非常耐用，同时还要轻量化，动力还要够猛。典型代表有CRF450Rally，KTM 450Rally。这个车型主要是针对比赛而生的，价格非常高。FIM全年会在世界多个地点举办拉力赛，开年第一场通常是著名的达喀尔拉力赛。
讲到这里，越野车的三大分类就已经结束了。还有一些小众分类，在此也一并写完：
四，Trial Bike。看拼写与Trail Bike很像。但是读法和内涵非常不同。Trial Bike是一种非常极致的车型，它没有车坐，非常轻，非常短，有人叫它攀爬车，它存在的意义是一种极其困难的比赛以及特技表演。这种极难的比赛中有极其陡峭的坡道，有极其大角度的拐弯，这类比赛比的是平衡能力，车手在比赛的时候会经常悬停，太大角度的拐弯还要通过辗转腾挪来原地掉头。这类车子的比赛和特技表演都特别精彩。
斯柯达昊锐报价本田思域1.6五，Super Moto。滑胎车。KTM的SMC系列是典型代表。
      Dirt Track。泥地绕圈赛车。印第安的1200FTR是这个类型的车。
六，Pit Bike／Fun Bike／Mini Bike。它们都是一种车，就是小型越野摩托，个头小，发动机排量也小。这类车不仅针对青少年，也有针对成人的。例如小的排量的CRF50。大的排量的KLX110。
七，Quad Bike（也叫ATV）这类车四个轮子，车把控制方向，这类车型的越野能力可以从零到地表最强全覆盖，其中比较弱的车用来当沙滩车，马力比较大的车，如果再有个尾箱
suv是什么意思也可以用来做农夫车，最强的车型用来比赛，在达喀尔拉力赛为Quad Bike单独设立一个组别。
八，Buggy（也叫UTV）这类车子有四个轮子，方向盘控制方向。也可以叫做汽车。但是它们全都不被法律允许在公路上行驶。与ATV一样，越野能力从零到地表最强全覆盖。最弱的Buggy用来做高尔夫球车，只能当个摆渡车，机场里也挺多在用。中等实力的UTV可以当农夫车，上山放牧农耕都没有问题，还有后备箱可以运送物资。最强的UTV是用作比赛运动的。达喀尔拉力赛里有Buggy组别，排量不能超过1200cc。主要由庞巴迪，北极星之类的UTV改装的。Baja1000里也有Buggy组别，但基本都是用钢管编制车架外面套一个民用车型的壳子，据笔者了解，Baja1000赛事对车辆改装没有任何限制，因此在这个赛场上的车辆的各项性能都是天花板级别的。）
九，Jet-ski摩托艇，庞巴迪雅马哈都有相关产品，这些做陆地动力机械的厂商大多都涉及动力水上运动。有站立式的，专门用来特技表演和比赛用的。也有座式的，用来休闲娱乐用。
十，Snowmobile雪地摩托，庞巴迪的雪地摩托产品非常丰富。
小结一下，之所以把ATV，UTV，水上摩托，雪地摩托写进来，主要是因为它们都是广义上的“off－road”而且内核都是摩托车发动机，因此，它们与我们今天的主旨“越野摩托车”还是挺契合的，所以就写进来了。最后还有一个更加不靠谱的，它就是：
十一，Mountain Bike。山地车。也叫速降车。不要以为英文里面有个Bike，我就把它拉进来了。真正的原因是，速降这个运动和越野摩托简直太像了。除了它没有动力，主要依靠99%的重力和1%的人力驱动，其它各种特征与越野摩托完全一样，看看速降车的各种装备，减震改装，过弯技巧，飞跳技巧等等都是越野摩托的路数。更加让我觉得不可思议的是，近年来电动山地车的普及，你根本没法区分越野电动摩托与电动山地车的细微差别，国际上的KTM，Honda等厂商都在发布自己的电动越野摩托，国产的青蜂电动车看起来就像是山地自行车。越也来越多的速降车都配备了电动机来辅助上坡，解决“爬山一小时，速降一分钟”的尴尬，但是当它们逐渐加强自己的电动机的时候，它们就变成了一部电动越野摩托车。
在文章最末，我希望说明我的文章初衷，我没有完整收录所有越野摩托车，例如一种把后摇臂改装地特别长的越野摩托专门用来爬陡峭的山坡，甚至还有边三形式的越野摩托比赛，
我也是长见识了。也没有参考和百度百科的分类方法。因为我觉得量产和中国消费者常见到，是非常重要的两个分类基础。其次是分类要有层级感，而不是像百科里那样平层堆积。平层堆积的好处是适合网路多人协作补充，但是坏处是没有层级和归属，容易导致逻辑混乱。根据我的分类方式可以把大多数市售越野摩托车型分门别类地放在一张大表中。但是，我深知这种体系需要不断地打磨和修改才能变的健全完善。我非常希望更多的网友朋友补充和指正。