基于产教融合的高职汽车专业建设研究与实践
近年来，为了贯彻湖南省委省政府的教育强省战略，发展湖南职业教育，省教育厅制定了一系列政策，引导职业院校重点建设特专业，推动职业教育深度融入产业链，有效服务湖南经济社会发展，有效服务“四化两型”和“四个湖南”建设。
为了研究高职院校专业集化建设，打造特专业。湖南汽车工程职业学院组建了由院长邓志革教授为主持人的研究团队，于2011年起历经两年的专题研究和近四年的实践检验，形成了“基于产教融合的高职汽车专业建设研究与实践”的创新成果。
【理论成果篇】
项目团队通过文献研究、调查研究、个案研究和实证研究等方法，边研究边实践，揭示了专业建设的基本规律、探寻了专业建设模式。
专业是若干相关专业的组合，通过专业建设，要实现相关专业共享效益最大化，教师共同成长最优化，进而成为人才培养的共同体，校企协同创新的联合体。
其建设原则是：坚持立德树人，坚持协同发展，坚持产教融合。核心要素及其途径是：科学构建专业是前提，优化相关专业资源配置是重点，人才培养是核心，体制机制创新是关键。
一般模式是实施专业结构调整计划，构建特专业；实施“四个共同”，优化专业资源配置；实施校企协同育人，构建“校企合作，工学结合”的人才培养模式；创新体制机制，构建“相对独立、充满活力”的专业管理机制。
【实践成果篇】
湖南汽车工程职业学院于2005年升格成立，办学之初没有行业背景、没有办学特、没有品牌效应。2009年上海通用ASEP项目落户之后，学院逐步确立了围绕汽车育人才、创特、树品牌、出效益的办学思路。2011年汽车类专业初具规模，建有汽车运用技术省级精品专业、省级精品课程、省级教学团队及生产性实训基地等。但是，专业设置仍然没有全面对接汽车产业链，专业培养目标和企业需求对接不紧密，人才培养针对性和适应性仍有差距。
基于这一背景，在理论研究成果指导下，2013年4月至2016年12月我们开展了制定方案与初步实践、完善提升与再实践的办学变革，解决了对接产业链设专业，产教融合建专业的四个关键问题
一、实施专业结构调整计划，构建“覆盖前后市场，兼顾新旧能源，涵盖智能网联”的汽车特专业。
面对湖南汽车产业快速发展，一线产业工人供不应求，高端技术技能人才极度匮乏的形势，我们聚焦汽车产业、创新办学思路，按照“把专业（）建在产业链上”的总体原则，先后撤销了文秘等8个汽车产业无关专业，新设了新能源汽车技术等6江铃陆风x8个汽车产业相关专业，构建了“覆盖前后市场，兼顾新旧能源，涵盖智能网联”的三大汽车特专业。
二、实施“四个共同”，优化专业资源配置。
汽车产业链条长、发展速度快，必须走产教协同、校企共建专业的发展道路。
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我们在上汽通用ASEP项目的基础上，先后引入宝马、保时捷、北京汽车、上汽大众、长安福特、特斯拉、沃尔沃、博世汽车等合作项目，合作企业为学校共投入5000余万元，建
设了9大实训中心和车辆检测中心，引进6个国际通用技术标准和岗位标准，开发项目课程177门；共建1个汽车营销与服务国家专业教学资源库、1个新能源汽车技术国家专业教学资源库备选项目。
全面实现了校企共同建设人才培养基地或实习实训基地、共同开发课程体系、共同建设“双师型”教学团队、共同建设技术研发中心的“四个共同”，切实推进了汽车专业建设。
三、实施校企协同育人，构建“双主体、三递进、四衔接”人才培养模式。
我们以9个校企合作项目为依托校企协同育人，构建了“学校与企业双主体，爱车懂车—造车修车—汽车工匠三递进，课程内容与岗位标准衔接、教学项目与生产任务衔接、教学过程与作业流程衔接、学历证书与岗位证书衔接四衔接”人才培养模式。通过“订单培养”、“现代学徒制”等方式，开设技师订单班、高级工订单班、营销经理订单班26个，向合作汽车企业输送559名高素质人才，向汽车产业输送了5471名合格毕业生。
四、实施院系调整计划，构建“相对独立、充满活力”的专业管理机制。
为了激发活力、提高效能，我们以专业构建二级学院，实施院系调整计划，“整车与零部
件制造专业”设为机电工程学院、“汽车营销与服务专业”设为车辆运用学院、“新能源与智能汽车专业”设为车辆工程学院、“移动互联专业”设为信息工程学院、“财经商贸专业”设为经济管理学院，通过重构教学组织单位与管理服务平台，重建人才培养质量提升的体制机制，形成了“相对独立、充满活力”的专业管理机制。
2017年1月至2017年5月，我们对成果进行全面的梳理总结、归纳提炼，认为实践应用效果显著，改革实践取得重大突破。
一是形成了鲜明的汽车办学特。通过深度对接汽车产业构建汽车专业交通事故理赔标准，汽车类专业数、学生数分别占全校的75%和70.4%，形成了汽车专业为主体的专业结构，学院由原名“株洲职业技术学院”更名为“湖南汽车工程职业学院”，成为中国汽车工程学会唯一共建支持的高职院校，获评长安之星2代“全国职业教育先进单位”称号，2015年立项为湖南省首批卓越高职院校。
二是提升了专业建设整体水平宿迁二手车。学院汽车专业立项省级示范性特专业，内专业立项15个省级职业教育重点建设项目，2个专业建成省级示范性特专业，建设水平达到了省内一流；通过与中外名企共建了9大校企合作项目共建共享，汽车专业建设条件达到国
内领先水平；汽车专业的办学功能不断拓展，2015年起成为湖南本科免费师范生定向培养专业、2016年成为直招士官生培养专业。
三是提高了人才培养质量。2015、2016连续两年佳宝v70获得国家职业院校学生技能竞赛汽车赛项一等奖，技能抽考成绩合格率均为100%，学生参加创新创业大赛国家级奖励6项、省级奖励18项，获国家专利30项。2016年学院毕业生初次就业率93.22%、对口就业率78%，就业起薪点达3780元，企业满意度达到97.3%，三年晋升企业一线骨干的比例超过30%。
【应用推广篇】
成果申报人在高职高专校长联席会、国家优质高职院校建设推进会等全国、全省会议上作专业建设典型发言12次，到省内外兄弟院校经验介绍或指导专业建设30多次。湖南人民政府网、《中国教育报》、《中国青年报》、《湖南日报》等主流媒体先后20多次专题报道。2013年以来学院承接全国、全省性会议近20个，对本成果做了广泛推广。同时，天津职业技术师范大学、襄阳汽车职业技术学院等60多所省内外兄弟院校慕名来校交流专业建设经验。
【特与创新】
“研究—实践—再研究”，本成果形成了鲜明的产教融合特和鲜明的汽车工匠培养特。