相比长城精灵，长城嘉誉的上市对我来说，没有引起太大的触动，毕竟长城之前多是以制造SUV和皮卡而著称，对于制造一款体形同样庞大的MPV希瑞尔来说，应该会非常在行。虽然都属于长城汽车最新推出的轿车系列，我们对于精灵的试驾更多的是一种猎奇和宽容的态度，而对于嘉誉我们则是抱着更加苛刻的态度，因为我们希望嘉誉能够像它的名字那样，为长城赢得更多嘉许，也为中国民族自主品牌汽车赢得更多的赞誉。
长城嘉誉的英文名为COWRY试驾斯巴鲁xv>现代君爵，虽然不是自主品牌第一款MPV车型，但却是长城自主研发的第一款MPV，两个“第一”的含义虽不同，但由于长城之前在SUV领域的卓越表现，同样都能够给国人带来兴奋与关注。长城给嘉誉定位于企业的中高端商务用车，无论从车身尺寸、室内空间还是舒适性配置上，都做了最大的努力，很难想象其价格居然会在11.68万～西安利之星总经理刘元婷13.68万元。就价格水平来说，还不能显示出其中高端商务用车的定位，但是单独看性价比，非常令人期待。
定位为企业中高端商务用车的嘉誉，首先要在外形和空间上满足商务的基本要求，即外形气派、乘坐舒适。长4574mm×1704mm×1845mm的车身尺寸让嘉誉拥有了足够的身材去显露外形上的资本。相比大曲率的流线造型，硬朗清晰的肌肉线条似乎更能够讨好挑剔的商务需求，这点我们从别克GL8推出的陆尊就可以看出。所以，嘉誉整个周身的设计元素即以突出的线条为主，最为明显的就是前脸的设计，发动机舱盖边缘与四周的连接非常突兀，几乎与散热格栅成为直角，几条粗线条的散热格栅、粗壮的保险杠以及同样凌厉的前大灯设计，都力求突出一种力量的感觉，让人首先从视觉效果上就充满了驾乘的期待。规矩的车身侧面只以贯穿车头至车尾的一条腰线与明显突出的前后轮眉来进行点缀，从而保证人们的视觉审美能够始终集中在车的前脸上，王次分明。而车尾的亮点则在于独特的尾灯设计，独特的融合在D柱中央的纤细尾灯更加突出了行李厢门的宽大，而顶部的小巧尾翼恰当地丰富了尾部简单的视觉审美，丰富了车尾的层次感。
上汽商用车
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