一、 回答网友关心的核心问题
1、我网上看到很多同行朋友和刚刚毕业的大学生以及有多年技术支持工程师经验的朋友，都在问技术支持工程师的前途如何，工资待遇怎样，是否从事这个工作，已经做了几年的技术支持工程师，遇到职业瓶颈苦苦寻求如何突破？今天我来具体回答一下网友朋友的问题。
2、我本人毕业十几年了，大学学机械专业，经过多年的摸索，从一个大型民企到上海一家世界500强汽车外企从事汽车产品设计开发，对企业和产品以及相关岗位十分了解。现在合肥创办自己的公司，一路走来感触很多，也指导很多年轻人和行业中困惑的朋友到了职业发展的方向，突破了职业发展的瓶颈。只有处在工业制造最上游的产品设计研发工程师，才能更加客观和全面的回答技术支持工程师前途的问题。
3、越往上游技术含量越高，越精通整个产品开发的流程，每一个环节以及每一个部门岗位工作职责和内容。所有部门和岗位都是围绕产品设计与开发服务的，毫无疑问工厂中产品设计工程师是最有发言权的，因为他们对上对接客户市场需求，对下带领团队按时按质的完成产品设计开发任务，是整个项目的最核心人物。
二、 技术支持工程师在企业中各部门的作用
一个项目启动后，首先是以产品设计开发为龙头，成立项目小组成员，成员有以下部门组成：产品设计（龙头）、工艺设计、模具设计、工装设计、项目部、销售、采购、实验室、质量、物管、生产部等（产品核心小组成员没有技术支持工程师，技术支持偏向售后服务最好懂技术）。若按照技术含量高低排序或者在产品开发过程中重要性排序又或者再直接一点就是薪资待遇排序如下（项目小组核心部门可以细分为3个档次）：第一个档次产品设计工程师最高。第二是模具设计、工艺设计、工装设计这三个基本差不多。第三是项目工程师以及后面的部门。技术支持工程师还不在这3个档次里面，它应该属于第四个档次，等到产品设计开发完成后，主要负责售后技术支持与销售工程师差不多。当然技术支持工程师与第一档次的产品设计工程师薪资待遇差距很大，随着经验的积累差距会越来越明显，薪资待遇以及在公司的地位也会有很大差别。通常情况下技术支持工程师不是偏向技术而是偏向服务，不能算是技术研发部门，发展前途只能算是一般。但是产品工程师很有前途最高可以做到副总，因为不同岗位和职业会站在不同的高度认识产品和企业运行管理。技术支持工程师肯定比设备工程师、维修工程师、生产管理等岗位要好。
2雪佛兰开拓者suv、技术支持工程师最大的缺点就是经常出差常年在外地或者在出差的路上，我没有在合肥创业前，在上海一家世界500强外企工作，销售工程师一般从周一出差周五回来，下周一继续出差周而复始，因为老外不让销售工程师在办公室坐着，就是让你出去跑客户和拜访客户。而且公司会压你很多钱不能及时给报销。你若是从事销售工程师工作老婆会抱怨比较大，因为你长期不在家。没有时间和精力管小孩和家庭。
三、 技术支持工程师岗位职责和薪资待遇
1、因为我在企业中工作很多年，不想用书面式的定义，因为书面式很多，看了也未必理解。我就简要概述一下产品开发流程，大家基本就可以明白技术支持工程师大致工作内容，以及在产品开发环节中所起的作用。
2、产品设计完成完全通过实验验证合格后，此时很多技术难题已经突破何和解决，就会将项目移交工艺部门做小批量验证，进一步解决产品质量问题，待技术问题和生产问题基本解决后，最终将项目移交到质量部进行大批量生产。技术支持工程师处在产品开发下游环节，主要是负责售后服务，简单的技术处理。若产品技术问题无法解决由公司技术部门解决。总之技术支持工程师岗位是偏向售后服务，不是偏向技术，没有什么技术含量，企业
也很容易培养被替代，主要一些沟通能力和语言表达能力好的，对产品了解一下，很快就可以独立开展工作了。它不像从事技术设计工作的岗位需要大量的专业技能和知识，培养周期很长成本很高。
3、最后谈到大家最关心的技术支持工程师薪资待遇，我在这边说的所有岗位都是各部门普通人员，不是部门经理部长级别。技术支持工程师3到5年经验5000到7000,5到10年以上7000到1.2万之间，技术支持工程师月薪上万的不是很多，需要长时间的积累或者大型外企。要做到1.2万以上就非常少，因为技术支持工程师处在产品设计的下游，技术含量工作比产品设计低很多，和产品设计比差不少，尤其时间越久差距越明显。
四、给技术支持工程师的建议（提升到产品设计）捷途
技术支持工程师有一定的前途，但是它前途没有模具设计、工艺设计、项目工程师、质量工程师好，更没有产品设计前途好，与产品设计开发不是一个重量级别，做技术支持工程师的时间最好不要超过2年，很快就会遇到职业瓶颈。毕业后踏入社会选择方向是最重要的，方向比努力重要10倍。因为同学毕业后大家都会努力，只是方向不一样，导致后期差距很大。机械行业岗位很多，比如产品设计工程师、模具工程师、质量工程师等，工艺工
程师毫无疑问产品设计工程师在里面是最有前途的。但是机械专业有没有更好的发展方向，当然有汽车设计行业。总之建议从事技术支持工程师工作的朋友要尽快向产品设计方向发展，尤其是汽车行业的产品设计方向，最有技术含量也是最有发展前途的，拖得越久越被动，也会很快被新人替代和超越，因为不进则退。从事产品设计3到5年和从事技术支持3到5年就不是一个级别了，后期差距会越来越大。做产品设计跳槽后薪资待遇会翻倍上涨，做技术支持工程师的无法与之相比，等再过3到5年差距越来越大。所以职业选择和规划决定人生的未来和前途。奥迪q5l销量
五、 汽车整车厂和零部件企业很多（有利个人发展）
汽车工业是国家支柱产业，可以带动很多产业的发展。大学里面有车辆工程专业，专门从机械大类中分出来的，但是这个专业十分热门，分数线比普通机械专业高很多。这个大家都知道，我不在啰嗦。我只想讲一些对大家有用的信息，现在每一个省份和城市都有汽车配套公司。根据2018年在百度搜索发布的各地汽车公司数量统计显示：
江苏省汽车零部件公司1.9万家左右，苏州和无锡各有1千多家汽车公司，常州地区有近3千家汽车公司，浙江2万家左右，在宁波地区有4千多家，杭州2千家左右。上海汽车工业更
发达有3千家汽车公司。湖北9千多家，武汉有1千多家汽车公司。这些公司很多都是大型企业和世界500强外企的公司，设计研发一流。当然还有很多小的汽车企业应该没有统计。全国来说汽车配套公司数量一定是惊人的，这也是对个人来说汽车行业发展空间大，选择多地域灵活。
六、汽车产品设计机械中最有前途
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1、 汽车设计技术含量高2到3年经验工资很容易过万
汽车行业产品设计，比普通机械行业产品设计、家电产品设计、电子产品设计等等技术含量高、经验性强、难度大、门槛高。同时工资待遇也会高很多。建议机械专业选择汽车设计方向。机械设计、家电设计、电子产品设计，工作5到8年工资帝豪ec8报价1万多，不容易过2万。但是汽车设计行业工作3年左右成功跳槽一次很容易工资过万。
2、 汽车行业可以实现几十万年薪（十几年设计经验）北京汽车用品批发
汽车行业世界500强外企多，汽车核心技术还在外企，中国是汽车最大的消费市场，很多外资整车品牌和零部件供应商在中国都有很多工厂和设计研发中心，欧美日韩外企待遇比民企、国企高很多。于是从事汽车设计工作3到5新甲壳虫广告年后就可以进入外企，5到8年后就可以进入世界500强外企，直到进入全球顶级的世界500强外企，职业发展空间很大。但是普通机械行业和家电等等很少有大量的外企在中国，因为这些产品核心技术国内与国外相差不多。自然待遇工资也就少很多。我现在很多工作十几年的朋友在浙江、江苏、上海等长三角发达城市年薪几乎都在40到60万之间，他们大都集中在外企，还是普通的工程师，并不是技术管理岗位，因为外企经理总监都是老外，他们后期仍然有很大发展空间，技术越老越吃香。有的民营企业做的都是公司技术部长、技术副总有公司股份。
七、 举两个小例子（毕业2年年薪17万）
扣扣： 一七九九 三三九 七六九
1、他是我2016年收的徒弟，他在大四就很喜欢汽车设计，打算今后在汽车行业做，通过打听之前的学长告诉他，合肥有一家培训很专业，老师十几年外企经验。经过3个月左右就学习结束了，他自信很多，后来毕业后第一份工作在浙江，从事汽车设计岗位起薪4000左右，2年后他给我电话说想跳槽，目前有3家知名汽车公司录取了，我建议他选择一家合资企业，年薪17万。
同时他告诉我当年一块过来学习的十几位同学，现在工资都是1万多了。这就是汽车设计行业，可以在让一个普通的大学生，在短期内实现工资翻2到3倍。当然我的徒弟这种案例太多了。
2、3年前我收了一个学员他是中专学历做了10年模具设计，在合肥工资只有7000多元，后来参加培训通过2个多月的项目实战训练学习产品设计，毕业后成功的从事了汽车产品设计，被宁波一家民营企业录取开了年薪15万工资。到现在他还在这家企业工作，因为老板很重视他，现在他已经是技术部经理了，当然工资肯定也涨了不少，后期还把他朋友的小孩介绍过来学习产品设计。这种案例在我们这边很多，每一个学员都有自己的故事。
八、 汽车设计需要哪些技能
熟练使用UG/catia三维软件完成产品的曲面造型设计、逆向造型、全能结构设计、装配、模具结构、常见工艺、常见材料特性、出工程图、仿真运动、汽车TS16949体系等等，以及上百个项目案例的实战训练才行。上面这个大学毕业生，当时他也就毕业2年的时间。当然还有很多徒弟和他一样，都是早期在社会上做的不好，工作没有技术含量，没有梦想没有追求后来经过有朋友说合肥有一家知名的培训，很多汽车行业知名公司都主动到他们合作。再过5到10年他们都是社会的栋梁之才，为祖国的汽车行业发展贡献自己的力量。
九、汽车研发人才需求量大、门槛高
为什么汽车设计研发人才工资高，除了需求大之外，最主要的培养周期长，培养难度大。大学开设的车辆工程专业与企业需求相差太多，企业不愿意培养，因为企业知道培养好你就会跳槽选择高薪。于是造成都是相互挖墙脚，催生猎头公司的出现，尤其是汽车猎聘网寻的人才几乎都是汽车设计研发人才，工资最少都是年薪十几万起，高的设计总监年薪百万。而社会上培训机构90%以上都不专业，国内除了在汽车行业内比较知名的在合肥有一家，项目实战，是很专业的之外，没有听说其他的培训机构，社会上教软件的很多，但是光会软件远远不够，况且软件还教的都是入门水平。这种专业培训一定要老师经验丰富大量项目实战才可以。否则几乎很难通过汽车设计门槛，自学5年连软件都无法精通，汽车设计对曲面要求很高。当然不仅仅是软件使用，要求具备相关专业知识和技能。
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