家电结构设计的前途和出路（职场经验）
⼀、背景简介
2019年新能源补贴
很多⼈机械专业的朋友都有⼀个疑问，从事家电结构设计的前途和出路，感觉家电很简单技术含量不⾼，从事机械设计好不好，还是从事汽车产品设计，哪⼀个更加有前途，不想⼊错⾏。有的在家电⾏业做设计⼏年了⼯资才6到7千，⾼的就是1万多，该怎么办，家电结构设计的前途和出路在哪⾥?
⼆、个⼈简介⼗⼏年设计经验
我从事汽车产品设计和模具设计⼗⼏年，先后在⼤型民企和上海2家知名世界500强汽车外企做设计开发⼯作，经历了从设计员到⾼级⼯程师到产品经理和项⽬经理的过程。精通产品造型设计、逆向、结构设计、模具设计、仿真运动、项⽬运作与管理，成功开发上百个项⽬，对⾏业很熟悉。
三、家电⾏业技术含量有限⼯资待遇没有汽车⾏业⾼
泰安北方车辆机械专业毕业后，最好最理想技术含量最⾼，社会需求量最⼤的也就是汽车产品设计，其次是机械设计，然后是家电结构设计、玩具设计，再其次是⼿机结构设计等。从⾏业的薪资待遇可以反映技术含量的⾼低，汽车产品设计3年左右，⼯资过万很正常，我⾝边的朋友⼗⼏年汽车产品设计经验的在⼤型汽车公司世界500强外企的年薪40到60万之间很
多，5到8年年薪⼏⼗万很多很正常，但是汽车⾏业要求更⾼、门槛更⾼。普通机械设计⼯资低不少，3年左右经验⼯资过万很少，有的做了8年普通机械设计⼯资还不到1万。⾄于家电⼯资也不⾼，即使是知名的家电企业，做了很多年设计研发，研究⽣学历年薪20万左右，到头了除⾮做领导。我有不少朋友同学在家电⾏业，也⼗分清楚。若不是做结构设计的做⼯艺设计、模具设计就更低了。
四、机械专业就业岗位有哪些和最有前途的就业岗位（汽车产品设计）
机械汽车专业毕业后可以从事⼯业领域的产品设计、模具设计、⼯艺设计、⼯装设计、质量⼯程师、设备⼯程师、销售、采购、项⽬⼯程师、⽣产管理、检验员、实验⼯程师、数控编程、机械加⼯、普⼯等岗位。家电结构设计的前途和出路是：catia汽车产品设计最有前途的选择⽅向在⼯业制造流程的最上游技术含量最⾼最有前途，⾄于模具设计、⼯艺设计、⼯装设计这3个⼯资待遇技术含量差不多，都在产品设计下游，再其次就是项⽬⼯程师、质量⼯程师在中间对技术有⼀定的要求，门槛不是很⾼，处在中间，下游就是⽣产制造岗位及设备维修岗位等等。CATIA汽车产品设计最好的选择就业⽅向，选择不同的岗位，前途⼯资待遇差很多，随着经验的积累这种差距会越来越⼤，所有⽅向⽐努⼒重要10倍，⼤家都是8⼩时⼯作制5到10年后，做项⽬、质量和⼯艺岗位的与产品设计的差距是惊⼈的，产品设计10年年薪⼏⼗万了，你才1万多。后期产品设计开发还有潜⼒。
五、家电汽车在机械⼯业中占⽐
1、机械⼤类⼯业主要包括哪些⼤类？
沃尔沃越野车报价汽车、航空、轮船、农业机械、家电、⼯业设备、仪器仪表、交通运输设备、建筑机械、机床、⽯油化⼯机械设备、矿⼭机械设备、包装机、机械加⼯制造设备、农、林、牧、副、渔业⽣产所需要的各种机械⽣产、通⽤机械、电器制造和轻纺⼯业设备等等
2、汽车⾏业是机械最有前途⽅向
⾸先市场很⼤，技术含量⾼，产品更新换代速度快，有很多世界500强外企、跳槽⽅便更容易选择更加灵活。做3年、5年、8年、10年以上都不⼀样。技术能⼒和操作项⽬能⼒都相差很多，待遇也相差很多。做汽车⾏业产品设计最起码10年内不会遇到职业瓶颈，不像其他⼯作做3到5年和做10年没有区别。
奇瑞a1油耗3、根据2018年机械汽车模具家电最新统计汇总如下：
1）、2018年机械⼯业总产值约21.5万亿
2）、汽车⼯业总产值近9万亿，占机械⼯业总产值将近42%，其余⾮汽车机械⼯业总产值约12.9万亿，占⽐近58% 3）、家电⼯业总产值超过1.5万亿，家电⼯业包括（冰箱、洗⾐机、空调、风扇、电饭煲、电烤箱、微波炉、果汁机、
3）、家电⼯业总产值超过1.5万亿，家电⼯业包括（冰箱、洗⾐机、空调、风扇、电饭煲、电烤箱、微波炉、果汁机、电热⽔器、排油烟机、打蛋机、⾖浆机、吸尘器、电驱蚊器、电熨⽃、甩⼲机等等），占汽车⼯业总产值16.7%
4）、模具⼯业产值约2700亿（包括出⼝模），约占汽车⼯业3%
通过上表也可以反映出家电结构设计的前途和出路必须是汽车⽅向。
六、家电结构设计前途和出路（转向汽车产品设计）
结构设计虽然相通，但是汽车⾏业的门槛还是⽐家电结构设计⾼很多，因为技术含量⾏业标准，以及技能要求2者相差很⼤，⽐如⼀个做家电到汽车公司⾯试设计，他们⼏乎不会要估计⾯试的机会也没有，但是做汽车产品设计的⾯试家电肯定没有什么问题，但是⼯资会降低。所以建议做家电结构设计的前途和出路是尽早的向汽车⾏业转，记住转向汽车⾏业的产品设计、结构设计岗位，不是⼯艺设计、模具设计岗位，因为汽车产品设计下游的岗位也是没有多少前途。那么汽车⾏业哪个⽅向才是最有前途的呢？下⾯我再详细的剖析：
七、汽车设计公司、整车⼚和汽车零部件⼀级供应商哪个更有前途
1、⼀级供应商最有前途技术含量最⾼
CATIA汽车产品设计最好的选择就业⽅向，我可以100%肯定的说整体上⼀级供应商最有前途技术含量最⾼，我培养了很多车辆⼯程机械专业的研究⽣本科⽣徒弟，精通上下游汽车产品设计开发，经常在设计公司、汽车整车⼚、零部件公司做设计项⽬⼗⼏年，对⾏业薪资待遇都⼗分清楚。⾃⼰的朋友圈都在汽车⾏业，有在知名的汽车整车⼚、世界500强外企⼀级供应商、国内外设计公司的等等。技术含量和前途⾼低排名如下：⼀级供应商产品设计最有技术含量不但要设计产品还有精通产品开发的各个环节，对⼯艺、模具、加⼯、⽣产等都要精通。
2、设计公司软件操作还⾏对产品设计开发⽣⼯艺质量⼯程等综合职业技能偏弱汽车设计公司他们对软件操作还⾏，但是⼯⼚设计⼯程师基本上不但软件操作熟练，家电结构设计的前途和出路⽐较窄因为软件要求不⾼，更重要的也是最值钱的产品开发能⼒强，运作项⽬业务能⼒强等。汽车设计公司不⾜的就是没有参与产品开发的过程，对开发流程和环节不懂，⼀旦遇到到⼀级供应商设计⼯程师交流业务时就⽐较尴尬，我有不少徒弟在汽车设计公司做4到5年设计的，后期职业发展遇到瓶颈，和我沟通我就建议他向⼀级供应商设计部转，因为⼯⼚设计⼈员，不但要完成产品的设计还要完成产品的开发，需要的综合职业技能不但有⼴度和深度，综合能⼒和解决产品问题的能⼒强很多。但是我明确告诉他向⼯⼚转⼯资会降低不少，因为⼯⼚需要的技术能⼒和业务能⼒更强，更全⾯。设计公司⼯作2到3年⼯资1万多很正常但是后期想突破2万、3万很艰难也很少，这⾥不谈领导，只谈普通设计⼯程师。CATIA汽车产品设计最好的选择就业⽅向，在汽车零部件⼀级供应商公司2到3年做设计1万多，才
刚刚开始，后期3到5年，5到8年，8年以上都不⼀样，他们的⼯资待遇会越来越⾼，我的朋友做⼗⼏年设计开发的年薪40到60万，基本都是在知名的世界500强外企，还有不少在民营企业当技术副总和部长有股份。
3、整车⼚设计⼯程师偏向项⽬⼯程师不是设计⼯程师
最后就是汽车主机⼚，他们都是不参与设计和开发，都是委托给⼀级供应商和汽车设计公司，他们只负责制定⽅案和后期整车的试制和实验，出现问题都是⼀级供应商分析整改。尤其是世家500强的外企⼀级供应商，掌握⾏业核⼼技术，⽐整车⼚还⽜。我之前就在⼀家世界500强外企业做设计，公司服务的客户⼏乎覆盖所有汽车品牌，尤其是知名的欧美汽车品牌和⾼端汽车品牌。汽车主机⼚对学历要求⾼刚开始⼯资⾼因为他们的公司⼤福利待遇好，但是随着经验的积累他们的⼯作技术含量不⾼基本上以项⽬为主，⼯资涨幅遇到天花板。但是有⼀家整车⼚的民营企业技术中⼼例外，⼯资很⾼，因为他们挖了很多⼀级供应商的⼯程师很多都是知名外企。我有不少研究⽣徒弟就业知名汽车整车⼚，就业起薪很⾼，因为他们企业福利待遇好，但是后期他们的发展肯定不如我本科学历的徒弟在零部件⼀级供应商做设计的⼯程师，因为他们现在积累设计开发经验，2到3年后他们会跳槽到世界500强外企零部件公司，他们的福利待遇远远⾼于同等年限的整车设计⼯程师。越往后期他们的⼯资待遇越来越⾼。注意我说的发展前途，整车⼚起点⾼，由于做的⼯作都是项⽬不是设计和技术，3到5年后⼯资涨幅不⼤。对于⼀级供应商的⼯程师3年前在⼩公司做设计，3年后到⼤公司所设计⼯资翻倍了，再过
3年到外企⼯资待遇⼤幅上涨，随着经验的不但积累他们机会越来越多，最后进⼊世界500强知名外企。这就是我说的前途。他么是每过2到3年上升⼀个台阶。以上经验不是在⼤学和书上可以学到，所以就业⽅向的选择只要有⾏业专业⼈⼠指导，可以事半功倍，⼀个本科⽣只要⽅向对了，远远超过研究⽣的⼯资。因为经验就是经验，也是很难再⼤学⾥⾯学到和听到。所以整体上建议⼤家到⼀级供应商零部件公司历练，后期发展潜⼒巨⼤。
总之家电结构设计的前途和出路是汽车⾏业⼀级供应商汽车零部件最有前途不但精通设计、熟悉产品开发流程、精通项⽬管理与运作以及处理产品质量问题的综合能⼒，还有具备很好的业务能⼒，其次是设计公司，最后是汽车整车⼚。上⾯已经详细说明了。我的很多朋友从零部件公司跳槽到整车⼚⼏乎都是设计经理。但是整车⼚到⼀级供应商设计部，⼀般不会考虑，尤其做正向开发的外企。这种例⼦很多，不再这⾥展开了。
般不会考虑，尤其做正向开发的外企。这种例⼦很多，不再这⾥展开了。
⼋、汽车零部件⼀级供应商做哪些产品以及技术含量（主要是功能键）
1、做汽车什么产品设计最有前途？（汽车功能键的设计开发难度更⾼）
家电结构设计的前途和出路是CATIA汽车产品设计最好的选择就业⽅向是汽车功能键，汽车上有⼏百
个功能键，其实汽车功能键的设计开发难度很⼤，很多功能键的⾏业标准法规要求很⾼，很多汽车零部件公司是没有资格做⼀级供应商的。只能做⼆级三级供应商。汽车功能键都是偏向机械运动件，⾥⾯有复杂的机构设计，运动计算。⽐内外外饰、车⾝等⾻架类的产品更加复杂，涉及专业⾯更⼴，⼯程专业知识更多，技术门槛也相对较⾼。⽐如兰⼯开发⼤量的汽车组合开关和锁机构产品，⾥⾯有70多个部件组成，涉及到很多运动件以及⾏程的计算，⼀个产品有很多汽车功能件即相互独⽴，⼜相互关联。对⽣产⼯艺和加⼯⼯艺以及实验要求很⾼，其中⼀个部件出现问题，影响内部⼏⼗个部件的装配和功能等等。
CATIA汽车产品设计最好的选择就业⽅向为什么是汽车功能键设计开发难度⼤，因为他功能很多结构复杂，涉及到的知识和技能很多，尤其是汽车功能件实验需要⼏个⽉时间。汽车组合开关和锁机构是很多汽车⾏业朋友和整车⼚都认为⼗分复杂的汽车功能键，功能多结构件多复杂，这2种产品我本⼈设计开发很多项⽬，⽐如汽车组合开关设计开发周期2年多，完成⼀次实验需要2个多⽉，很多情况产品不是⼀次实验就可以通过了。汽车功能键的开发可以反映⼀个设计⼯程师的综合技术能⼒，做设计开发的同⾏⼀定会认可这句话。
2、⼀级供应商汽车功能键有哪些
以下全是汽车零部件总成（整车是有总成零部件组装⽽成，零部件总成⾥⾯有很多⼩零件）：有做汽
车全车开关、车灯、组合仪表、转向系统、安全系统、后视镜、底盘、发动机部件、锁机构、玻璃升降器、轮胎、车桥、⽅向盘、安全⽓囊、时钟弹簧、包壳、遥控钥匙、天窗、汽车空调、汽车座椅、车⾝各种附件、汽车门把⼿、新能源电池结构、电⼦电器结构设计、BCM、点⽕开关、发动机配件、转向配件、安全⽓囊、⾬刮、汽车⾳响、传感器、防抱死制动系统、门铰链、门拉⼿、门锁、座椅、制动系统、油箱盖总成等等涉及到汽车⾏业的各种产品部件。做这些汽车零部件总成设计⼯程师⽐家电结构设计的前途和出路更⼴。
九、讲2个徒弟的故事
1、本科⽣做家电设计成功转汽车产品设计故事
徐同学是我2015年收的徒弟，他在合肥⼀家⼤公司做家电设计，本科⽣机械专业，做了2年⼯资才4000多元，同时他们技术中⼼的总监说家电对软件要求不⾼⼏乎⽤不到曲⾯，所以招聘很多⼤学⽣很快就可以胜任。他经常思考家电结构设计的前途和出路在哪⾥，他感觉家电设计技术含量有限，同时他们家电技术中⼼有的同事通过学习提升后，顺利进⼊汽车⾏业做结构设计、产品设计，⼯资和福利待遇涨很多，前途好很多。他经过⼀番挫折最后到兰⼯，经过1个多⼩时的聊天，他下定决⼼学习提升把⽅向定在汽车产品设计⽅向，经过3个多⽉的努⼒奋⽃，毕业后顺利被上海⼀家汽车零部件公司录取做产品设计就业起薪4500元和之前做家电差不多，但是潜⼒⼤很多毕竟汽车⾏业技术含量⾼，
⼈才培养周期更长。经过3年时间的积累他⼯资从早期的4500元涨到1万元，他给我电话说做了3年了最近跳槽被上海和合肥2家公司同时录取了，说上海这家公司⼯资1.6万，⼀年13薪⼀年21万左右，回合肥⼀家⼤型的汽车零部件公司，⼯资1万出头，⼀年13到14薪。因为他⽼家安徽的，合肥消费⽐上海便宜不少，合肥这家企业也⽐较知名，因为他结婚了⽼婆希望稳定，最后我建议他回合肥发展。他电话感谢合肥标新设计培训兰⼯给予的帮助。没有兰⼯他现在估计还在思考家电结构设计的前途和出路在哪⾥继续迷茫中。
2、⼀个⼤专⽣做家电设计成功转汽车产品设计故事
孙同学是我2014年收的徒弟，⼤专学历在合肥⼀家家电企业做设计，做了6年⼯资5千多。⼯作很舒服，但是每天很痛苦因为没有奋⽃的⽬标，想改变，他经常思考家电结构设计的前途和出路在哪⾥，最后想学习提升，有⼀天到合肥标新设计兰⼯，兰⼯听完他的情况后给他制定职业规划汽车⾏业产品设计⽅向才是最有前途的。他在合肥标新设计学习3个多⽉的汽车产品设计，毕业后第⼀份⼯作在合肥⼀家汽车零部件公司就业起薪6000元，⼯作3年左右成功开发了⼏个项⽬后⼯资涨到1万多元，⽽后顺利跳槽被⽆锡⼆家汽车零部件公司同时录取做产品设计⼯程师⼯资1.6万和1.7万，经过综合考虑我还是建议他选择⼀家⽐较⼤的公司也就是1.7万薪资待遇。他很开⼼告诉我感谢兰⼯给予的帮助和⽀持。
还有很多机械专业毕业⽣这种案例太多了，合肥标新汽车设计实战培训兰⼯⼏年时间培养了⼏百名汽车设计⼯程师，学历⼤专和本科各占⼀半，研究⽣和985、211⾼校的毕业⽣也很多，毕业后不到好⼯作，然后不断的跳槽，越来越迷茫，有的中间还放弃过机械专业做其他⾏业，后来还是⽆法到⼈⽣的奋⽃⽬标，最后到合肥标新设计兰⼯，从此改变了他们⼈⽣。这种真实励志的学员故事太多⽆法⼀⼀例举，很多家电⾏业结构设计⼯程师做了⼏年都会思考家电结构
变了他们⼈⽣。这种真实励志的学员故事太多⽆法⼀⼀例举，很多家电⾏业结构设计⼯程师做了⼏年都会思考家电结构设计的前途和出路在哪⾥，兰⼯帮助他们到⽅向，就是想表达⼀个观点。
⼗、产品设计分为12⼤板块全⾯检讨
1、汽车产品设计12⼤板块全⾯检讨(兰⼯多年经验提升的理论)
CATIA汽车产品设计最好的选择就业⽅向是兰⼯多年职场经验和教学经验的结论，兰⼯⼏年时间培养了⼏百名汽车设计⼯程师分布在汽车⾏业的各地板块。学历有研究⽣、重点本科和985本科以及海外留学的研究⽣和本科⽣，还有⼤专⽣等，对⾏业⼗分了解。合肥标新设计兰⼯通过⼗⼏年上百个项⽬的汽车产品设计开发，从经验中提升出理论，合肥标新将设计实战培训检讨内容分为12⼤块，分别从间隙、定位、公差、装配、运动、功能、模具、试验、⼯艺、⼈机⼯程、客户特殊需求和市场定位等⼏个⼤板块全⾯考虑，每⼀个⼤板块还有很多细分⼩版块要考虑以确保设计全⾯性和合理性。这个在
书上和其他的学校是学不到的，是兰⼯从⼤量项⽬实战中提升的理论。每⼀个⼤板块都分为很多⼩板块，逐⼀考虑确保产品的设计开发成功。没有经验的设计⼯程师产品出来就是⼀堆废铁。这些技能和经验总结也不是可以在书上和教室可以学到的，但是这些只要有⼈教并不是很难理解。
2、教学内容（⾼级汽车产品设计⼯程师具备的全部技能）
奥迪a3图片
CATIA汽车产品设计最好的选择就业⽅向，CATIA、UG培训全能造型（图⽚造型+逆向造型+实物造型+照⽚造型+2D建3D+⾮参修改曲⾯和实体数据+钣⾦件造型+塑料件造型）+CATIA、UG全能结构设计（逆向结构设计+正向结构设计+同步开发设计+创新性结构设计+产品改款结构设计+根据图⽚结构设计）+CATIA、UG培训模具设计（学习各种经典的模具结构，包括斜顶结构、公模滑块、母模滑块、母模斜顶、三板模结构设计、斜滑块结构设计、强脱模设计、⼆次成型等⼤量结构。）+仿真运动（常见的运动模拟）+IATF16949汽车体系（ots全部资料⽂件体系+PPAP全部的资料⽂件体系+PDS+APQP+DFMEA+DVP+实验⼤纲+技术协议等等）+前期技术⽅案的制作+CAD（全部熟练使⽤快捷键）+产品装配技巧（与书上装配完全不同，既快捷⼜简单尤其适合复杂的汽车零部件装配设计，同时还有利于后期参数修
改）+材料迅速识别技巧和⽅法+塑料件与模具结构关系迅速判断法（塑料件上浇⼝位置、滑块位置、斜顶位置、顶针位置等等）
微型轿车报价
⼗⼀、徒弟来⾃全国各地和就业情况
1、徒弟来⾃企业各个岗位
标新学员都知道CATIA汽车产品设计最好的选择就业⽅向，在全国各地寻到合肥标新，学员来⾃企业各个岗位有产品设计、模具设计、⼯艺设计、⼯装设计、质量⼯程师、设备⼯程师、销售、采购、项⽬⼯程师、⽣产管理、检验员、实验⼯程师、数控编程、机械加⼯、普⼯以及⾮机械专业的学员。他们90%以上⼤学毕业拥有本科和⼤专学历，还有10%的研究⽣和中专⽣。他们⼤学毕业3到10年很多，也有不少毕业10到20年的学员，合肥标新收的最⼤学员是55岁技术部长和50岁⽣产部部长，和⼗⼏个40多岁的私营企业⽼板等。家电结构设计的前途和出路在兰⼯这⾥可以到答案。
2、徒弟就业
标新培养的每⼀期学员，都是100%就业设计岗位，其中95%以上就业汽车⾏业产品设计与产品开发，刚毕业的⼤学⽣就业起薪在4000到7000之间，社会⼈员经过提升后就业起薪在4500到30万以上不等，有技术基础的社会学员提升后⼯资在8000到2万多不等。有不少学员毕业2年左右⼯资就达到1万多，汽车⾏业设计门槛很⾼，标新可以让⼀个个普通⼈通过3个⽉的培训，从事汽车设计，标新收过学历只有⼩学和初中的学员，还有部分⾼中、中专的学员都在从事汽车⾏业设计岗位，当然合肥标新设计学员70%以上都是⼤专和本科学历，还有20%少部分研究⽣。有关家电结构设计的前途和出路
在哪⾥相关问题，兰⼯很愿意帮助解决困惑。