几种常见的新能源汽车SOC估算方法
BMS的主要任务是检测电池工作情况、估算电池SOC、电池健康状况(State of Health，简称SOH)，完成热管理、充放电控制、CAN(Controller AreaNetwork)通信、均衡检测、故障诊断和液晶显示等功能，使电动汽车的控制单元能够及时有效地利用所传递的SOC等信息，对动力电池的过充或过放有防止作用。电池组的均衡技术，快速充电技术和电池SOC估算是电池管理系统的三项关键性技术。
川汽野马汽车电池荷电状态(State of Charge，简称SOC)，指电池中剩余电荷的可用状态。SOC定义有多种多样。目前在国际上比较统一的是从容量的角度给予定义，即荷电状态SOC表示电池的剩余容量，其在数值上等于电池剩余容量与额定容量的比值。
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能见度低电池荷电状态SOC作为描述电池状态的一个重要参数，对其进行准确地估算是当今电池研究的一个难题和热点。因此，如果能够对SOC进行准确的估算，那么将会对电池的研究和发展起着举足轻重的作用。目前己经出现了很多较为精确的SOC估算方法，下面列举几种主要的方法：
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3、电流积分法
电流积分法也叫安时计量法，是目前在电池管理系统领域中应用较为普遍的SOC估算方法之一，其本质是在电池进行充电或放电时，通过累积充进或放出的电量来估算电池的SOC，同时根据放电率和电池温度对估算出的SOC进行一定的补偿 。如果将电池在充放电初始状态时的SOC值定义为SOCt0，那么t时刻后的电池剩余容量SOC则为：
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吉利远景suv与其它SOC估算方法相比，电流积分法相对简单可靠，并且可以动态地估算电池的SOC值，因此被广泛使用。但该方法也存在两方面的局限性：其一，电流积分法需要提前获得电池的初始 SOC值，并且要对流入或流出电池的电流进行精确采集，才能使估算误差尽可能小；其二，该方法只是以电池的外部特征作为SOC估算依据，在一定程度上忽视了电池自放电率、老化程度和充放电倍率对电池SOC的影响，长期使用也会导致测量误差不断累积扩大，因此需要引入相关修正系数对累积误差进行纠正。