⼀、⾏业概况
1.电机电控-⾏业总览
市场趋势：市场处于成长期，18年市场规模增速接近30%。⾏业同质化竞争严重，整车⼚占据
半壁江⼭，独⽴供应商市场份额分散。预计市场在近⼏年将保持较⾼增速，未来三年复合增速
有望达到23%左右。激烈竞争将延续，产品⽑利率可能会进⼀步下滑，没有技术优势的⼚家将
被淘汰。市场规模：电机电控占新能源汽车总成本的10%左右，根据中汽协数据，国内新能源
汽车销量2018年达到125.6万台，同⽐增长61.7%；预测19年的销量⽬标为140万台，同⽐增速
接近12%。由于市场竞争激烈，电机电控产品价格呈逐年下降趋势。
重庆网上车管所
2.电机电控-市场竞争格局大众dsg
电机电控产品竞争格局：⽐亚迪依托新能源整车的销量优势，其电机电控产品份额遥遥领先。第三⽅供应商的市场份额较为分散，暂时未见具备龙头优势的企业出现。与电机相⽐，由于电控的制造设备投资更少，同时在配套过程中需要驱动电机、BMS等整车其他部件的参数才能进⾏调试，与上汽深度绑定的联合汽车电⼦在第三⽅供应商中占据了较多的份额。⽬前随着合资车企的新能源车型逐步开始投放，国内的电机电控供应商还将⾯临来⾃博世、⼤陆等外资供应商的竞争，预计在今后⼀段时间电机电控市场将维持红海竞争的格局。
3.电机电控-主要供应商和配套车企
电机电控产品配套格局：⽬前整车⼚针对同⼀车型⼀般会定点2-3家配套企业，其中A点供应商通常会获得其中80%以上份额，B/C点的份额远少于A点供应商。从整车⼚根据车型设计提出需求，到供应商提交⽅案、车型定点同步开发、最后拿到定点通知书需要⼀年以上的时间。若第三⽅供应商能够与整车⼚形成深度绑定关系，如联合汽车电⼦，将有助于其获得较多的份额。⽬前由于电机电控的同质化较为严重，整车⼚对配套企业产品的性价⽐、保供应能⼒、产品可靠性和服务较为看重。
4.电机电控-在整车中成本占⽐和价格趋势
电机电控产品价格趋势：18年乘⽤车电机电控的价格在1.2万元/套左右，驱动电机和电机控制器约各占⼀半，商⽤车价格约为3万元/套。由于⾏业处于激烈的同质化竞争中，预计⾄19年底乘⽤车电机电控的价格将下降⾄0.9万元/套左右，商⽤车电机电控的价格将下降到2.5万元/套左右。由于⾏业处于激烈的同质化竞争中，并且补贴退坡的价格压⼒从整车⼚传导⾄电机电控供应商，预计电机电控的价格仍有⼀定的下降空间。⾏业整体⽑利率已从前两年35%左右的⽔平
下降⾄⽬前的20%左右，预计在今后两年将下降⾄10-15%之间。
⼆、产品⽐较
安耐驰机油上海大众明锐汽车1.驱动电机-产品结构与成本构成
留学生免税车报价驱动电机原理与结构：新能源汽车驱动电机是⼯业电机的⼀种，与⼯业⽤电机的原理与结构⼀致，区别在于应⽤场景和性能参数。对于新能源汽车驱动电机⽽⾔，电机的效率、功率密度和可靠性是⽤户选择时较⼤的考量，同时考虑到驱动电机较⾼的转速和⼯作环境较为恶劣，其整体技术要⾼于⼀般的标准⼯业电机。驱动电机制造成本：材料成本占据电机制造成本的80%以上，主要包括⽤于制造定转⼦的硅钢⽚、⽤于转轴和轴承制造的钢材、⽤于绕组的漆包线、⽤于外壳和机座等部分的铸铁件等。因此，上游钢材、铜材价格的变化对电机制造成本有较⼤的
影响。
梅赛德斯奔驰s6002.驱动电机-产品技术路线
驱动电机分类：驱动电机按照⼤类可以分为交流和直流电机，由于电⼒电⼦技术的发展，对交流电机的控制能⼒已经⽇趋完善，直流电机尽管控制性能较好，但是存在体积⼤、可靠性低等劣势，已经基本被淘汰。⽬前驱动电机的主流是永磁同步电机，占装机量的90%以上；交流异步电机在特斯拉等车型中仍在应⽤，其具备转速⾼、可靠性好等优势，适合运动型乘⽤车；开关磁阻电机尽管在多项性能指标上有优势，但是由于其结构导致的转矩脉动会导致电机的噪⾳
和振动较⼤，⽬前仅在少量⼯程车辆中有应⽤。
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