汽车美容历史发展
车蜡：传统车蜡最早出现在1910年左右，经过一百年的发展历史，经历石蜡、聚合物蜡、天然蜡等各个阶段。但车蜡极易流失，仅起到短期的上光保养效果，无法真正保护车漆，其中内含的石油提炼物和研磨成分，长期使用反而腐蚀车漆，给车漆留下黑影。
海马323封釉：封釉的基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进行漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度、硬度，但是封釉会破坏车漆原本的结构，扩大车漆缝隙，防护周期虽比车蜡稍长，但是效果过后反而对车漆危害更大，造成车漆氧化加剧等问题。
镀模：汽车镀模是近几年新型的一种汽车养护技术，通过将硅素聚合物、氟素聚合物、树脂聚合物等材料涂与车漆表面，形成一层保护膜来保护车漆，效果优于车蜡和封釉，但因为不能沽晶硬化，防护效果不明显，防护周期也较短。
镀晶：纳米技术镀晶是最新一代的车漆防护技术，将传统车漆保养真正的提升到了防护的
理念，它通过将纳米级的镀晶原液漆与车漆表面，进行渗透性结晶，形成一种高硬度，高透明度的玻璃质晶体来保护车漆，因纳米分子远大于水分子，可以完全隔绝车漆与外界的接触，具有防滑痕、抗氧化，长期使用无腐蚀的特点，是真正意义上的车漆养护。
汽车镀晶就是汽车美容的一项，不少商家也瞄准商机，大肆宣传。那么镀晶到底有没有必要?它有什么好处和坏处呢?
一、什么是汽车镀晶?
镀晶是使用二氧化硅一类的无机物，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面。
二、汽车镀晶有什么优点?
自行车改装论坛1、耐划痕：钻石晶体硬度达6H，相比较普通车漆2H的硬度而言，能防止大多数轻微的划痕，并且自身有弹性恢复功能，保护车辆免受日常轻微划痕的侵扰，使漆面划痕较一般镀膜减少70%以上。当外力超出晶体弹性保护范围时，一般也只是在晶体上留下划痕，不会损伤到漆面。
2、耐腐蚀： 钻石晶体超细的纳米晶体层将漆面与外界隔绝，能有效防氧化
，耐鸟粪、飞虫浆液、酸雨等的腐蚀。
3、不龟裂：钻石晶体抗紫外线，抗高温、严寒，耐温范围达-50℃—300℃，适应温度变化范围宽，不会产生龟裂、脱落。
4、易清洗：钻石晶体强大的纤维网会填补车身漆面看不见的细小毛孔，使漆面达到镜面状态，使车身易清洗保养，各种灰尘和各类污物仅使用清水（不加任何洗涤剂）冲洗，车体表面就可恢复和保持晶莹透亮，即使粘有油污或虫尸，只需将湿毛巾直接擦试物体表面就可轻松去除，同时节省洗车量50%以上，同时具有超强的疏水自洁功能。
5、抗静电：汽车镀晶的钻石晶体含抗静电剂，使漆面不易吸附粉尘，拒绝“交通膜”。奥迪新车
6、更光亮：钻石晶体具有与钻石相类似的晶体结构，增加光的折射，使车面亮度更高，漆面晶莹绚丽，光亮度达95%以上（新车只有70%左右）。
太原交警支队车管所7、拨水强：钻石晶体的低表面粘力与水珠相斥，有超强的拨水性，不沾水。 时效长：钻石晶体寿命长，性能持久稳定，使用可长达3年，而一般镀膜最长一年。
8、超保值：钻石晶体先进的漆面保护技术，不仅可减少洗车、打蜡费用，并且使原车漆得到更好保护。
三、汽车镀晶有什么缺点?
1、价格高：综合市面上的镀晶价格在1000-5000左右。在汽车保养美容这一块来说，汽车镀晶花费不菲。
2、对施工环境、技术要求极高：镀晶施工复杂、要求严苟，必须由经专业培训的镀晶工艺师施工且对环境要求高，要求在无尘环境下作业。师傅的技艺精湛程度会直接影响到镀晶的效果和使用寿命。
但目前我国汽车美容业鱼龙混杂，到靠谱的店并不容易。
3、镀晶施工会磨损车漆：镀晶前需要抛光车漆(就是磨砂打磨)，一般来说一辆车通常可以承受7次左右的抛光，次数太多的话，大家都懂……镀晶一次寿命在2年(实际使用寿命基本达不到)，镀晶次数太多，反倒适得其反，伤害车漆。
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4、停止镀晶后车漆老化更快：如果汽车停止镀晶的话，缺乏了亮度和隔膜的支持，车漆的氧化速度会更快，亮度也会下降许多。
汽车漆面镀晶项目就算要做也要一家正规的、有专业技师负责的店铺施工。正规的店铺有正规的进货渠道，品质保障还相对便宜一点，店铺里面的施工人员都是经过培训后才上岗的，按照正规的施工流程操作，在无尘车间施工完成，保证项目的效果。而一些小门店是不具备做镀晶项目的条件的，有一些店就算有镀晶项目进货渠道相对混乱，品质容易出现问题，施工人员技能不到位，做出来的效果不理想，导致花了冤枉钱。
四、警惕汽车镀晶“水很深”
1、价格虚高。汽车美容业其实很暴利。上海大众斯柯达
2、大多都是所谓的进口产品，其实连生产厂家的信息都没有(基本是三无产品)。
3、宣称可以至少保持一年，送两到三次所谓的养护，可实际上有的劣质镀晶只能保持半年左右，而所谓的养护都是帮你打个蜡。
4、附送的东西很多，被迫捆绑购买。
所以大家如果给爱车镀晶，一定选择正规汽车美容店，别用高价钱买所谓的镀晶，最后换来的是一次抛光和几次打蜡。
汽车到底需不需要镀晶，这个问题的本质实际上是一笔经济账。
首先是镀晶的花费：综合大家实际情况，一次镀晶花费在2000块上下，实际使用寿命不足1年半，那么假使一辆车总共镀晶4次(毕竟六、七年的车谁还有心思再去美容)，那么总花费在8000块左右。其次是镀晶所带来的经济效益：镀晶可以省去部分洗车、打蜡钱，但再怎么省也就是千八百块。镀晶可以保护车漆，但程度及其有限，话说一般漆面有划痕大家也不会太在意，就是补漆也就是几百块的事(一般家用车辆)，真要是碰到大的擦碰，镀晶也无能为力，不仅花钱补漆还得再多花一笔重新镀晶的费用，得不偿失。
虽然代表数据不够严谨，但从整体上看，镀晶的花费远大于其经济效益，镀晶不会省钱的!
六、最后结论：80%的车不需要镀晶
首先，如果您的爱车车漆是素漆和一般的金属漆，那镀晶没什么必要，可能镀的晶比您的车漆都值钱。如果您的爱车是豪华品牌，又喷涂的“珍珠钻石漆”或是什么骚气的限量车
漆，那很有必要镀晶来保护。
这样的车漆还是镀晶放心点……
其次，个人建议20万以下的车型不需要去做镀晶，这个价位内的车型多是家用代步车型，实用主义至上。与其把钱拿去美容镀晶，不如多花点心思去保养或攒钱去买更好的车。
家用代步车不需要镀晶
然后，根据您的用车环境来决定要不要镀晶。如果您的爱车以商用为主，时刻要显示出你分分钟几十万上下的感觉，还是镀晶会更有面子些;如果您的爱车天天风里来雨里去，上山下乡跑川藏，那镀晶真是有点太浪费。
铁血真汉子不需要镀晶……
最后，对于镀晶所带来的美观效果，则是仁者见仁智者见智。如果您是彻底的外貌协会完美主义者，那就大方去镀晶吧;如果您更多的是奉行实用主义，则没有太大必要。
其实咱们很多车主都不清楚提车以后是否需要打蜡、封釉、镀膜、镀晶、做底盘装甲等，
但又爱车心切，因此给了很多商家机会，通过夸大甚至虚假宣传，来让咱们消费者花冤枉钱。
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