2006年8月安阳工学院学报
Augu .2006第4期(总第22期)Journal of Anyang I nstitute of Technol ogy No .4(Gen .No .22)
3收稿日期:2006-02-27
作者简介：谈新敏(1957-)，河南荥阳人，郑州大学教育学院科技哲学硕士导师、教授，主要研究科技与社会、科技创新
与科技政策。
谈新敏 赵 峰
(郑州大学教育学院，河南郑州450001)
摘 要：中国汽车工业只有在技术、品牌、市场、造车理念等方面实施自主创新战略，才能实现跨越式发展，与世界汽车工业强国在同一水平上展开全方位的竞争，并不断发展壮大；只有走自主创新之路，才能从根本上改变中国民族汽车工业的命运，并在世界汽车领域拥有一席之地，引领中国经济的发展。
关键词：中国汽车工业；自主创新；发展之路
et是什么意思中图分类号:F403.6 文献标识码:A 文章编号:1673-2928(2006)04-0085-04
中国加入W T O ，汽车工业作为幼稚工业受到了保护。随着2006年保护期的到来，国外性能优良、价格便宜的汽车大举进入国内市场。面对激烈的汽车市场竞争，中国汽车工业将面临严峻的挑战。中国汽车工业路在何方?走自主创新之路是唯一正确的选择。
1 中国汽车工业走自主创新之路的必然性1.1 如果不进行自主创新，中国汽车工业将长期
ibiaozhi落后于世界汽车工业强国
购置税2023年新政策从1949年建国后到20世纪80年代末，中国汽车工业没有自主创新，只是全面引进和模仿，导致中国汽车工业长期落后于世界汽车工业强国。例如，长春第一汽车制造厂的“解放”牌中型卡车，其基本车型———中型卡车一造几十年，而且车型一直未变。这样，当1978年我国实行改革开放，进口汽车大批量进入国内市场时，我国的汽车工业与国外汽车强国的差距至少达20年。
历史经验告诉我们：如果继续走引进国外技术、设备、只走模仿的道路，而不进行自主创新，则差距就会越来越大。因为，外国人深知，一旦我们拥有最先进的技术和设备，并在这一层次上自主创新，最终可能会超过他们，并进而保持先进性，他们的优势将荡然无存。他们最愿意看到的是我们不断地
从他们那里引进技术设备，成为他们廉价的制造工厂和主要的消费市场。
1.2 如果不自主创新，我们的综合国力也不会得
到全面提升
汽车工业是一国综合国力的综合体现。纵观世界工业强国，均为综合国力强的国家，如美国、日本、德国、法国、意大利、韩国等。日本目前是全世界年产汽车最多的国家，年均产量不低于2000万辆，市场遍及全球。丰田、本田、日产、三菱等大型汽车公司均为世界级行业巨头，在世界上占有很高的市场份额。日本的综合国力由于发达的汽车工业而得到很大的提高，汽车工业也成为日本国民经济的支柱产业。日本在国际市场上之所以能与美国长期比肩争雄，并打破美国长期保持的“汽车王国”地位，就在于日本在发展汽车工业之初就确立了以自主创新为主的发展战略，因而虽经曲折坎坷，但终成大器。日本汽车工业技术、设备的大量输出，每年为日本赚取了可观的外汇收入。20世纪60、70年代，日本经济腾飞的支柱产业中，汽车工业
是几大支柱产业之一。
新兴的汽车工业强国韩国也是在发展汽车工业之初，便确立了自主创新的发展道路，经过不断努力探索，整体汽车工业的水平得到快速发展和提高，在较短的时间内，也为韩国经济的崛起做出了巨大的贡献，成为国民经济的支柱产业之一，令老牌汽车工业强国刮目相看。
2 中国汽车工业走自主创新之路的现实可能性分
析
2.1 中国汽车工业的自主创新有着充足的资金保
・
58・
障
目前，中国的民族汽车工业处于高速成长期，不仅国内大型汽车企业投巨资于自主创新，而且一些非汽车行业的国内大型企业集团也纷纷投资于汽车制造业，这为我国汽车工业的自主创新注入了充足的资金。如国内白家电的巨头之一———广东美的集团已经收购湖南客车厂和云南客车厂，进入汽车制造业，进行了较大规模的自主创新。国内摩托车生产的领军企业———重庆力帆集团也投巨资进军汽车制造业，其发展思路是在全面整合全球制造业最佳资源的基础上自主创新，争做国际汽车制造业中的一强。
2.2 我国目前已具有较高的技术创新平台
经过20多年的改革开放，大量引进国外先进的汽车生产技术和设备，使得我国的整体汽车工业水平已大大缩小了与国外汽车强国的差距，这为我们在这个较高的技术平台上进行自主创新奠定了一定基础。辽宁沈阳华晨汽车公司的中华牌中高档小轿车就是典型。该公司的主要生产技术、设备、工艺由德国宝马汽车公司引进，德国宝马汽车公司是世界顶尖的汽车公司之一，其技术、设备、工艺均处于世界先进水平，沈阳华晨汽车公司在此高起点技术的平台上设计生产的“中华牌”中高档小轿车，已实现与德国宝马牌高档小轿车的共线生产，这样“站在巨人的肩膀上”，中华牌小轿车的外观、性能、性价比均具有强劲优势，投放市场以来，在中高档小轿车市场上一枝独秀，占据了不小的市场份额。
2.3 国内大多数汽车消费者青睐国产品牌汽车
“国外经验证明，到人均G DP达到500美元时，汽车开始进入家庭，达到1000美元时，汽车进入家庭的速度大大加快，由此，汽车市场将进入一个持续快速发展的时期。其增长速度相对于国民经济增长速度的弹性系数将达到2～4，其持续时间长达10～20年。目前，我国人均G DP已达到1000美元左右，未来十多年，我国汽车市场将维持15%左右的高速增长。”[1]虽然外资汽车品牌在目前仍占据着大部分的市场份额，但大多数国内消费者更青睐国产品牌汽车。奇瑞汽车、吉利汽车、哈飞汽车、长安汽车、红旗小轿车的畅销，一方面固然是因为国产品牌汽车质优价廉，性价比高；另一方面更为重要的是广大国内消费者热爱国货。红旗高档小轿车最为典型,“红旗”这个品牌早已深入人心，每一位中国人都以拥有红旗小轿车为荣，因为它不仅具有尊贵气派的外形，优越的性能，而且它代表了中国的民
族自豪感和自尊。选择国产品牌汽车已成为大多数国内消费者的首选，这为国产车的发展提供了广阔的市场空间。
3 中国汽车工业进行自主创新的战略选择
中国汽车工业走自主创新道路，就是要在技术、品牌、造车理念、市场等方面逐渐走出一条自主创新、自主发展之路。具体地说，就是要实施如下创新战略:
3.1 技术自主创新战略
汽车工业的关键所在是技术的先进程度，技术的核心在于发动机与整车设计创新能力。我们的自主创新在过去的几十年时间里，多为细枝末节的，而非关键性的。从20世纪90年代开始，我们的技术自主创新才进入了核心技术。国内汽车制造企业的后起之秀———安徽奇瑞公司从一开始就走上一条自主创新之路，奇瑞公司宣布在2005年6月份推出的第一款S UV车型之后，开始全面实施新车型的自主研发，包括发动机在内的所有核心技术将具有自主知识产权。民营汽车企业中的新星———浙江吉利汽车公司也从建立伊始就紧抓技术自主创新不放，包括从发动机到整车设计都坚持走自主创新之路，因而其旗下的经济型小轿车是国内市场的领跑者，关键就在于掌握了核心技术的自主开发、设计和制造。
选择技术自主创新战略，关键在于实现从细枝末节的自主创新向整体的自主创新转变。过去我们集中在零部件的自主创新上，今后要转变为车型设计、发动机自主研发和性能整体升级创新。在核心技术的自主创新上，我们的自主知识产权的拥有量只有越来越多，才能迫使国外汽车巨头把他们最新的设计、技术投放中国市场。靠过去那种用淘汰车型、技术“赚中国人大桶黄金”的时代一去不复返。20世纪90年代，法国标致———雪铁龙汽车公司与东风汽车公司合资生产与欧洲市场同步推出的新型标致中高档小轿车，但销量仍未达到当年标致505车系在中国市场的业绩，这足以说明当我国民族汽车工业的自主创新能力提高后，已形成了对国外汽车巨头强有力的竞争力。
3.2 品牌自主创新战略
“2004年中国国内汽车生产总量为507.05万辆。”[2]三分之二以上为国外品牌。如:
①美国通用汽车公司与上汽合资生产别克牌中高档小轿车;
・
6
8
・
②美国福特汽车公司与长安汽车公司合资生产福特牌中高档小轿车;
③德国奥迪汽车公司与长春“一汽”合资生产奥迪牌高档小轿车;
④日本丰田汽车公司与东风汽车公司合资生产丰田牌系列中高档小轿车;
⑤日本本田汽车公司与“广汽”合资生产雅阁牌中高档小轿车;
⑥日本日产汽车公司与东风汽车公司合资生产尼桑牌中高档小轿车;
⑦日本马自达汽车公司与长春“一汽”合资生产马自达牌中高档小轿车;
⑧韩国现代汽车公司与北汽合资生产索纳塔和依兰特牌中高档小轿车;
⑨韩国起亚汽车公司与东风汽车公司合资生产起亚牌经济型轿车;
⑩法国雪铁龙———标致汽车公司与东风汽车公司合资生产雪铁龙和标致牌中高档小轿车;
λϖ意大利菲亚特汽车公司与南汽合资生产菲亚特牌中高档小轿车和依维柯牌中高档乘用车。
目前，以上这些国外品牌的汽车占据着中国汽车市场的60%以上的份额，而且有扩大的趋势。我国除
了老名牌———解放、东风、红旗、上海、跃进、江淮、北京、红岩外，特别是从九十年代开始，奇瑞、中华、吉利、哈飞等新崛起的国产名牌开始出现。因为品牌即为汽车工业的灵魂所在，所以我们应从品牌创新入手，实施品牌创新战略，首先要把这些新老国产名牌做大做强。我们的品牌自主创新不在于数量多，而在于品牌的生命力要强，市场份额要大，产生系列品牌的能力要强，与国外品牌的竞争力要强。
3.3 造车理念自主创新战略
调整臂理念决定方向，方向直接关系到有无前途。我们不能老是跟在国外造车理念之后亦步亦趋，我们应当自主创新。目前，有些国家发展大排量、高油耗的汽车，这与世界能源短缺，倡导环保是不相符合的。我们要另辟蹊径，大力发展新能源、新材料、小排量、低油耗汽车的生产。陕西比亚迪汽车公司致力于新型环保电池汽车的自主开发创新，在这一技术上，我们与国外差距不大，甚至在某些技术环节，我们还具有优势，比亚迪的环保电池研发技术，在国际上处于先进水平。
我国自主开发创新的燃气、双燃料、新型燃料技术都大有可为，不仅节约能源，而且价格低廉，污染少，环保效果好。
塑料、复合材料汽车制造技术同样是朝阳产业，我们应加以重视，并争取有所突破，在技术层面上争取更多的具有自主知识产权与自主创新开发能力。
3.4 市场自主创新战略
产业靠市场生存，也靠市场发展壮大。我们首先要牢牢守住国内市场，这只是第一步，在扩大、巩固国内市场的同时，要打开国际市场，让“中国制造”变成“中国创造”。让中国的好车、名车走向国际市场，参与全球竞争，实现由汽车制造大国向汽车制造强国的转变。在迈向国际市场时，要根据不同地区、国家市场需求制定出分区战略。
安徽奇瑞汽车公司自主创新推出的“奇瑞风云”第一代，宽敞、富贵的流线外型，优良的性能，高国产化率，低价位，一度在问世之初，达到每月销量几千辆的佳绩，并在较长时间段内，形成了对德国大众公司与长春“一汽”合资生产的捷达小轿车的抗衡之势，致使捷达小轿车用户大量流失，迫使其不得不改型，降低价格，提高性价比。之后，奇瑞自主创新推出的“东方之子”小轿车已具有脱胎换骨之势，其销量曾一度攀升，令外资汽车巨头刮目相看。“奇瑞QQ”的自主创新推出，更是成功之作，一经问世，即好评如潮，市场如宏，大量年轻人更是将此款车作为首辆车之首选。活泼时尚的外型，超低耗油量，超低价位，优越的综合性价比使得至今此款车畅销不衰，跑遍中国的大江南北，更是坚定地跑进国人的心坎，成为民族汽车工业的经典成功之作。在国际市场上，奇瑞不仅输出产品，而且输出技术,“2003年奇瑞签约为伊朗新建用奇瑞的品牌和散件年产5万辆轿车的整车厂，是我国第一个到国外去建合资轿车厂的工厂。”[3]目前已在伊朗建立生产工厂，在当地市场销量业绩很好。奇瑞公司已开始在国内国际两个市场实施不同的自主创新发展战略。
迈凯轮在借鉴日、韩经济型轿车占领世界市场的成功经验基础上，浙江吉利汽车公司自主创新的经济型小轿车已开始批量出口到海外市场，而且出口量在节节攀升，业绩不俗。
3.5 多元化自主创新战略
要实现跨越式发展，就要打破技术范式和技术轨道总由别人定义的格局，跳出落后———学习———再落后———再学习的恶性循环，必须选择自主创新发展模式。自主创新包括原始创新、集成创新和引
・
7
8
・
进消化吸收再创新三种主要形式。原始创新，就是创别人未所创，重在新，重在领先。集成创新是把各个已有的单项技术有机地组合起来、融会贯通，构成一种新产品或经营管理方式，创造出新的经济增长点。集成创新重在综合集成能力的提高。引进消化吸收再创新，重在提升青出于蓝而胜于蓝的能
力。中国汽车工业走自主创新之路，就是要将这三种自主创新模式有机结合起来，多元并举。只有这样，中国汽车工业才能加速创新的步伐，全方位提升技术水平和市场竞争力，成为汽车工业强国，处于世界汽车工业领先地位。
4 结语
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中指出:“发展先进制造业、提高服务业比重和加强基础产业基础设施建设，是产业结构调整的重要任务，关键是全面增强自主创新能力，努力掌握核心技术和关键技术，增强科技成果转化能力，提升产业整体技术水平。”
2006年1月9日召开的全国科学技术大会，党中央、国务院作出了建设创新型国家的战略决策。总书记指出:“建设创新型国家，核心就是把增强自主创新能力作为发展科学技术的战略基点，走出中国特自主创新道路，推动科学技术的跨越式发展；就是把增强自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节，建设资源节约型、环境友好型社会，推动国民经济又快又好发展；就是把增强自主创新能力作为国家战略，贯穿到现代化建设各个方面，激发全民族创新精神，培养高水平创新人才，形成有利于自主创新的体制机制，大力推进理论创新、制度创新、科技创新，不断巩固和发展中国特社会主义伟大事业。”
“汽车产业已成为中国工业第五大支柱，并且其地位还将继续提升。”[4]以前的经验教训已经证明，完
全依赖国外技术帮助我们发展汽车工业这条路走不通。“自力更生，自主创新”任何时候都不能丢,“输血”只能解决一时之需，只有“造血”才是长久之计。中国汽车工业经过这些年的引进、消化、模仿、合作创新，已经为自主创新发展提供了现实可能性。中国汽车工业的发展只能走自主创新之路，只有这条道路才能使中国成为世界汽车工业强国，也只有走这条道路中国汽车工业才会有美好的明天。
参考文献:
[1]赵建春，张治学.技术创新原理及体系构建[M].郑州:
河南人民出版社,2002.
[2]科学生活[Z].上海：科学普及出版社,2005.
[3]中国科学技术协会、国家自然科学基金委员会.学科发
展蓝皮书2002[M].北京：中国科学技术出版社,2002. [4]李垣，方润生.企业治理结构与企业创新行为选择[M].
郑州：河南人民出版社,2004.
On the I m portance of I ndependent I nnovati on in the Devel opment of Chinese Aut o mobile I ndustry
T AN Xin-m in ZHAO Feng
(the Educati on School of Zhengzhou University,Zhengzhou450001,China)
Abstract:It is thr ough the independent innovati on in the techniques,brand,market and the concep ti on of making cars,etc.that the Chinese aut omobile industry can realize the outstanding devel op ing,change radically the destiny of Chinese nati onal aut omobile indus2 try,and thus,guiding the Chinese economy’s devel opment.
Key W ords:chinese aut omobile industry;independent innovati on;devel op ing郭富城的车
(责任编辑 陈丽娟)・
8
8
・
发布评论