细数汽车之父
蛋腾
  汽车从发明到现在已有120多年，整个发展史可谓精彩纷呈，无数风流人物各领风骚。恰逢父亲节将至，我们就来回顾一下世界汽车发展史上起了重要作用的“汽车之父”。
  汽车之父：卡尔·本茨
  德国工程师卡尔·本茨（1844-1929）与戈特利布·戴姆勒（1834-1900）。他们在1886年分别发明了世界上第一辆三轮车和第一辆四轮汽车，共同开创了汽车时代。 
  卡尔·本茨出生于一个火车司机家庭，1878年开始研究新型内燃机，1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上，1885年他的三轮车试制成功，并于1886年1月29日获得专利，制成了世界上第一台小型汽缸，并用这一汽缸转动链式引擎，制成了比戴姆勒内燃机更为先进的小型高效内燃机。这一天，也被公认为汽车的诞生日。
  中国汽车之父：饶斌
  在中国的汽车工业的历史上，谁有过这样的经历：他当过第一汽车厂厂长，第二汽车厂（东风集团）厂长，机械工业部部长，党组书记，中国汽车工业公司董事长，党组书记。在退居二线之后，进入中央顾问委员会，仍然为推进中国汽车工业的发展，不辞辛劳，日夜奔忙、呕心沥血，直到他走完人生的最后一个时刻。 “如果说有一个人的经历能够完整地反映中国汽车工业最初30多年的发展历程，这个人无疑应该是饶斌”、 “如果没有饶斌的全心投入，中国汽车工业又是另一种景象，大家尊称他为‘中国汽车业之父’是当之无愧的”， 这是中国汽车界对饶斌的评价。
  美国汽车之父：亨利·福特
  这个美国密歇根州的农场主之子，父亲是爱尔兰移民，来美国时不名一文，但却成为福特汽车工业的创始人。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车的数量共达到了1500万辆，创下了一个世界记录。
  日本汽车之父：丰田喜一郎
  丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。丰田喜一郎在1935车行健年制造出第一辆木制转向盘的AI型普通轿车和G1型载货车，开创了日本国产车的先河。1952年3月27日，丰田喜一郎患脑溢血去世，终年57岁。
奔驰s  汽车设计师之父：威廉·迈巴赫
  德国戴姆勒发动机有限公司总工程师威廉·迈巴赫（1846-1929）。他与戴姆勒一起研制成功世界上第一台四冲程发动机、第一辆摩托车和第一辆四轮汽车。还发明了世界上第一台四档机械式变速箱、蜂巢式冷切器和喷嘴化油器等汽车零部件。尤其设计出闻名遐尔的梅赛德斯牌赛车（Mercedes），从而开创了梅赛德斯时代。威廉·迈巴赫一生最大的传奇在于创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫，分别在豪华车的不同领域演绎着各自的辉煌。
  四缸车之父：路易斯·潘哈德
  1889年创建世界上最早的汽车制造厂，使汽车的制造进入工业化生产阶段，他首次以发动机前置、后轮驱动的方式造车，奠定了汽车传动装置布置的基础。1896年生产出第一辆四缸发动机，推动了汽车发动机向多气缸发展。
  赛车之父：恩佐·法拉利
  法拉利是赛车迷们的偶像级的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，1947年创建了自己的汽车制造厂。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。
  安全带之父：尼尔斯·波林
  瑞典沃尔沃汽车公司首席安全工程师尼尔斯·波林在1957年根据驾驶员身体要求而研究发明了V形多点式安全带，被广泛应用于各类汽车上，拯救了无数生命。1968年，美国将安装和使用安全带确定为强制性的法规，由此开始了安全带的大规模普及。三点式安全带日前已被德国专利发明注册处评选为跨世纪八大发明之一。
现代汽车之父 德国奔驰汽车传奇历史详解(1)
2010-10-19 11:04:33 网上车市 【大 中 小】
    或许你曾经听说过 Mercedes-Benz 创办人之一的Karl Benz（卡尔 奔驰），在 1886 年便研发了极速可达 16km/h 的全球第一辆 三轮汽车：Benz patent motor car No.1，同年，另一位创办人 Gottlieb Daimler也以一辆 4 轮马车为基础，打造了全世界第一辆 4 轮汽车：Daimler motorized carriage；然而，你可能不知道的是，这两位名汽车先锋各自成立
品牌后，不仅在当时是彼此最强劲的对手，甚至终其一生，两位创办人虽然居住地仅相距 60 英里，却从未见过一面，但 1926 年这 2 个品牌的结合，却成为今天车坛上最知名的品牌。
    吉利银河os每个传奇汽车品牌的背后，经常都隐藏着许多不为人知的小故事，有的是为了向曾经羞辱过他的对手证明自己也有能力研发出与之抗衡的汽车，有的则是因为在市面上遍寻不着自己喜欢的汽车，索性便投入汽车的设计与生产，最后并成为车坛的翘楚。拥有超过百年历史的 Mercedes-Benz 当然也不例外，而且这家车厂的创办人还是现代汽车的发明者，不仅让人类脱离了马车的时代、改写人类交通工具的发展，创立工厂124年来，多次在赛车场上写下辉煌的纪录，并设计出许多脍炙人口的经典车款，且替所有用车人研发出 ABS 防死锁剎车系统等主、被动安全科技，是目前车坛中历史最悠久、最成功的品牌，也是隐藏着最多故事、且所有汽车爱好者都应该用心去认识与研究的品牌。
    【全世界第一台“汽车”Benz patent motor car No.1】
    Mercedes-Benz 品牌创办人之一、也是现代汽车之父的 Karl Benz，诞生于 1844 年 11 月 25 日，家乡在德国的 Karlsruhe，父亲原是一名火车司机、在其2岁时便因为肺炎而过世，所以 Karl Benz 是由其母亲 Josephine Benz 所一手带大的。然而，尽管如此，Karl Benz 却对机械科学非常有兴趣，于 16 岁那年，进入了当地的科技高中就学，毕业后先以锁匠为生，并陆续在不同公司担任设计工程师，并在 1871 年与伙伴开设了工作室，并在来年结婚后以太太 Bertha Benz 的嫁妆买下合伙人的股权，自立门户。
    身为工程师的 Karl Benz，对于正要起飞的内燃机引擎设计有着浓厚的兴趣，在长时间研究后，于 1879 年 12 月 31 日，打造出第一具单汽缸蒸气引擎。这具全新的单汽缸蒸气引擎，采 2 行程设计，转速可达 200rpm，输出功率约为 0.7 千瓦，相当于 0.94 匹马力。
    不过，这部引擎并没有帮助 Karl Benz 摆脱经济困境，他依然每天都在为自己的未来而挣扎、生活依旧十分艰苦，但抱着一股热忱，1883 年，Karl Benz 再次与 2 位伙伴创立了 Benz & Co. Rheinsiche Gasmotoren-Fabrik Mannheim 引擎工厂，并于 1884 年成功开发出第一部 2 行程汽油引擎，并在 3 年后、1886 年的 1 月 29 日，终于生产出全球第一部、
最大马力约 0.75 匹的 单汽缸 4 行程汽油引擎，获得生产专利，安装在自己设计的 3 轮车架上，组合成极速可达 16km/h 的全球第一辆三轮汽车：Benz patent motor car No.1，且于同年 7 rafale月 3 日正式向世人公开他的设计。
    【左图：Karl Benz  右图：Bertha】
    可惜的是，尽管 Benz patent motor car No.1 获得了 1888 年 Munchen 设计大展的金牌奖，但由于当时的民众们对这辆机械马车的耐用度与安全性都存在着极深的疑虑，所以 Be
nz patent motor car No.1 并没有让 Karl Benz 名利双收。值得一提的是，尽管 1986 年时，Benz patent motor car No.1 便成功地完成了首航，但这辆车的第一次长距离行驶，却是在 1888 年的 8 月，且试车手不是 Karl Benz，而是他的夫人：Bertha。
    Benz 夫人的伟大创举
    由于当时的民众普遍仍认为汽车终究无法取代马车的地位，且对这种自己会行走的交通工具相当恐惧，甚至 1865 年英国国会还制定了通行欧洲的「Red Flag Act红旗法（此法已于 1896 年废止）」，规定凡在道路上行驶的蒸汽引擎车，需 3 人驾驶，1 人操纵方向盘、1 人控制锅炉、1 人摇着红旗（夜间举红灯）跑在车前 60 公尺处、警告行人，且市区行驶速度不得超过 3.2km/h、郊区不得超过 6.4km/h宝马车模。所以每次 Karl Benz 要试车时，警察都会出面制止，所以 Benz 的 patent motor car No.1 迟迟没有进行长距离的行驶测试，直到 1888 年 8 月的某一天，Karl Benz 的夫人实在不愿意再看到他为了无法测试而搞得焦头烂额，所以便毅然决然地与两位儿子：Eugen 和 Richard 跳上了车，前往位于 Pforzheim 的娘家，并安然返回，勇敢地替 patent motor car No.1 完成了首次长距离的路试。
    因为 patent motor car No.1 的首次长距离路试相当圆满，所以 Karl Benz 正式在市场上推出了这辆不需要马匹在前面拉的汽车，不过由于新车的价格是一般 4 座位马车的好几倍，
所以市场上能够负担得起的买家非常少；于是，Karl Benz 听从了其他人的建议，于 1894 年开始生产较便宜的车款：Velocipede（简称 Velo，配置排气量 单缸引擎、可输出 1.5 匹最大马力，极速可达 20km/h），且在 1901 年之前贩卖了约 1,200 辆，此外，Karl Benz 不仅在 1895 年 3 月时，开发了一款车厢内可面对面乘坐 8 名乘客的 Benz motorized bus（配置排气量 单缸引擎，可输出 5 匹最大马力，极速可达 20km/h），成为世界上第一辆公共汽车，也在 1909 年打造了 Blitzen Benz、一辆极速高达 205km/h 的赛车。
    Karl Benz 逝世于 1929 年 4 月 4 日，享年 86 岁，但在他辛苦的一生当中，不仅极有先见之明地舍弃了体积庞大、但技术面上已相对成熟的蒸汽引擎，开发出当时并不被看好的汽油引擎，作为全球第一辆汽车：Benz patent motor car No.1 的动力来源，更设计出全球第一辆公交车等不同的车款，与 Mercedes-Benz 的另一位创办人：Gottlieb Daimler，共同带领人类跨越了马车的时代。
现代汽车之父 德国奔驰汽车传奇历史详解(2)
2010-10-19 11:04:33 网上车市 【大 中 小】
    【Gottlieb Daimler 戴姆勒先生】
    Mercedes-Benz 的另一位创办人：Gottlieb Daimler，则是诞生于 1834 年 3 月 17 日、一个位于 Stuttgart 附近的小镇 Schorndorf，比 Karl Benz 年长 10 岁，父亲 Johannes Daimler 经营着一间面包店，但 Gottlieb Daimler 却对继承家业毫无兴趣，而是与 Karl Benz 一样，年幼时便对机械产生了浓厚的兴趣，在受过基础教育后，曾进入职业学校学习机械制图，并曾经短暂至附近的械工厂上班，不过很快地，Gottlieb Daimler 便发现自己志不在此，遂于 1857 年进入 Stuttgart 工业大学进修、钻研引擎的设计，并在学业完成后到法国实习，并继续前往工业革命的发源地：英国游学，且进入当时已在生产 4 行程纺织机引擎的 Otto and Langen 上班，持续专注于引擎的发展。
    1882 年，有感于 Otto and Langen 并不重视新技术的开发，Gottlieb Daimler 毅然决然地离开，于德国 Bad Cannstatt（今日 Stuttgart 市内）创立了自己的工厂，并来同为工程师的好友 Wilhelm Maybach（Mercedes-Benz 的豪华品牌之所以 Maybach 为名，便是为了纪念他的贡献），开发与生产他们所设计的引擎和马达，并在 1885 年生产了全球第一辆机车：Dailmer riding car。而为让自己的发明能有更多的发挥，Daimler 于 1890 年设立了：DMG（Daimler-Motoren-Gesellschaft）公司。