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来源：《汽车维修与保养》 2017年第8期xjr400
双离合器是0B5变速箱的易损部件，那么双离合器损坏一般是什么部位损坏呢？双离合器损坏几乎都是内部的摩擦片烧蚀(图11、图12)。上面我们讲到了，双离合器内部有两组离合器，分别为离合器K1和离合器K2，离合器K1在1挡、3挡、5挡、7挡工作，离合器K2在2挡、4挡、6挡、倒挡，我们从图11中看到的是离合器K2的内部烧蚀摩擦片，我们经常遇见的故障也是离合器K2摩擦片烧蚀。
宁武高速 我们知道了双离合器经常损坏的部位，那么双离合器烧蚀会造成什么故障现象呢？下面我们描述几种故障现象。
一、常见故障现象
1.坡路倒车不走车
车辆在比较大的坡路上倒车时，油门踩到底，车辆在坡路行驶缓慢，甚至严重的时候会出现加油也不走车。如果在平路上倒车，一切正常。
mt15 2.3挡降2挡时车抖动
车辆在减速降挡的时候，出现3挡降2挡，车抖动几下，然后才接合2挡。
3.变速箱控制单元报挡位调节器故障
车辆行驶时，有时变速箱报警，报挡位调节器2的相关故障码，使用诊断仪读取的故障码如图13、图14所示。
4.变速箱控制单元报油温故障
车辆急加油行驶，3挡升4挡时和5挡升6挡时，离合器严重打滑，有时报变速箱油温过高故障，变速箱进入保护模式。这种故障现象比较少见，出现在离合器K2摩擦片烧蚀很严重时。我们在维修的时候要区分变速箱油温是真高还是假高，这种故障现象是变速箱油温真高，才导致变速箱报警，进入保护模式。
轩逸2012款 二、解决方法
点火线圈的作用 我们通常的解决方法如下：
一是更换双离合器总成。这种方法维修速度快高，备件质量高，但费用也比较高。
二是分解双离合器，更换摩擦片与活塞。现在市场上没有原
行程传感器用于检测换挡拨叉的准确位置，保证换挡信息的准确性。如果行程传感器有故障，变速箱会进入应急模式。其中行程传感器1用于检测2挡和倒挡的位置，行程传感器2用于检测1挡和3挡的位置，行程传感器3用于检测5挡和7挡的位置，行程传感器4用于检测4挡和6挡的位置，如图30所示。
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