奥迪车CVT的使用及注意事项
其扭矩太小，且速度太高。
目前，市场上最常见的是两类变速箱，一类是手动变速箱，一类是自动变速箱，它们都有着各自的优缺点，从操作的角度看：
于月仙车祸是真的吗手动变速箱：
采用齿轮传动，因此其机械效率高，经济性好
动感好，驾驶员具有驾驭感
操作较复杂，劳动强度大，易使人疲劳
自动变速箱：
驾驶舒适，不易疲劳
安全性好
通过性能好
传动系统寿命长
动感差，驾驶员的驾驭感差
经济性差
从内部工作情况看：由于汽车在路面上运行取决于作用在车轮上的扭矩，因此
根据公式：Mt=Me*i，由于有级变速箱中的i是跳跃性变化的，因此M的利
用是不连续的，动力性也即经济性利用的不够好。
随着汽车工业的发展，市场不断提出新的要求，总的要求是环保、舒适、经济，为迎合这些要求，在变速箱生产及研究方面也在不断做出努力。
对于变速箱设计者来讲，基于这两种变速箱优缺点，如何开发出一种兼顾二者
优点，从而摒弃二者缺点的变速箱就成了他们的共同理想。
奥迪公司与德国LUK公司合作，根据带传动原理与链传动的原理，即带传动
可以实现无级变速，而链传动其扭矩较大，且传动距离较远的原理，设计出这
种传动方式既有带的特点，又有链的特点的自动变速箱。
奥迪公司为其申请专利为Multitronic。它是CVT 的一种，CVT是英文Continuously Variable Transmission的头一个字母的简写。即连续变速的变速箱。而Multitronic则是多级电子控制的意思。
这种变速箱奥迪公司于1999年开始安装于奥迪A62.8升轿车上，一汽-大
众公司预计今年开始生产带这种变速箱的奥迪轿车。其价格比现在用01V自动变速箱贵100DM。
一、变速过程的形成
与齿轮变速的变速箱不同，本变速器起变速作用的关键部件是变矩轮，变矩轮主要由主动部分、从动部分和传动部分组成。
主动部分和从动部分外观上相当于带传动的V形皮带轮，而传动链即相当于V 形皮带。其传动比等于主动轮转速与从动轮转速的比值，或者是链条与从动轮相交形成的圆的半径和链条与主动轮相交形成圆的半径之比。V形的一半是活动的，可在轴上移动，因此两个皮带轮的V形部分宽度可变，而链的宽度是不变的，通过改变V形部分的宽度，从而改变传动链与轮相交所形成圆的半径，从而改变传动比，在变速过程中，由于无需中断动力传递，因此不仅经济性提高，动力性也得到了提高。
电脑中的录相
北京车辆违章记录查询二、CVT的特点：它继承了自动变速箱和手动变速箱的几乎所有优点，如操作简便、不易疲劳、安全性好、节油、动力性好等特点，美中不足的有可能是动感不如手动变速箱来得快。
下面介绍CVT与有级变速箱相比的优点：
1、舒适性：即在变速过程中没有发动机转速及车速的突变，因此没有换档冲击，在图上可以看到黄区域均为档位可选择区，因此理论上可有无数个档位可供选择。
2、动力性：与手动变速箱相比，在换档时，由于CVT不用中断动力传递，因此可最大限度地利用发动机动力，而其它变速箱均有一个无法利用的档位区域。同时，还设有Tiptronic功能，因此可满足驾驶员手动驾驶的乐趣。
3、经济性：上面提到了动力性好，实际对同一种车辆而言，动力性好即相当于经济性好。对于经济性比较好的手动变速箱来讲，其节油的主要原因是传动损失小，但其最高档位在选择时要充分考虑其加速能力，各个中间档位选择也受很多因素影响，因此其最高档的传动比不能过小，由于CVT动力损失也很小，而CVT由于由于没有档位数量的限制，因此传动比可以选择的比较小。另外，对于配备一定档位的变速箱，如果在不拖档的情况下提前换入高档，则节油效果明显，但是如图所示，手动变速箱提前换档的条件是：车速到达一定速度时才能换高档，而此时在低档运行动力浪费就较严重。
三、CVT变速箱内部件的介绍
CVT变速箱主要元件包括：离合器和行星齿轮机构、辅助减速机构、变矩轮、及控制单元等
四、DZN变速箱的技术规格介绍
每种发动机都有和它相匹配的变速箱，根据国家和尾气标准的不同，变速箱软件也不同，此外换档点也跟相应的发动机和扭矩相适应。变速箱控制单元也不能更换，全世界大约有20种不同版本的控制单元，中国只使用二种，即2.4升和2.8升，将来有可能用在1.8T发动机上也有一种。因为不能混用，所以不能采取编码的形式进行多种匹配。
关于spread的说明：这是由2.4和0.4这两个数值相除得来的，这个数值是大众系统内最大的，这个数值大，则表明其变速能力强。
第二章操作、使用及保养
一、操作面板
在操作面板上有P、R、N、D四个档位和一个Tiptronic窗口，下面分别对
这几项进行介绍：
P：Park，是英文停车的的第一个字母，变速杆在P档时，有以下几个作用：1、变速器输出轴被机械锁止，具有防盗作用，但此功能不能代替手制动，因
为机械杆件如果受力过大会变形
2、可能起动发动机
3、可以拔出点火钥匙
4、起步时换入行驶档，要踩下刹车踏板
R：Reverse，是英文倒车的第一个字母，变速杆在R档时，有以下几个作用：
1、接通倒车灯
2、接通倒车雷达
N：Neutral，是英文空档的第一个字母，变速杆在N档时，有以下几个作用：
1、可以起动发动机
2、如在N档起步，则需踩下刹车踏板，但在行车中无此限制，行车过程中
可自由移进或移出N档
D：Drive，是英文行驶档的第一个字母，变速杆在D档时，有以下几个作用：
1、汽车可以起步和行驶
2、怠速状态下，具有爬行功能
3、可以制止车辆向后溜车
Tiptronic：Tip-electronic，点动电子的意思，如变速杆在D杆，则可以
将变速杆移进Tiptronic窗口，作用：
可以手动换档，自动变速箱有六个前进档位可供选择，在此窗口时，如果没有
手动换档，在条件达到时，比如发动机转速很高时，变速箱会升档，同理，变
速箱也会自动降档。由于发动机和底盘在整个动力传递过程当中不脱离接触，
因此在这个窗口换档时，驾驶员可以感觉到驾驶时的动感（在加速和超车时），在下坡时，也可以充分利用发动机的制动效果。在方向盘上可选装Tiptronic
北京亚运村汽车交易市场开关。
操作面板上取消了诸如1、2、3等档的人为选择，因为根据实际调查，有了Tiptronic开关后，已很少有人使用档位选择档了。
怎样购买车险二、变速箱油的检查、更换
根据手册，由学员自己总结：初始加注量、更换量、检查条件及检查方法，由
学员写到纸上。
三、拖车
由于底盘与发动机并非刚性相连，因此无法牵引起动发动机
牵引时注意事项：
1、拖车速度不许超过50km/h
2、拖车距离不许超过50km
第三章、变速箱组成及其工作原理
一、飞轮减震装置
四行程内燃机工作时有三个行程是不做功的，因此需要有质量较大的旋转元件储存能量，从而带动曲轴越过这三个行程。CVT取消了变矩器做为惯性件，重新恢复了飞轮的使用。成都大众
由于飞轮质量不可能过大，因此，飞轮在工作时转动是不均匀的，即在做功行程转的快，在其他行程则转得慢。这种转动的不均匀性传递到变速箱内就会形成震动，在怠速和低转速时由于单位时间内做功次数少，因此发动机周期震动非常明显，如果这种震动传递到变速箱内，直接作用在与底盘相连的齿轮等件上，会形成很大的冲击负荷，不仅会在变速箱内产生噪声，影响整车舒适性，也会影响零件寿命。因此需要一个减震装置来缓冲这种震动。不同的发动机采取的减震元件也不相同。
对于六缸发动机，由于单位时间内工作的缸数较多，这种震动较小，因此只附加了一个减震单元做为吸振元件，这种减震单元与原干式离合器基本相同。
对于四缸发动机，发动机的不平稳性明显一些，因而采用了双质量飞轮来缓冲这种震动。
起亚是哪个国家的二、离合器
01J采用多片式离合器控制控制相应的行星齿轮机构，从而控制变速箱输入轴与变速箱动力传动系统的连接，实现动力的传递。内部共有两个离合器，一个是前进档离合器，一个是倒档离合器。
离合器为湿式（可能湿式离合器可实现终身免换），与自动变速箱所用离合器相同，其作用（与干式离合器相同）是使汽车平稳起步、中断动力传递等。三、行星齿轮机构
01J变速箱采用了单排行星齿轮机构，通常行星齿轮机构是起变速器的作用，即把行星齿机构中中心轮、行星支架和齿圈这三个件中的的任意两个件做为动
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