摘要：随着汽车工业快速发展，汽车电子电气系统也愈加繁杂，工程师们更加关注如何分析多个平台的设计关系，以及平台策略与架构策略的区别、架构的概念。从架构概念来看，它是将平台概念的要点升华为一种技术的解决方式。以工业领域模块化架构开发策略的研究为例，其提出了一种涉及前期规划、架构元素定义和模块开发的流程方法，能够以此提高国内汽车制造厂的资源整合能力和成本竞争力。
关键词：整车架构；汽车研发；技术流程
引 言：
人们对汽车应用的需求不断增加，因此必须注意提高汽车生产的效率，降低生产高质量汽车的成本。这是当前汽车工业发展的大趋势，即在高效率、高质量、低开发成本和产品定制之间取得平衡，并推广整车架构的概念，使汽车研发能够满足市场要求。中国在发展整车架构的研发技术方面也取得了重大进展，未来汽车产业的发展也将受到整车架构研发技术的影响。
1.
整车架构概念以及组成简述
在新时代，汽车架构发展越来越广泛，故而人们对于整车集成架构概念也越来越熟悉。这个概念指的是以汽车结构的部件为基础，开发汽车产品，根据系统进行分类，合理组合汽车物理部件，从而形成汽车功能要求。这些组件是车辆架构概念的重要组成部分，代表了一种深度协同作用。整个车辆结构由不同部件组成，如动力系统、底盘、空调、内饰、车身和电子装置[1]。每个系统的组成部分是不同的，例如，车身主要由带有前、后纵梁的车底，前、中、后地板，前、后保险杠横梁等组成，而电子系统主要由车身控制模块和电池组成。空调系统主要由空调箱和散热器组成。
1.
整车架构特征体现
2.1保障零件共用
整个车辆的结构是独一无二的。整车架构的共用零件能促进研发产品的方案能够保持相同，将汽车中的一些需要的关键性零件加以共用。这意味着组件可用于一套产品，同时也可用于另一套产品，使组件得以共享，与此同时，变速器和发动机等部件可以共享。
2.2共同层面与性能方面
华泰越野车整体车辆结构的特点在通用特征层面以及操作约束层面也有很明显的体现。这两方面都对模型在整体工程决策方面的有效性起着重要作用。安全和承载能力是性能的重要因素，共同接口的特点还在于提供共同的建筑组件以及尺寸变体和相关设备，主要的物理接口起到安全作用。
2.3相同制造体系以及相应尺寸带宽方面
生产战略支持实现公司关于面向过程的设计、工厂连接、生产过程、特殊工厂条件和生产地点搬迁的目标。生产过程包括车身钣金件的冲压和成型以及总装部件的组装，如发动机舱和乘客舱的转向机构的连接方法。所有生产线工艺都包含在模型中，如喷漆线、装配线、焊接线、轮罩翻边、材料货架和物流、激光焊接工艺的使用、定位和运输孔、门铰链
工艺、制动系统装配工艺、硅铜焊接的使用和焊接法兰的长度。使用统一的架构模式，必然会突出生产的灵活性，保证生产效率。这意味着，产品制造过程是由面向过程的设计以及制造过程的战略因素支持的，尺寸带宽必须是有效的，以满足实际用户个性化需求。架构需要有相应尺寸变幅的范围，进而满足实际产品尺寸变动要求，包括接地点距离，行李箱容量，前后H点距离，前挡风玻璃下支点，前悬，后悬，最大车身宽度和高度，油箱容量，台阶高度。
2.4提供更为灵活与广泛的产品规划方式
在平台战略下，很难在一个共同的平台上开发SUV、MPV和轿车车型，主要是因为产品形状和配置有很大不同。架构概念的出现使人们有可能避免一系列新平台的分裂，并以最合理的方式整合资产。由于架构战略具有共同的功能，并且在性能上面向未来，规划部门可以尽早规划，并尽快调整人员、资源和硬件。
2.5解决共平台策略车型缺少变化以及节省开发费用
共同平台战略中，缺乏模型差异的问题以相对较低的成本得到解决，在相同的架构指导下，
不同平台所产生的不同性能模型为客户提供了许多选择。它也大大降低了开发成本。在无法实现同质化的情况下，共同的平台架构设计理念可以大幅度降低工程开发成本和制造投资成本。
2.6降低同架构车型开发周期和风险
ml350奔驰经过验证的技术解决方案可以应用于任何制造模式，提高产品质量和售后服务反馈。在为单一生产系统设计相同的架构时，它们也为公司的制造、物流和采购系统提供更大的灵活性。
1.
基于整车架构汽车研发流程和技术
3.1基于整车架构汽车研发流程
风神h30cross怎么样基于整车架构的汽车研发，就要注重将共用工程的方案和模块化理念加以运用，前期工程任务是市场提出需求，确定产品技术路线和工程工作范畴，对现有架构规划的开发以及优
化进行确认，确认架构件和非架构件，然后完成架构件开发。结合不同项目的状况确定架构件技术参数以及概念设计，基于政策和架构的汽车研发流程，可从以下的流程图进行观测，流程定义了架构开发时间节点以及提交物，明确架构开发以及产品工程任务，保障整体产品进程，能最大程度将个性化以及低成本高质量的工作平衡好。
3.2基于整车架构汽车研发技术
3.2.1发动机散热与底盘架构
常规动力总成布置型式有前中后不同的形式，所起到的作用效果也有着不同。如前置发动机的散热环境好，比较方便均衡配重，是相对常见的形式。对性能好的高档后驱车而言，发动机的中后置是比较常见的形式。而底盘架构也是重要的搭建部分，其中的轮距以及轴距就成为对平台特征关键参数起到决定作用的因素。
通常高级别轿车采用大的轴距以及轮距，从而获得乘客舱容纳空间以及大排量动力总成，在底盘架构方面有车架以及悬架系统等，这对架控制的特性会产生直接的影响。
3.2.2驱动式
而从驱动型式来看也显得比较关键，前轮驱动型式传动系统简单，比较方便实现不足转向的相应特征。此外，纵梁长度对发送机舱长对不同动力总成配置也提供了相应的空间。地板模块就有高低地板的模块类型，其高度离地的间隙以及乘客上下台阶高度有着决定作用，和车型的型式也有着紧密地联系。奥迪首付
3.2.3构架几何搭建方法新能源纯电动汽车排名
其中比较重要的元素是前部模块，其内容对人际之间的互动尤为重要，因为它决定了前部面罩的位置，它直接将发动机舱与乘客舱、踏板和空调箱分开，并影响到定位结构。最重要的前部模块是前支柱的宽度和轮胎规格，它决定了车辆全宽的离地间隙，以及发动机舱的长度，它为不同的动力系统配置和各种安全功能提供必要的空间。长前部的长度必须符合各种正面撞击的规定。下风挡玻璃支点有四种组合，其中前引擎盖的位置决定了前舱的边界条件和后发动机舱的边界条件，下风挡玻璃支点的位置决定了风挡玻璃的位置。挡风玻璃的倾斜角度必须根据给定的车辆总高度和后部发动机舱的高度确定。此外，还有长、短两种地板条件，与轮胎尺寸相结合，就会产生四种不同的地板条件：低轴距短道、高轴距短道、低轴距长道和高轴距长道。这决定了内部空间的高度、离地间隙和进出车辆的台阶的高度。
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