1.示意图和布线图(2.5 升及3.0 升别克)
(1)排放软管布线图（图1）
图1 排放软管布线图
1-7座国产suv至摇臂盖；2-至蒸发排放碳罐车辆后部；3-进气管；4-节气门体；5-曲轴箱强制通风阀门；6-燃油压力调节器；7-至变速器驱动桥；8-进气歧管；9-至附件；10-至真空制动助力器；11-进气岐管绝对压力传感器；12-蒸发排放碳罐吹洗阀
(2)发动机控制系统示意图
图2 发动机控制系统示意图（供电、接地、功能失效指示灯MIL、动力系统控制模块和数据连接插头）
图3发动机控制系统示意图（凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、点火控制模块ICM）
图4 发动机控制系统示意图（燃油油位传感器）
图5 发动机控制系统示意图（喷油器）
图6 发动机控制系统示意图（空调压力传感器、节气门位置传感器、进气歧管绝对压力、发动机冷却液温度传感器ECT和进气温度传感器IAT）
图7发动机控制系统示意图（加热型氧传感器、废气再循环EGR、动力系统控制模块（仅限MF2））
图8 发动机控制系统示意图（空气流量传感器和蒸发排放控制系统）
图9 发动机控制系统示意图（怠速空气控制IAC、机油油位开关、机油油压指示灯）
图10 发动机控制系统示意图（发电机、仪表板和车速传感器）
图11 发动机控制系统示意图（PNP和自动变速器）
图12 发动机控制系统示意图（动力系统控制模块PCM和自动变速器）
图13 发动机控制系统示意图（停车灯开关和自动变速驱动桥）
图14 发动机控制系统示意图（暖风、通风与空调系统和空调压缩机离合器线圈）
图15 发动机控制系统示意图（左右侧冷却风扇）
(3)部件定位图
1)发动机控制系统部件
名称 | 位置 | 定位视图 | 接头端视图 |
空调压缩机离合器线圈 | 空调压缩机部件，发动机下端右前侧 | 暖风、通风与空调系统- 手动中暖风、通风与空调系统部件视图 | 暖风、通风与空调系统-手动中暖风、通风与空调系统接头端视图 |
空调制冷剂压力传感器 | 发动机室右侧，储压器上 | 暖风、通风与空调系统- 手动中暖风、通风与空调系统部件视图 | 暖风、通风与空调系统-手动中暖风、通风与空调系统接头端视图 |
自动变速驱动桥 | 发动机左侧 | —— | —— |
凸轮轴位置传感器 （CMP） | 发动机右侧，进气增压下面 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
曲轴箱位置（CKP）传感器（7X） | 发动机机体后下部，排气歧管下部 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
曲轴箱位置（CKP）传感器（24X） | 发动机右侧，曲轴端部，缓振平衡器的后面 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
数据连接插头（DLC） | 位于仪表板左下部，转向柱右侧 | 数据链接通信中数据连接通信部件视图 | 数据链接通信中数据连接通信接头端视图 |
云南二手车交易网发动机冷却液风扇马达（左） | 安装在散热器左侧 | 发动机冷却系统中冷却系统部件视图 | 发动机冷却系统中冷却系统接头端视图 |
发动机冷却液风扇马达（右） | 安装在散热器右侧 | 发动机冷却系统中冷却系统部件视图 | 发动机冷却系统中冷却系统接头端视图 |
发动机冷却液温度（ECT） 传感器 | 发动机左侧顶部，节气门体下 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
发动机机油液面指示器开关 | 储油盘内中心前下方 | 在仪表板计量仪表和控制台中仪表板计量仪表和控制台部件视图 | 在仪表板计量仪表和控制台中仪表板计量仪表和控制台接头端视图 |
发动机机油压力指示器开关 | 发动机前部，起动机上部 | 在仪表板计量仪表和控制台中仪表板计量仪表和控制台部件视图 | 在仪表板计量仪表和控制台中仪表板计量仪表和控制台接头端视图 |
蒸发排放（EVAP）碳罐吹洗电磁阀 | 发动机后顶部，点火控制模块后 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
排气再循环（EGR）阀 | 发动机上端左侧面，靠近节气门体 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
燃油喷油器1-6 | 发动机顶部，每个进气口处 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
燃油箱 | 车后部下面 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
保险丝盒 | 仪表板的右侧，右前侧车门开口 | 线路系统中电源和接地部件视图 | —— |
发电机 | 发动机右后侧顶部 | 发动机电气系统中发动机电气部件视图 | 发动机电气系统中发动机电气接头端视图 |
加热型氧传感器（H02S） | 位于排气管中催化转换器后面 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
暖风、通风与空调系统 控制总成（C60） | 仪表板中央 | 暖风、通风与空调系统-手动中暖风、通风与空调系统部件视图 | 暖风通风与空调系统-手动中暖风、通风与空调系统接头端视图 |
怠速空气控制（IAC）阀 | 发动机顶部左侧，在节气门体总成上 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
点火装置控制模块（ICM） | 发动机后顶部 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
仪表组件 | 仪表板顶部转向柱上面 | 在仪表板、计量仪表和控制台中仪表板、计量仪表和控制台部件视图 | 在仪表板、计量仪表和控制台中仪表板、计量仪表和控制台接头端视图 |
进气温度（IAT）传感器 | 发动机室左前部，空滤器管道内 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
爆震传感器（KS）组1 | 发动机前下侧，起动机上方 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
进气歧管绝对压力（MAP）传感器 | 发动机后顶部，气门盖上部 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
空气流量（MAF）传感器 | 发动机前左侧，空滤器管道内 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
驻车空档位置（PNP）开关 | 发动机左侧，变速器驱动机构上 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
动力系统控制模块（PCM） | 位于发动机左前侧，空滤器总成内 | 发动机控制系统部件视图 | 动力系统控制模块接头端视图 |
接头封装SP205 | 仪表板下面，转向柱右侧 | 数据链接通信中数据连接通信部件视图 | 数据链接通信中数据连接通信接头端视图 |
起动机电机 | 发动机前下方 | 发动机电气系统中发动机电气部件视图 | 发动机电气系统中发动机电气接头端视图 |
停车灯开关 | 在仪表板左侧下面，位于制动踏板支架右侧 | 照明系统中照明系统部件视图 | 照明系统中照明系统接头端视图 |
节气门位置（TP）传感器 | 发动机左侧顶部，在节气门体总成上 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
发动机罩下附件导线接线盒 | 发动机室右侧连接至支柱架 | 线路系统中电源和接地部件视图 | 线路系统中电源和接地接头端视图 |
车速传感器（VSS） | 发动机室右下侧，在变速器驱动机构上 | 发动机控制系统部件视图 | 发动机控制系统接头端视图 |
C101（20 孔） | 仪表板线束至发动机线束，位于发动机室左侧，接近支柱座 | “线路系统”中线束布线图 | “线路系统”中串联线束接头端视图 |
C102（16 孔） | 发动机线束至燃油喷油器线束，发动机顶部，靠近发电机 | “线路系统”中线束布线图 | “线路系统”中串联线束接头端视图 |
C105（4 孔） | 发动机线束至发动机冷却液风扇线束，在散热 器右冷却风扇上 | “线路系统”中线束布线图 | “线路系统”中串联线束接头端视图 |
C113 （20 孔） | 发动机线束至自动变速器驱动机构线束，发动机室左侧，变速器驱动机构顶部 | “线路系统”中线束布线图 | “线路系统”中串联线束接头端视图 |
C200 （56 孔） | 仪表板导线束与车身导线束，连接在仪表板右 侧后面 | “线路系统”中线束布线图 | “线路系统”中串联线束接头端视图 |
C405（8 孔） | 车身线束至燃油油位传感器线束，后厢地台板备胎室前方 | “线路系统”中线束布线图 | “线路系统”中串联线束接头端视图 |
G113 | 发动机左前下方，变速器驱动机构双头螺栓，动机左侧 | “线路系统”中线束布线图 | —— |
G117 | 发动机左前下方，变速器驱动机构双头螺栓，动机上方 | “线路系统”中线束布线图 | —— |
G200 | 仪表板室右侧后部 | “线路系统”中线束布线图 | —— |
G203 | 仪表板下面，向柱右侧 | “线路系统”中线束布线图 | —— |
G402 | 后厢内，车窗装饰板右下侧 | “线路系统”中线束布线图 | —— |
P100 | 仪表板右下侧 | “线路系统”中线束布线图 | —— |
P101 | 仪表板左上侧 | “线路系统”中线束布线图 | —— |
S105 | 发动机线束，发机室前，直列接头105（发机冷却液风扇跨接接头分接头）约40mm（2 英寸） | —— | —— |
S106 | 发动机线束，发动机室左侧，离动力系统控制模块分接头约70mm（3 英寸） | —— | —— |
S109 | 燃油喷油器线束，发动机顶部，离喷油器2 分接头约20mm（1 英寸） | —— | —— |
S121 | 燃油喷油器线束，发动机顶部，离喷油器3 分接头约20mm（1 英寸） | —— | —— |
S202 | 仪表板线束，转向柱右侧，从C242 中心控制台分接头约190mm | —— | —— |
S211 | 仪表板线束，位于转向柱左侧，距仪表中央组件分接头约200mm | —— | —— |
S230 | 仪表板线束，距鼓风机马达控制模块分接头约4厘米 | —— | —— |
S233 | 仪表板（IP）线束，仪表板中央后部，距收音机分接头约40mm | —— | —— |
S234 | 仪表板线束，转向柱左侧，距仪表中央组件分接头约130mm | —— | —— |
S270 | 仪表板线束，位于仪表板右侧后部，离鼓风机马达控制模块分接头约40mm | —— | —— |
2)发动机控制系统部件视图
1—散热器；2—发动机冷却液液位指示灯模块
图16散热器右侧后面
1—C105（与发动机冷却液风扇串接）；2—散热器加注口；3—动力系统控制模块（PCM）接头C1（透明）；4—动力系统控制模块（PCM） 接头C2（蓝）
图17发动机冷却风扇/散热器后面
1—发动机机油液面传感器；2—车辆速度传感器(VSS)；3—曲轴位置（7X）传感器
图18发动机左前方
1—发电机；2—点火装置控制模块（ICM）接头C2；3—点火装置控制模块（ICM）接头C3；4—加热型氧传感器（H2OS）引出线；5—点火装置控制模块（ICM）接头C2；6—空气流量MAF 传感器
图19发动机右前方
1—点火装置控制模块（ICM）接头C2；2—C102（与燃油喷油器导线束串接）；3—加热型氧传感器（H2OS）引出线；4—加热氧气传感器（HO2S）；5—点火装置控制模块（传祺gs4 plusICM）接头C1
图20 发动机上部右前侧
1—发动机导线束
图21 发动机左侧
1—C102（燃油喷油器导线束）；2—进气歧管绝对压力（MAP）传感器；3—节气门位置（TP） 传感器；4—怠速空气控制（IAC）气门；5—排气再循环（EGR）阀；6—蒸发排放（EVAP）清除阀；7—曲轴位置（CKP）传感器（24 X）；8—组1爆震（KS）传感器；9—发动机机油压力指示灯开关；10—可熔断连接发动机起动机；11—空调压缩机离合器线圈；12—曲轴箱强制通风（PVC）阀；13—凸轮轴位置（CMP）传感器
图22发动机顶端左后方
1—蒸发排放（EVAP）碳罐吹洗电磁阀；2—排气再循环（EGR）传感器；3 空气流量（MAF）传感器；4—节气门位置（TP）传感器；5—怠速空气控制（IAC）气门；6—进气温度传感器
图23 发动机上部后侧
1—组1 爆震传感器（KS）；2—可熔断连接起动机蓄电池正极端子；3—发动机机油压力指示灯开关；4—起动机电磁线圈引线；5—蓄电池电缆正极；6 —C172（与右前车轮转速传感器串接）；7—空调压缩机离合器线圈；8—曲轴位置（CKP）传感器（24 X）；9—发动机冷却液液位指示灯模块；10—机罩下的附件接线盒接头C3；11—机罩下的附件接线盒接头C7
图24 发动机左下侧
1—发动机（RPO LB8/LW9）；2—自动变速驱动桥（RPO M15）
图25 发动机室下端左后方
1—驻车/空档位置开关；2—驻车/空档位置开关，C1；3—驻车/空档位置开关，C2；4—发动机线束；5—C111 与发动机引出自动变速驱动桥的导线束串接
图26 变速器左侧
1—蒸发排放（EVAP）通风孔电磁阀；2—燃油箱
图27 汽车左后方
(4)外观识别
1)动力系统控制模块接头端视图
1—变速器驱动机构油液温度（TFT）传感器接地（黑，2762）；2~3 — 未使用；4—换档电磁线圈A控制器（1–2 换档电磁阀），（浅绿，1222）；5—高速风扇控制（深蓝/473奥迪suv）；6—低速风扇控制（深绿，335）；7—凸轮轴位置动力系统控制模块输入（黑，630）；8—3X参考（紫/白，430）；9—24X参考（浅蓝/黑，647）；10—MAP 高（灰，2704）；11~12—未使用；13—歧管绝对压力（MAP）/发动机冷却液温度（ECT）传感器接地（橙/黑，469）；14~15—未使用；16—动力系统控制模块接地（黑/白，451）；17—进气温度（IAT）传感器接地（黑，2760）；18—未使用）；19—点火正极电压运行中热/灯泡测试/起动（紫，1500）；20—蓄电池正极电压（橙，540）；21~27—未使用；28—未使用；29—加热氧传感器传感器1信号低（棕黄，413）；30—变矩器离合器（TCC）制动器开关输入（紫，420）；31—排气再循环枢轴位置传感器接地（黑，2753）；32—排气再循环阀控制（灰，435）；33—爆震传感器（KS）信号（深蓝，496）；34~37—未使用；38—怠速空气控制（IAC）阀B高（浅绿/白，1749）；39~42—未使用；43—燃油喷油器#1 控制（黑，1744）；44—
换档电磁阀B控制（2-3 换档电磁阀），（黄/黑，1223）；45—未使用；46—燃油喷油器#3 控制（粉红/黑，1746）；47—燃油喷油器#2 控制（浅绿/黑，1745）；48—参照低（红/黑，453轮胎价格）；49~52—未使用；53—分流（褐/黑，424）；54—点火控制IC（白，423）；55—未使用；56—动力系统控制模块接地（黑/白，451）；57—动力系统控制模块接地（黑/白，451）；58—II 级串行数据（深绿，1049）；59 —未使用；60—动力系统控制模块接地（黑/白，451）；61—节气门位置（TP）接地（黑，2752）；62~63 —未使用；64—车速传感器（VSS）高（黄，400）；65—车速传感器（VSS）低（紫，401）；66~67 —未使用；68—变速器驱动机构档位开关B（黄，772）；69—空气流量传感器信号（黄，492）；70~71 —未使用；72 —未使用；73—燃油喷油器#5 控制（黑/白，845）；74~75 —未使用）；76—蒸发排放碳罐吹洗控制（深绿/白，428）；77~78 —未使用；79—燃油喷油器#6 控制（黄/黑，846）；80—交流电压力传感器接地（黑，2751）
图28 动力系统控制模块（PCM）接头C1
图29 动力系统控制模块（PCM）接头C2
表3 动力系统控制模块（PCM）接头C2注解
针 1 2 3 4 5 6 7 8–9 10 11 12–15 16 17 18 19 20–21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31–32 33 34 35 36–38 39 40–41 42 | 导线颜 — — 深绿/白 白 棕/白 — 浅蓝/白 — 紫 — — 白 — 黑/白 褐/黑 — 深绿/白 紫 粉红 浅绿 黄 红/黑起亚k5车贷 棕 灰 灰 — 灰 灰 黑 — 深绿/白 — 浅蓝/黑 | 电路编号 — — 465 257 419 — 1747 — 412 — — 776 — 771 231 — 762 806 439 432 410 380 1456 23 2702 — 2701 474 452 — 459 — 844 | 功能 未使用 未使用 燃油泵继电器控制 排气再循环阀点火正极电压 故障指示灯（MIL）控制 未使用 怠速空气控制（IAC）阀A高 未使用 加热氧传感器传感器1信号高 未使用 未使用 变速器驱动机构档位开关P 未使用 变速器驱动机构档位开关A 发动机机油压力开关输入 未使用 空调（A/C）请求 点火正极电压仅限热起动 点火正极电压运行中热/灯泡测试/ 起动 进气岐管绝对压力传感器信号 ECT 传感器信号 空调制冷剂压力传感器信号 排气再循环枢轴位置信号 发电机F端子监视器 伏参考A 未使用 伏参考A 伏参考B 传感器接地 未使用 空调（A/C）压缩机离合器继电器控制 未使用 燃油喷油器#4控制 |
43 44 45–48 49 50 51–54 55 56 57 58 59 60 61 62–65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 | — 浅蓝/黑 — 浅绿/黑 棕黄 — — 灰 — 棕 — — 红 — 深蓝 — 黄/黑 紫 浅绿 — 红/白 黑 黄/黑 — 黄/黑 — 棕 褐/黑 — | — 1748 — 444 472 — — 773 — 1174 — — 225 — 417 — 1227 1589 1867 — 812 407 1868 — 625 — 418 422 — | 未使用 怠速空气控制（IAC）阀A低 未使用 怠速空气控制（IAC）阀B低 进气温度（IAT）传感器 未使用 未使用 变速器驱动机构档位开关C 未使用 发动机机油油位开关输入 未使用 未使用 发电机L端子控制 未使用 节气门位置（TP）传感器信号 未使用 变速驱动机构油液温度（TFT）传感器 燃油液面传感器输入 曲轴箱位置蓄电池正极电压 未使用 凸轮轴位置（CMP）传感器蓄电池正极电压 凸轮轴位置传感器接地 曲轴箱位置传感器接地 未使用 起动机启用控制 未使用 变矩器离合器（TCC）脉宽调制（PWM）电磁阀控制 变矩器离合器（TCC）电磁阀控制 未使用 |
2)发动机控制系统接头端视图
A—参考电压供电电路-12 伏（红/白，812）；B—凸轮轴位置传感器信号（黑，630）；C—传感器回路（黑，407）
图30 凸轮轴位置（CMP）传感器
A—曲轴箱位置传感器信号（黄，573）；B—曲轴箱位置传感器回路（紫，574）
图31 曲轴位置（CKP）传感器（7x）
A—曲轴箱位置传感器供电-12 伏（浅绿，1867）；B—曲轴箱位置信号（浅蓝/黑，647）；C—曲轴箱位置传感器回路（黄/黑，1868）
图32 曲轴位置（CKP）传感器（24x）
A—保险丝输出-IGN1（粉红，339）；B—碳罐冲洗电磁阀输出（深绿/白，428）
图33 蒸发排放（EVAP）碳罐冲洗电磁阀
A—排气再循环电磁阀输出（灰，435）；B—接地（黑，2753）；C—排气再循环电磁阀位置信号（棕，1456）；D—排气再循环电磁阀5 伏参考信号（灰，2702）；E—排气再循环通气口电磁阀输出（白，257）
图34 排气再循环（EGR）阀
A—保险丝输出- 点火1（粉红，639）；B—燃油喷射器#1 输出（黑，1744）；B—燃油喷射器#2 输出（浅绿/黑，1745）；B—燃油喷射器#3 输出（粉红/黑，1746）；B—燃油喷射器#4 输出（浅蓝/黑，844）；B—燃油喷射器#5 输出（黑/白，845）；B—燃油喷射器#6 输出（黄/黑，846）
图35 喷油器
A—燃油表传感器信号（紫，1589）；B—燃油泵马达供电电路（灰120）；C—接地（黑，650）；D—传感器回路（黑，452）
图36 燃油箱
A—氧传感器回路（棕黄，413）；B—氧传感器信号（紫，412）；C—接地（黑，1050）；D—带保险丝的点火输出（粉红，839）
图37 加热氧气传感器（HO2S）
A—怠速空气控制（IAC）线圈B 低（浅绿/黑，444）；B—怠速空气控制（IAC）线圈B 高（浅绿/白，1749）；C—怠速空气控制（IAC）线圈A 低（浅蓝/黑，1748）；D—怠速空气控制（IAC）线圈A 高（浅蓝/白，1747）
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