MEET FERRARI'S MR XX
法拉利的灵魂人物
MR XX
MEET
康迪电动汽车FERRARI'S MR XX 不要以为恩里科•加列拉的工作仅是向公众
展现出法拉利最为唯美的一面，他还需把心思时刻放在法拉利
他手中还掌握着FXX K的生杀大权
文/HENRY CATCHPOLE 摄影/DREW GIBSON 译/马爽
@我是马小陆
古德伍德速度节是每位车迷心目中的麦加圣地，在位于苏赛克斯郡玛驰勋爵家的“后院中”，每位车迷都能够到他们心中的“Dream car”，当然还有那些车迷心目中的“传奇英雄们”。例如，世界拉力赛冠军Hannu Mikkola和已经95岁高龄的前捷豹路虎首席测试工程师Norman Dewis。
古德伍德速度节自1993年第一届举办以来已经走过了22个春夏秋冬。在这里你可以近距离地感觉到刹车盘的炙热，在这里你可以聆听到各式发动机的啸叫声以及各种排气管所发出的震耳欲聋的咆哮声。在这里你可以最直观地感受到机械给你带来的心灵震撼。
漫步于新搬迁的场地中，你不难发现暴力机器科尼赛克，刚刚推出不久的保时捷Cayman GT4，还有法拉利458 Italia的继任车型488 GTB。当然，还有那个传说级的法拉利XX车型，而且这些车均只可远观而不可亵玩焉。
我站在法拉利展区内的一棵大树下正忙里偷闲地乘凉，但是由于没有穿着法拉利标志性的红配着装使得我在这个唯美的画面中略显突兀。忽然，我发现了一位男子和我一样没有穿着法拉利标志性的红配着装。深蓝的西服略显朴实，但是领带、衬衫和鞋子一眼就能够看出非常上档次。那块价值不菲的法拉利限量款宇舶手表则泄露了他的身份。
此人正是世界上最著名的超级跑车制造商法拉利的高级副总裁恩里科·加列拉。当然他还主要负责法拉利客户赛车部门，不过让人感觉更为神秘的是，他手中还握有法拉利的终极奥义XX项目的生杀大权。
所以，他被人们称为Mr XX。
虽然已经50岁了，但是他却看起来很年轻。他的笑容非常热情且极具亲和力，在他的邀请下我进入铺有红地板的“圣地”。他的英语非常好，甚至比瓦伦蒂诺·罗西的英语还流利。在他独具魅力的嗓音下每一个单词每一个句子都是那么的富有磁性。而且，他看起来好像已经在法拉利工作了很长一段时间，但事实上正好相反，他在2010年才正式来到法拉利。1989年也正是法拉利传奇人物恩佐逝世的前一年，他刚好大学毕业。那时在帕尔马的他加入了一家比法拉利更能够代表意大利的公司，那就是意大利面的标志
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性企业“Barilla面食公司”，而且一待就是20年。所以，我开门见山的第一个问题就是你是否热爱汽车？有没有怀疑过现在的自己？“我当然喜欢汽车，就像每一个意大利人一样，超级跑车是民族的象征。虽然，我看起来和50岁的年龄并不相符，但事实上我在年轻的时候就已经驾驶法拉利了。”
“法拉利总是一直使用赛车进行营销而不是靠广告，所以最近销售不太景气是否因为F1车队的成绩不太理想，”我问道。
“坦白地说，其实严格意义上来讲我们的量产车业务和赛车部门在销售方面基本上没有任何关联性。”加列拉解释说，“不仅现在如此，20多年来我们其实一直都是这样操作的。”
加列拉说：“法拉利一直都不是一家以走量为目的的超级跑车生产商，反而我们一直都在秉承着‘供必小于求’的营销方式，以保证法拉利在超级跑车中的稀缺性。所以，之前我们一直都在严格地控制法拉利的年销量不超过7000辆。虽然，现在这个规定被打破，那也不能保证所有买得起的客户都能够拥有法拉利。而XX项目对于法拉利来说更像是斯塔克的方舟反应堆。一直助力着企业在技术方面的不断前进。”
据我了解，以Laferrari为基础的FXX K将会生产40辆，这也是30辆以恩佐为基础打造的FXX还有599XX以RIDING IN THE
FERRARI FXX K
evo公认的暴力加速机器除了911 Turbo S以外还有犹如导弹发射般的法拉利458 Speciale。
但是，在FXX K面前以上两位选手都变得那么的“小儿科”。基于Laferrari打造的FXX K同样拥有一套混合动力系统，而且发动机和混合动力系统经过工程师们重新调校后可以爆发出773kW的恐怖输出。以至于，FXX K取之不竭的充沛动力可以给你无限的加速感。
除此之外，还有那近乎野蛮的噪音。即便是戴上了头盔你仍然可以听见划过碳纤维车顶和座舱时所发出的巨大噪音。完美无瑕的赛车座椅带来了完美的包裹性，加速时你将会被死死地按在座椅上，前方则是一块类似LMP1赛车的挡风玻璃。
体验FXX K
向仪表盘方向看去，K E R S 系统正常工作时亮起的绿灯则不仅表明一切正常，还在暗示你773kW的最大功率随时恭候你的驾到。福美来m5
虽然很遗憾，我并没有坐在方向盘后方的座椅上，但是这并不能阻挡FXX K将会成为本届古德伍德速度节中最耀眼的一颗明星，这辆法拉利最新科技与技术的完美结晶早已让众人为之倾倒。FXX K的速度如此之快，早已超出了我的预想。我可以肯定的是，FXX K的主人们绝对会因此而感觉自己就是那
个被上帝眷顾的人。
文/Hunter Skipworth
译/马爽@我是马小陆
法拉利的
量产车业务
和赛车部门
在销售方面
基本上没有任何关联性
1加列拉坐在以
Laferrari为基础打
造的FXX K碳纤维百得利汽车
323座舱中开始了本
解放随车吊次的采访
后法拉利生产的最强利器。FXX 这一项目最早于2005年提出，当时遭到了很多业界同僚的嘲笑。因为，大家都认为没有人会为一辆不能合法上路、不能自己私下开走的超级跑车支付100万美元。在他们看来这简直就是一个自寻死路的愚蠢做法。但是他们都错了，法拉利最终让XX 项目成为了最成功、最富吸引力的单一品牌赛事。现在，如果想加入FXX K 俱乐部的话门槛则更高，至少需要支付250万欧元（180万英镑）。
加列拉说：“现在我们已经向第一批的客户交付了11辆FXX K 。而且在3周前，我们还在穆杰罗赛道举办了专门的交付仪式，你可以看到他们脸上的喜悦。”
“这些客户都是些什么样的人呢？”我感兴趣地问道。
“首先，并不是有钱就能够拥有FXX K ，他们都必须是法拉利的长期客户，同时也是XX 项目的客户赛车计划客户。我们知道，他们买车的目的不仅仅只是为了收藏。”加列拉解释道，“我们还会为这些客户提供两年的赛车比赛计划。如果他们愿意，每年他们都能够参加我们在世界范围内举办的7场比赛。两年内参加我们的比赛是完全免费的，这其中包括赛场的租用费、赛车的托运等等。”
“听说FXX K 可以带回家？”我质疑地问道。“我个人的意愿其实和原来一样，我们希望客户可以把车辆交由我们代为保管。因为，当客户驾驶完离开马拉内罗以后，我们会为客户仔细检查、调试车辆，保证车辆随时都能保持最佳的竞技状态。同时，客户的车辆在我们这里还可以享受到最为严格的存放。
当然，如果客户想把它带走也没有问题。”加列拉说。
除此之外，FXX K
的客户还可以享受到一些特
殊的服务。那就是亲临法拉利的“后花园” ——Fiorano 赛道，我们将会在这里举办隆重的交付仪式。同时，他们还可以享受到来自顶级测试车手为其带来的专门驾驶培训，并且在Fiorano 赛道开启他们
与FXX K 的首次亲密接触。Fiorano 赛道中间，记录着法拉利历史的老房子现在已经在经过返修后变成了顶级酒店，在这里你不仅可以体验到赛车带来的激情，还能够领略法拉利近百年的历史。
全球限量40辆，也使得这些车主成为了精英中的精英。与在霍根海姆和Brands Hatch 等等举办的比赛不同的是，法拉利客户赛车项目让他们成为了朋友，除了在一起切磋驾驶技术之外，每站3天的时间绝对会成为他们美好的经历，因为每天都会有有趣的事情发生。
“由于FXX K 已经售罄，所以现在想加入法拉利客户赛车计划的惟一办法就是购买一辆599XX 。
当然，购买FXX K 的客户基本上也是599XX 的所有者之一。现在，如果有客户有兴趣出售他们手中的
599XX ，我们则会为他们联系合适的买家。这种事情还是比较常见的，因为他们没有办法同时驾驶FXX K 和599XX 站在跑道上。对于那些希望进入法拉利客户赛车计划的客户们来说，这也是一个不错的办法。”加列拉告诉我。
北京限号查询今天我觉得借用一句名言：“只选择最适合的人，而不是所有。”来形容XX 项目的客户赛车计划比较合适。
“我想事实可能确实如你所说，我们参与客户赛车计划的客户的确不多，主要原因也确实是因为我们并不认为，多数人都符合我们的赛车计划。”加列拉肯定地说。
公平地说，和其他品牌单一赛事或者是赛道日相比，法拉利更是想通过XX 项目展现自己强大的研发能力以及对未来科技的掌控。就像599GTO ，它从
599XX 身上借鉴了众多的技术和科技，而且它还是一辆完全符合道路交通法的车辆。试想一下，你可以开着一辆合法上路的599XX 的感觉会有多美妙？
“我们的客户中有一些非常痴迷于赛车，而且他们更加喜欢驾驶赛车，驾驶技术也非常棒。就像我们的官方测试车手一样，这些客户同样可以给我们反馈一些非常重要的信息，而我们则非常乐意倾听他们的想法，因为这些信息真的非常宝贵。”加列拉告诉我说，“另外，即使我们的这些客户觉得XX 项目无法满足他们的驾驶欲望，想购买一辆老款F 1赛车，我们同样会欣然接受他们的想法。例如，有一位客户有意向购买一辆2007年的F 1赛车，我们就会帮助客户实现这个愿望，同时还将会帮助客户合理地管理。”
从容不迫的回答展现出加列拉思维缜密的以免，在我看来加列拉一定是一位专业的、出类拔萃的营销
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