上海车展特斯拉
开着MPV⾃驾游是⼀种什么样的感觉？
我⽐较喜欢⾃驾游，平时都是开SUV⾃驾游的，⾃从开过两次艾⼒绅之后，再也不喜欢开SUV了，MPV优势很明显，不过也有2个不⾜，下⾯详细分享⼀下我的⽤车体验吧。
奔驰电动suv
前些年⾃驾游，我都是开轿车的，后来⼊⼿了SUV，越来越觉得SUV⾃驾游很惬意，后来换了⼯作，公司⾥有⼀台GL8和⼀台艾⼒绅，基本都是⽤于⽇常商务接待。
其实这两台车周末时候基本都是公司同事们⾃⼰开，也是公司给员⼯的额外福利吧，有⼀次五⼀节假⽇，我们⼀家准备到西双版纳游玩，我提前预约要⽤⼀辆，本来想开GL8的，但已经有同事先说了，我就开了艾⼒绅。
第⼀、驾驶艾⼒绅最初的感受
当时开的是19款油电混动舒适版，电机184匹马⼒，发动机2.0L排量,146P马⼒，采⽤的是CVT⽆⼒变速箱，动⼒上⽇常使⽤⾜够了。
它是油电混动，起步时候是电机驱动提供的动⼒，轻轻⼀踩油门，动⼒瞬间就来，车⾥显得异常安静，完全没有以前燃油车那种震动感。
平时开习惯了2.0T涡轮发动机，第⼀次开着车，油门加⼤⼀点，发动机就会介⼊⼯作，刚开始确实不太习惯这种介⼊的感觉，慢慢也就习惯了，只要电池电量⾜够，不猛加油门，基本默认都是纯电驱动，
加速虽没有双电机的来得快，也没有那种明显的推背感，但相⽐燃油车、AT变速箱车型来说，加速、降速都较为平顺，线性感⾮常强，真的⾮常舒适，安静。
座位合理，空间够⼤
从长沙到西双版纳，加上下⾼速到沿途的旅游景点，全程我们⾛了⼤约2200公⾥，我们⼀共6⼈，2个⽼⼈，2个⼩孩，因为这车座位是2+2+3布局，还是⽐较合理，考虑到出游时间长，带的物品相对较多，后备厢和我的SUV相⽐确实⼩了些，不过剩余⼀个座位，刚好可以⽤来放多余的随车物品。
有些说第三排座位空间不太理想，其实相对7座SUV来说，MPV这是很标准的座位了，要知道很多7座SUV第三排的两个座椅，根本不能算正常座位，就像是硬⽣⽣加上去的，不仅靠背低，前后排间距也很⼩，坐SUV第三排确实有⼏分压抑感。
⽽MPV车型，第三排也是正常座位布局，当然了如果你是⼀⽶⼋五⼤⾼个，那确实不适合坐第三排，确实很局促，所以6个⼈的话，第三排坐2个⼈，空间会更好，如果觉得前后排间距⼩了点，移动下座椅就⾏。
侧滑门⾮常赞
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其实最⼤的⼀个特点，还是侧滑车门，相信⽤过的车主绝对都是称赞有加吧，这款车⽤的是左右两侧都是电动滑门，⾮常⽅便，我记得GL8⾮⾼配版，只有右侧是电动，驾驶侧都还是⼿动，每次⽼⼈、⼩孩上车，⼀个按键搞定，完全有种开公交车的感觉，根本不需要去⼿动开门。
SUV车型，车门打开⾓度只能达到70多度，上下车不是特别⽅便，⽽MPV侧滑门根本不⽤考虑这些问题，开门空间巨⼤，上下车⾮常⽅便，如果家⾥有孕妇、腿脚不太⽅便的⽼⼈，那MPV这个侧滑门，就更不⽤说了，绝对是王者。
第⼆、⾼速上的驾驶和乘坐感受
1、驾驶视野⽐轿车和SUV都要好，它车头引擎盖⽐较短，⽽且低，倾斜较⼤，虽然SUV车⾝⾼，四周视野要好⼀点，但车头较⾼，车头前⽅有很长⼀段距离都是驾驶盲区，有的⾝⾼稍微矮⼀点的车主，可能开轿车和SUV还需要把座椅使劲往前调，但MPV就完全不需要了，这⼀点上，MPV表现⾮常好。
MPV驾驶舒适性和同级轿车其实⼤同⼩异，刚开始我还想着毕竟车⼤⼀些，会不会像SUV那样，长途驾驶后腿有点酸，多少会有些疲劳，但来回4000多公⾥都是我⼀⼈开，单程驾驶近300公⾥也没有明显的疲劳感。
2、乘坐舒适性，车辆轴距1900Mm，前悬挂使⽤麦弗逊式独⽴悬挂，后悬挂使⽤扭⼒梁式⾮独⽴悬挂，整体调校偏硬了⼀点，滤震效果差了点意思，过坑时候这⼀点感觉⽐较明显，舒适感差了⼀点，但跑⾼速，如果偏软，就像坐船⼀样，那长时间下来也不好受。
3、动⼒问题，因为从西双版纳返回，⼀路都是上坡路，坐了6个⼈，加上本⾝车重就快2吨，2.0L⾃然吸⽓，发动机功率确实也偏⼩了⼀点，动⼒上明显有些⾁，但在平坦路⾯、⼩坡路段那绝对是够⽤了。
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4、声噪问题，有的说奥德赛声噪偏⼤，nvh性能偏差，但个⼈感觉可能是长时间使⽤纯电模式，突然换到燃油模式，从安静到噪⾳，舒适感⽴马下降，
换句话来说，⾼速上如果车速超过100码，声噪和胎噪在所难免，除⾮⾼级豪华车型，降噪技术做得好，就这车型来说，还是不错了。
综合从⼤空间、宽视野、底盘调教、安静性⽅⾯来看，MPV舒适性远超同级SUV和轿车。
第三、油耗⽅⾯
出发前我看了这车官⽅额定油箱是50L，好像加了330块就快满了，全程都开空调，离贵阳还有⼏⼗公⾥，加了第⼀次油，⼤概算了下，油耗在6L左右，开惯燃油车，突然发现这个油耗很低了。
按正常2.0排量来看的话，即使跑⾼速，油耗也会在7.5以上，但是后⾯我在城⾥开过⼀段时间，发现城⾥似乎很省油，其实也正常，城⾥基本都是纯电模式，⾼速基本都是燃油模式。
第四、MPV不⾜之处
说了很多MPV车型的优点，但其实它的缺点也不不容⼩觑，安全性⼀直是家⽤车中⼤家最关⼼的问题，以前看过别克GL8的碰撞测试，侧⾯碰撞中，B柱严重变形凹进去，溃缩撑起了顶棚，已经影响到乘车⼈员安全。
同样正⾯25度碰撞测试中，A柱依然严重变形，AB柱严重变形，这直接和车⾝结构以及所使⽤的材料相关，原本想着美系车，在安全性⽅⾯⼀直做得还不错，可看了GL8，还是很担忧，
回过头来，看了很多艾⼒绅或者奥德赛的碰撞测试，基本都是前⼏年美版车型，最近⼏年车型，⼏家权威碰撞机构均没有评测数据。
虽然从前⼏年美版艾⼒绅碰撞测试中看出基本还是优秀级别，但仅仅只是勉强达到优秀，不过好在⽐GL8还是好了些。
其实⼤家普遍⽐较担⼼的还是后排安全性，毕竟不像5座车型，MPV第三排后⾯防护装置确实太少，D柱结构上起到的防护作⽤没法和C柱相⽐，再加上⼀直以来⽇系车型在安全性⽅⾯⼀直是⼤家最担⼼的问题，在MPV车型中，只能希望车企关注到安全性，在结构设计、材料⽅⾯不减配才好。
rubicon报价当然了对于安全性，碰撞测试只是其中⼀种测试⽅式，仅供参考，对于⾏车安全，关键还在于驾驶，与⼈因素才是最⼤的。
哈佛h5改装写在最后
轿车、SUV、SPV这⼏种车型，⼀直以来都是⼤家讨论的热点，有⼈说轿车和SUV的区别，跑⼀趟⾼速就全知道了，确实，⾼速上能把⼀辆车整体性能看个七七⼋⼋，同样，对于MPV车型来说，⼀趟⾼速下来，⽴马也能体现出它和轿车以及SUV之间的差别。
如果喜欢长途⾃驾游，⼀家⼈，有⽼⼈⼜有⼩孩，追求舒适、享受、⽅便、省⼼，全程基本都是铺装、⾼速为主，路况⽐较好，那⾸选MPV。
如果只是偶尔⾃驾游，⽐如⾛滇藏线、317国道、⼭区等复杂路段，⽽⽇常以城市活动居多，不太喜欢MPV那种外观风格，那SUV是不错的选择。