2．3．2．9 故障自诊断指示灯H点亮故障的检测诊断
    故障自诊断指示灯H点亮时，表示蒸发器温度传感器电路有短路故障。其故障检测诊断步骤如下:
    （1）拆下蒸发器温度传感器，检测其工作是否正常 (参见前述内容)0
（2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-51所示,用万用表Ω档检查其14号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，说明车内温湿控制装置与蒸发器温度传感器之间的线路短路。
图8-51  用万用表Ω档检查车内温湿控制装置20芯插头14号端子与车体搭铁线之间的导通情况
    (3)检查车内温湿控制装置20芯插头及蒸发器温度传感器2芯插头是否连接不良或导线松动。如果连接良好，则换上一确认无故障的车内温湿控制装置，并重新进行检查。如故障消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
2.3.2.10  故障自诊断指示灯I点亮故障的检测诊断
    故障自诊断指示灯I点亮时，表示空气混调控制电动机有断路故障。其故障检测诊断步骤如下:    （1）断开空气混调控制电动机7芯插头，检测其工作是否正常
    （2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-52所示，用万用表Ω档分别检查其与空气混调控制电动机7芯插头图示各端子之间的导通情况。如果不导通，说明两者之间的线路断路。
图8-52  永州汽车网用万用表Ω档分别检查车内温湿控制装置20芯插头与空气混调控制电动机7芯插头图示各端子之间的导通情况
(3)检查车内温湿控制装置20芯插头及空气混调控制电动机7芯插头处是否连接不良或导线松动。如果连接良好，则换上一确认无故障的车内温湿控制装置并重新进行检查。如故障消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
2．3．2．11  故障自诊断指示灯J点亮故障的检测诊断
    故障自诊断指示灯J点亮时，表示空气混调控制电动机短路故障。其故障检测诊断步骤如下:    （1）断开空气混调控制电动机7芯插头，检测其工作是否正常 。
    （2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-53所示，用万用表Ω档分别检查其1、7、9、11和13号端子与车体搭铁线的导通情况。如果不导通，说明车内温湿控制装置与空气混调控制电动机之间的线路短路。
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图8-53 用万用表Ω档分别检查车内温湿控制装置20芯插头的1、7、9、11和13号端子与车体搭铁线的导通情况
(3) 如图8-54所示，用万用表V档检查上述各端子与搭铁线的电压。若有电压，说明车内温湿控制装置与空气混调控制电动机之间的线路与电源线搭接。
图8-54  用万用表V档分别检查车内温湿控制装置20芯插头的1、7、9、11和13号端子与搭铁线的电压
（4）检查车内温湿控制装置20芯插头及空气混调控制电动机7芯插头处是否连接不良或导线松动。如果连接良好，则换上一确认无故障的车内温湿控制装置并重新进行检查。如故障消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
2.3.2.12  故障自诊断指示灯K点亮故障的检测诊断
    故障自诊断指示灯K点亮时，表示空气混调控制连接装置、阀门和电动机有故障。其故障检测诊断步骤如下:
    (1)断开空气混调控制电动机7芯插头，检测其工作是否正常 。
  （2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-55所示，用万用表Ω档分别检查其7、9号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，说明车内温湿控制装置与空气混调控制电动机之间的线路短路。
图8-55  用万用表Ω档分别检查车内温湿控制装置20芯插头的7、9号端子与车体搭铁线之间的导通情况
(3) 如图8-56所示，用万用表Ω档检查车内温湿控制装置20芯插头与空气混调控制电动机7芯插头图示各端子之间的导通情况。若不导通，说明车内温湿控制装置与空气混调控制电动机之间的线路断路。
图8-56  用万用表Ω档检查车内温湿控制装置20芯插头与空气混调控制电动机7芯插头各端子之间的导通情况
（4）检查车内温湿控制装置20芯插头及空气混调控制电动机7芯插头处是否连接不良或导线松动。如果连接良好，则换上一确认无故障的车内温湿控制装置并重新进行检查。如故障消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
2．3．2．13  故障自诊断指示灯L点亮故障的检测诊断
    故障自诊断指示灯L点亮时，表示模式控制电动机电路有断路或短路故障。其故障检测诊断步骤如下:    （1）断开模式控制电动机7芯插头，检测其工作是否正常。
(2) 断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-57所示，用万用表Ω档分别检查其5、6、11、17、18、19和20号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，说明车内温湿控制装置与模式控制电动机之间的线路短路。
图8-57  用万用表Ω档分别检查车内温湿控制装置20芯插头5夏朗n800、6、11、17、18、19和20号端子与车体搭铁线之间的导通情况
(3) 如图8-58所示，用万用表V档检查上述各端子与搭铁线之间的电压。如果有电压，说明车内温湿控制装置与模式控制电动机之间的线路与电源线搭接。
图8-58  用万用表V档检查车内温湿控制装置20芯插头5、6、11、17、18、19和20号端子与搭铁线之间的电压
(4) 如图8-59所示，用万用表Ω档检查车内温湿控制装置20芯插头与模式控制电动机7芯插头图示各端子之间的导通情况。如果不导通，说明两者之间的线路断路。
图8-59  用万用表Ω档检查车内温湿控制装置20芯插头与模式控制电动机7芯插头端子之间的导通情况
    (5)检查车内温湿控制装置20芯插头及模式控制电动机7芯插头处是否连接不良或导线松动。如果连接良好，则换上一确认无故障的车内温湿控制装置并重新进行检查。如故障消
失，则更换原来的车内温湿控制装置。
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2．3．2．14 故障自诊断指示灯M点亮故障的检测诊断
    故障自诊断指示灯M点亮时，表示模式控制连接装置、阀门和电动机有故障。其故障检测诊断步骤如下:
    （1）断开模式控制电动机7芯插头，检测其工作是否正常。
    （2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-60所示，用万用表Ω档分别检查其5、6端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，说明车内温湿控制装置与模式控制电动机之间的线路短路。