广州本田雅阁电动车窗故障
殷传亮
途观变速箱【摘 要】@@ 故障现象 2003款本田雅阁出现左后、右前和右后三车窗均不能上下工作,而左前车窗工作正常.rn故障分析2003款本田稚阁的电动车窗的电路简图如图1所示.
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】西安汽车改装店2010(000)005
【总页数】3页(P50-52)雪弗莱
【作 者】殷传亮
【作者单位】山东青岛市江西路九十七号浮盛汽修厂,266071
【正文语种】中 文
【中图分类】U463.835
故障现象 2003款本田雅阁出现左后、右前和右后三车窗均不能上下工作，而左前车窗工作正常。
新宝来报价故障分析 2003款本田雅阁的电动车窗的电路简图如图1所示。由故障现象分析，造成3个车窗同时不工作的原因主要有以下几点：①车窗继电器内触点接触不良或继电器工作失效；②驾驶员左侧熔断丝盒内部出现故障；③由车窗继电器电磁线圈到车门多路控制装置的白／绿控制线出现断路现象；④车门多路控制装置内部出现故障。
故障排除 首先用20 W试灯在点火开关ON档时检测No24、No25和No26这3个车窗熔断丝，均无电。用一带熔断丝的短接线短接一根30常火线和No24、No25、No26熔断丝，用开关操作3个车窗均能正常工作。由此可以看出问题出在车窗继电器或车窗继电器的控制上。拔下位于熔断丝盒下部的第2个继电器 （2003款本田轿车的继电器盒各继电器说明见图2），用试灯测量30端子和85端子均能使20 W的试灯点亮。而短接30和87端子，车窗工作正常，故障点被缩小到了86端子到车门多路控制装置之间。用万用表测量电动车窗继电器86端子到车门多路控制装置之间的白／绿线，没有出现断路情况，导线良好。插回车窗继电器，把位于车门多路控制装置插头上的3端子白／绿线搭铁，车窗工作正常，故障点确
定在车门多路控制装置上。用万用表对车门多路控制装置的外围线路进行检查 （左前车门多路控制器插座见图3，其端子作用说明见表1），一切正常。更换车门多路控制装置后，试车正常。
故障总结 2003款的本田雅阁车门多路控制装置和多路集成装置 （驾驶员左侧熔断丝盒总成）容易出现故障，有时会出现中控锁故障或个别车门玻璃不能升降的故障。在测量电动车窗控制线 （由多路 车 门 控 制 装 置 引 出 的9#、 18#、 19#、 13#、 14#、12#）时，一定不要使用大功率试灯，否则会加重原来的故障。只能用万用表电压档或发光二极管去测量信号线有无12 V电压，而大功率试灯只能测量由蓄电池或点火开关熔断丝引出的火线。对此类线路，笔者不建议使用万用表的电压档去测量。如果线路出现似断非断或高电阻的接触不良情况，用大功率试灯检查可一目了然，试灯会发红或不亮。而用万用表测会一直显示12 V左右的电压，容易使人误诊。而在测量由电子控制单元或集成电路控制的信号火线或搭铁线时，则不适用于大功率试灯，必须用万用表、示波器或发光二极管来检查。这就要求我们在平时的工作中，要细心地去看清每一辆车的线路图，理论联系实际，弄懂工作原理，使我们的维修技术得到提高和进步。
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图1 电动车窗原理简图
表1 控制器插座各端子作用说明端子1 2 34 6 7 8 9 1 0 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23颜BLK（黑）浅绿白／绿蓝红／白白／黑白／红蓝／白绿／白红／黄黄／橙棕／白棕／黄棕／红橙蓝／红棕 黄白黄／红红／黑作用及相关工作参数控制器的搭铁线左前玻璃升降时的脉冲信号线 （防夹功能）搭铁线车窗继电器86端子搭铁控制线左前玻璃升降时的脉冲信号线左前玻璃升时的脉冲参考火线（12 V）左前车门门锁把手开关信号线，开锁时此线搭铁左前车门钥匙锁芯开关信号线，锁门时此线搭铁右前玻璃下降信号：车窗主开关控制下降时此信号有12 V电压由仪表板下熔断丝盒No27（20 A）到多路控制器提供火线右前车窗电动机下降火线右后车窗由主开关控制时的上升信号线，12 V电压左后车窗由主开关控制时的上升信号线，12 V电压右后车窗由主开关控制时的下降信号线，12 V电压左前多路控制器和多路集成控制装置的通信信号线左前玻璃升降时的脉冲线右前车窗由主开关控制时的上升信号线，12 V电压左后车窗由主开关控制时的下降信号线，12 V电压由点火开关ON档经No21（7.5A）的火线输入左前车门钥匙锁芯开锁时此线搭铁左前车门门锁把手开关锁门时此线搭铁左前车窗电动机上升火线
图2 本田雅阁熔断丝盒内继电器说明
图3 左前车门多路控制器插座示意图捷豹4s店