辉煌一刻谁都有,别拿一刻当永久,人生如潮奔东走,岁月无痕付水流。名爵即MG，于1924年成立于英国牛津，是不折不扣的英国汽车品牌。作为一个百年英国运动汽车品牌，名爵为全球汽车行业贡献了太多的经典，包括43项世界速度纪录的创造，以及多个行业第一以及前瞻技术的应用，不但印证了传承百年的赛道基因，更推动了世界汽车工业发展。二手jeep
标致4008价格方向盘换挡遗憾的是，名爵并没能延续其百年的辉煌成就，最终还是因经营不善而倒闭，并于2005年被南京汽车收购，成为南汽名爵汽车有限公司。后来，随着2007年底上汽收购南汽，又改名为上汽名爵。简言之，如今的名爵除了名字和品牌史，和所谓的“英伦”已经没有任何关系，已经是名副其实的上汽自主品牌。这也就可以解释，为何在国内汽车品牌分类中，将其分在国产品牌一列了。
所以说，无论是最早的南汽，还是后来的上汽，将名爵收归囊中，并非像吉利收购沃尔沃一般，迎娶的是依然显贵的“豪门贵族”，不过是为英国MG罗孚汽车公司收拾一个烂摊子罢了！
都是被“收养”，待遇大不同
相比2007年才收归麾下的名爵，2006年创立的荣威品牌来得要早一些。由此，很多人都愿意将荣威视为上汽乘用车的“亲儿子”，而将后来者名爵称为“养子”。事实上，不管外人怎么看，上汽乘用车对于荣威和名爵品牌的“差别对待”显而易见。从产品系上来说，荣威品牌从一创立，上汽便给予了充足的品牌和资源配备。品牌上，无论是赞助斯诺克，还是动辄就搞的钢琴比赛赞助，格调都是优雅至极。产品上，有爆款550，也有高端750，再到后来的RX5以及五花八门的纯电车型和高端品牌R汽车，上汽乘用车以无数个实际行动告诉大家，荣威才是“亲生”的。相比之下，早期的名爵无疑很惨，无论是品牌力，还是产品力，抑或是渠道，都差了不是一点半点。犹记得，当年荣威的经销商是抢破头，名爵的经销商则是惨淡凄凉。
罐车车易安虽然现在的名爵已经今非昔比，早已凭借高颜值的运动气质东山再起，可上汽乘用车依旧很难做到一视同仁。比方说，在产品规划方面，名爵就远远落后于荣威。在品类上，荣威拥有完善的产品体系，覆盖轿车、SUV、MPV，而名爵则在MPV市场一直是空白；在纯电动车领域，荣威有CLEVER、i6 MAX EV和Ei5，而名爵，却只有名爵EZS一款在售。在混动方面，荣威更是多达五款车型。除此之外，在品牌方面，上汽乘用车也曾经为荣威打造出高端纯电品牌R汽车，虽然后面升格为飞凡汽车，脱离了荣威品牌，却也能看得出，上
汽乘用车对荣威才是真爱。坐在长途汽车的最后一排网
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