32-CHINA ·July ◆文/上海 陈智伟
2011款上汽荣威350发动机冷车抖动
外地车辆进京故障现象
一辆2019款奔驰GLE450 4MATIC(CODE
809)，搭载256一辆2011款上汽荣威350，搭载15S4U型1.5L发动机和
4AT变速器，VIN码为LSJA16E39AG0*****，行驶里程为
汽车改装知识
30 711Km。车主反映，该车最近动力明显不足，且发动机抖
动越来越严重。
故障诊断与排除
接车后，启动并观察发动机运转情况，怠速时，发动机出现
雷克萨斯is300报价明显且有规律的抖动，仪表台上没有故障灯点亮。查阅该车维修
保养记录发现，该车定时定点在4S店进行维修养护，且没有特别运动小子
的维修史。连接VDS专检设备，对整车进行故障码扫描，在各模
块中均未发现故障信息。
为了到故障车的故障根源，技师对该车进行了系统性检测
和诊断。首先，分别测量冷车与热车状态下的汽缸压力、机油压
力与燃油压力，均未发现异常；检查火花塞、点火线圈与水温传
感器，也没有发现问题。接着又读取了发动机实时数据，发现该
车怠速状态下进气歧管绝对压力值异常，数值显示为620hPa，
而正常数值应该在430hPa(图1)。
进气量异常引起了技师的警觉，这会是发动机抖动的原因
么？随即检查发动机进气管路与缸头外围，没有明显的损坏与漏
www.zhiji气点；检查TMAP(进气压力传感器)与ECM之间的线束及接插件
牢固可靠；检查发动机正时，未见异常。
会不会是可变进气系统故障导致进气压力异常？为了验证这
个推测，技师接上示波器，以检测怠速时曲轴位置传感器信号与
凸轮轴位置传感器信号的相位关系。15S4U型发动机是单可变正汽车分动器
时系统，进气凸轮轴位置传感器信号与曲轴位置传感器信号的相位关系应为13齿(图2)，而这辆车仅为
11齿(图3)，结合进气压力的数据基本可以判断是可变进气系统出了故障。故障范围已经确认，随后拆卸相位电磁阀和正时调相器，发现两个部件内部全部被油污堵塞。更换新的正时调相器并清洁了图1 故障车怠速时进气歧管压力图2 故障车型正常时进气凸轮轴与凸轮轴位置相位关系