2010年4月23日上市
  在第十一届北京国际车展上，搭载3G智能网络行车系统的“全时在线中级轿车” ——荣威350全球首发上市，并对外公布了golf敞篷5款车型售价。荣威350是上海汽车自主品牌全新A级车战略平台的首个车型，是国内首款信息化汽车，搭载的智能网络行车系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代。中国联通董事长常小兵当日受邀出席，与上汽集团董事长、党委书记胡茂元，以及中外数百位媒体共同见证了新车亮相。
荣威350搭载全新开发、同级领先的1.5L VTi高效能发动机，匹配4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱，在同级车中率先满足CNCAP 五星级设计标准以及欧IV排放标准，2650mm超长轴距造就最为充足的车内使用空间。荣威350有5款车型可供选择，分别是：1.5L MT 讯驰版8.97万元， 1.5L AT 讯达版10.07万元，1.5L MT讯智版10.27万元，1.5L AT 讯逸版11.47万元，一汽马自达51.5L AT讯豪版12.47万元，全车系可选配InkaNet智能网络行车系统科技选装包，其各项指标全面超越目前国内A级车的主要竞争对手。
最强性价比
  　荣威350作为上海汽车进入目前市场上容量最大、增速最快的A级车细分市场的战略部署车型，进一步完善了上海汽车自主品牌从B级车、到A+级车和A级车的产品矩阵，价格体系覆盖了9万—26万的主流价格区间。基于全新平台架构、搭载全新发动机、应用全新互联科技的荣威350，将成为荣威品牌的又一款拳头产品，为上海汽车自主品牌在2010年实现销量翻番、年销量踏上18万辆的新规模，提供强劲的支撑。
  国内电动车改装提速A级车市场主流车型的发动机为1.6L，价格分布在10万-15万之间，而搭载了1.5L VTi高效能发动机的荣威350，在动力相近的情况下，以最优空间、最佳性能、最丰富配置和8万-12万的价格区间所带来的最高性价比，超越了国内同级产品。
最优秀空间
遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，眼镜、手机、地图、雨伞、收费卡、饮料瓶都可以各得其所，井井有条。归根结底，成熟、得体、可靠的设计取向超越了日系车型引以为傲的贴心设计。
荣威350多达458升的超大平整后备厢，是其另一使人叹为观止的空间设计，这一空间甚至
超越大多数B级车的数据，从一个角度反映了上海汽车在汽车工程设计掌控能力上的提升。
最优化动力
1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。荣威350配备的国际变速器大厂日本爱信4速Multi-Mode自动变速箱，能够依据驾驶者的驾驶习惯和道路情况进行调整和修正，以保证档位切换时的平顺性；由上海汽车集全球资源精心设计的五速SSG手动变速箱，采用国际上最先进的同步器设计技术，具有强度高、性能稳定等特点，换挡阻力小，定位精确，操作手感好，噪音低，提高了行驶的安全性和操纵愉悦感。作为一款经济实用性家用中级轿车，荣威350拥有完美匹配的高效动力组合，行驶在城市道路上游刃有余。
最优良安全
  　在安全方面，荣威350继承了上海汽车一贯的全方位安全理念，拥有风箱式USD车身结
构、SRS 10功能安全气囊、TMPS精算式胎压防护系统、全息影像泊车辅助系统、前后排固定儿童防护座椅装置、全系标配ABS+EBD+CBC+BA等，让荣威350成为主要竞品中唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型
最优异静音效果
  　在静音控制方面，上海汽车取得了突破性的进展，创造出荣威350值得自豪的NVH静谧空间。荣威350委托同济大学进行风洞实验，不仅是同济声学和风洞实验室建立以来首次同时进行气动和声学实验的用户，也是国内自主品牌第一次进行气动声学实验，孕育了静音方面的最高标准。
  上海汽车在发动机设计，车身吸能材料选用，车身密封等方面都下了大功夫，力求荣威350在隔绝噪音和振动方面做到出类拔萃：发动机正时采用了静音链传动结构，相比正时皮带传动噪声更小，耐用性更好；发动机进气谐振调校让车主在拥有充足动力的同时，可以享受优美和谐的发动机呼吸声；通过热压成形和水切割技术生产的PU foam + EVA厚重层，起到最佳的隔音减振效果，在同级别车中是高端配置；在天窗玻璃板后部采用一体式注塑鲨鱼齿结构，可高效降低天窗起翘时的风噪。
最优越配置
  　荣威350凭借上海汽车与国内移动信息巨擎——中国联通的成功战略合作，成为国内同级首款信息化汽车。依托联通WCDMA 3G网络服务，荣威350独具的InkaNet智能网络行车系统成为通向精彩互联世界的窗口，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社流，满足消费者对时尚科技和与世界互联的消费需求。
  无论是优秀的产品力，还是定位3G时代满足网络互联，荣威350都已经吸引了A级车市场较为宽泛的 主力消费，他们智慧进取，目标明确；追求高效的品质生活，注重有效、快捷地达成理想的生活状态；注重社会认同，乐于融入社会。
  荣威350凭借其充沛的空间、均衡匹配的动力组合、卓越可靠的安全品质、精湛的NVH静音技术和引领时代的智能行车系统，全面超越了国内市场同级车产品水准。
2、荣威350外观篇-前部
  　运动化的外形设计风格是当下的主流，很多新上市的车型对其趋之若鹜，而荣威350也不例外。基于荣威N1概念车运动化的设计，荣威350外观定位全球化风格，荣威350作为
荣威家族第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理，圆润的曲线贯穿全身，细节处理大气优雅。
  荣威350的轴距达到了2650mm，长宽高为4521/1788/1492mm。采用了Flying-V品牌基因，同时基于荣威N1概念车样式，车头看起来饱满舒展。中网外部镀铬件的使用，让中网看起来更加时尚。保险杠单条横梁与中网的翼展一起组成前脸的横向视觉，可以看到下进气并无网状结构，因此行驶状态下空气可以直接吹入水箱，降低水箱温度。
  前大灯造型犀利，绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素，官方称呼：“猎鹰眼前大灯”。在镀铬灯眉的衬托下，荣威350的眼神显得更加敏锐。
  车身侧面，腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，由于车头比较圆润，刻痕腰线就成了点睛之笔。车顶曲线也比较圆润，流线型车头可以有效降低风阻，车顶的曲线比较饱满，同时也增加了头部空间。
  此款车采用无骨雨刷，上汽很厚道的一项配置，值得夸奖。反光镜的造型很犀利，而且还有一个很人性化的配置，就是电加热功能，不过转向灯并没有集成在外后视镜上。
3、荣威350外观篇-后部
  　源自荣威N1的造型设计，荣威350尾部经由腰线与车身贯通自然，微微上翘的“臀部”性感又不失庄重厚重的设计安全感油然而生。尾厢舱门上的镀铬条与车头中网的飞翼造型相呼应。造型别致的红尾灯内部结构简洁，看上去很舒服。
  车尾铭牌显示出这台车的身份：350D是荣威350里的高配车型；1.5VTI表示1.5L发动机使用了静音正时链条和VTi多角度连续可变正时系统。其他不同配置的车型分别是350S和350C。
  我们可以清晰的看到此款车配有倒车雷达，丰富的配置是荣威350显著的卖点。保险杠下部的格栅是封死的，显然只为增加运动效果。雾灯中规中矩，排气管很低调的藏在下面，也许这里将会是车友们改装的首选了。
  这个角度看是不是觉得荣威雪佛兰开拓者油耗350立体感十足，凸出来的部分也将为车辆的安全性加分。全车玻璃来自福耀工厂，使用了同一型号的产品。
4、荣威350中控区域
  　荣威N1概念车理念同样延续到了车内，内饰秉承了家族式的T热销车型型风格，只不过没有了过多的华丽，转而用朴实的描述构建运动风潮。双内饰的应用是居家的设计方向，中间插入的木纹内饰也比较显档次。厂家同样提供了黑内饰选装，相信会有很大部分人选择黑内。
  荣威gl8怎么样350采用3辐式方向盘，握感不错，给它增加了一定的运动气息。高配的自动挡车型配备了多功能方向盘，在荣威350D就见到了方向盘控制按钮，包括音量控制和语音控制。
  数字液晶仪表盘和550的相似，指针加数显仪表依然保持科技感，白背光的仪表盘亮度可以四度调节。行车信息如行驶速度、水温、续航里程等，读取比较直观。仪表盘上的台面采用了质地柔软的工程橡胶材质，手感不错。
  中控面板上半部分哑光的黑漆面配合镀铬包边看起来很显档次，空调控制面板为浅内饰，按键稍大，给操作上提供便利。中央DVD液晶屏提升了整体的科技感，液晶屏集成了导航、六碟CD音响控制及倒车影像，而荣威打造的车载3G概念给予液晶屏更多功能。中央旋钮同时是温度调节的按钮，集成度很高也让人感觉更豪华。手动挡车型配备了手动空调，而自动挡车型则是自动恒温空调，竖状和圆形的空调出风口搭配的很和谐。350高配
车型上装有TPMS胎压监测系统。
  主驾驶位腿部空间比较充裕，油门踏板、刹车踏板样式一般，但是防滑性不错。中控区域整体风格偏向家居，由此带来的直接感受就是舒适度尚佳。
5、荣威350内饰及配置
  　我们拍摄的是荣威350D，属于350系列的顶配车型，中控区域由于桃木以及镀铬装饰的大量应用，整体偏向家居风格，但是在车内配置上，荣威350作为A级车却不止具备A级车的本领，我们还看到自动空调、多功能方向盘以及包含了影音、车载电话及导航等多种功能的“3G”车载终端等原属于中级车的许多配置。
  自动空调出风口全部进行镀铬装饰，中间的出风口采用近似长方形造型，看起来很舒适，靠近门处的出风口采用圆形造型增添一店运动气息，不过在顶配的350D身上我们没有看到后排出风口，能理解厂家出于成本的考虑。XBM蓝韵系列高保真音响是350的全系标配，扬声器的数量达到了8个之多，这点厂家很厚道。而诸如前面提到的无骨雨刷和电加热后视镜等这些小细节也体现了荣威350的高性价比。中控面板的储物格可以放ipod，这里有USB的插口，可以给手机或者IPOD充电。
  安全方面，全系除了常见的ABS+EBD系统外，还标配了CBC弯道制动控制系统和BA辅助制动系统，高配车型的6安全气囊和TPMS胎压监测系统更是同级别车型上不多见的装备。SOLIG风琴式天窗加上通风手柄，使得驾驶者很方便的控制天窗开启与关闭。两段式开启的天窗可自动调整到最佳位置，无需手动。350的天窗还有一个人性功能是下车后可以一键关闭天窗和车窗。车门控制按键手感不错，每个按钮都有镀铬装饰，前排两个车窗均可一键式升降，虽然后排车窗没有此项功能，但整体表现已经超过了很多对手车型。