大功率充电技术详解(包含液冷充电、800V充电)

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电动汽车单次充电用时长、续驶里程短的问题是制约电动车发展的关键因素。2020年新能源汽车问题TOP10问题，充电速度慢占比33.4%，相较2019年上升14.3%。

从车辆用途来看，目前纯电动汽车主要包括私家车、出租车、租赁车，下表为按照车辆用途，纯电动车月均快充数量和比例（2018年统计）。

从数据可以分析市场期望：

（1）出租车表现出明显快充意愿。由于充电时间直接影响其运营收益，所以出租车用户有明显的快速补电需求，车辆换电模式特别适合出租车辆；

（2）租赁车快充比例都在40%左右；

金龙客车报价（3）私家车快充比例低，但是用户基数大，快充用户数量很多，快速补电需求同样明显。快充需求多来源于没有便捷慢充资源的用户，需要去公共快充站进行充电，另外在长途行程过程中补电需求。

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根据网络调查，大部分纯电动车用户习惯在soc在10%~30%开始充电，一般来说电池的高效充电区间为20%~80%，超过80%涓流充电。

网络对634名电动汽车用户进行的问卷调查显示，87%的用户希望能够在30 min内充满80%电量，而44%的受访者更是希望充电时间能够缩短到15 min以内。

解决用户单次充电时间长，缓解用户充电和里程焦虑问题，发展大功率充电技术得到国内外行业参与者的普遍共识，其中以欧美的保时捷、特斯拉为代表的车企走在了前列，并已实现商业应用。充电功率=充电电流×电池电压，因此要提升充电功率务必要提升电池电压或者充电电流，同时形成了两个技术特点。