CNG汽车加气机计量作弊研究与查处技巧
河南省焦作市质量技术监督局王二锋郑重声明：本文仅供中国质量热讯认证会员内部交流用，，未郑重声明：本文仅供中国质量热讯认证会员内部交流用
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编写说明：长安奔奔改装
1、本文是为质量技术监督行政执法编写，内容上力求浅显易懂、便于操作，尽可能将专业的化工术语用通俗的语言表达，术语未必严谨准确。执法人员在案件办理中，如需要规范的定义请查阅相关标准。
2、本文撰写于09年11月。在部分地区开展过讲座和查处实践，作弊者也在制定新的对策，故其中的查处技巧未必能长期有效。本人将追踪研究新的作弊动态，使之不断完善，欢迎大家提出宝贵意见。
3、上传过程中，因篇幅所限，删去了大部分图片，另删去部分认为不宜公开的内容，敬请谅解。
消防车价格第一部分问题的提出
天然气作为绿能源，以其污染小、热值高、价格低的特点，已经成为石油的理想替代产品，得到了国家大力推广，受到了消
费者的欢迎。目前越来越多的汽车改为以天然气为燃料，作为一个新兴的行业，CNG（压缩天然气）汽车加气站应运而生，并且数量在急剧增加。
加油站计量作弊一直是我们质监系统打击的重中之重。那么，天然气看不见摸不着，加气量更难以直观察觉，并且具有一定行业垄断性质，汽车经常需要排队加气。它的计量如何呢？这不由得引起我们的思索。
在开始我们的话题之前，我们打开电脑，在“百度”或“谷歌”里输入“加气机作弊”、“加气站作弊”之类的关键词进行搜索。可以看到，加气机的计量是否足够，司机反响强烈，社会一片质疑之声。
力商汽车越野车打开网址www.sdgb/242090.aspx，看到这么一篇报道，摘录如下：
（修改稿）焦点：加气机之惑
日期：2009-08-2107:00来源：山东广播新闻频道作者：
由于油价居高不下，很多出租车纷纷"油改气"。最近，就有出租车司机向记者反映加气不准的问题。记者随后在调查采访中了解到，目前，由于国家对加气站没有出台相关标准以及执法手段的滞后，对加气机作弊的查处普遍存在盲点。请听山东台记者张燕妮采制的新闻焦点：加气机之惑
（20090821新闻焦点：5分29秒）
某市的出租车司机王师傅向记者提供线索，在当地加气站加气总感觉跑不出里程数。
（具体咱不清楚了。你上安顺路加，就管2毛三四一公里，你上别的加气站去加的话，得3毛左右。）
王师傅亲眼所见，当地加气站的工作人员可以随意调控密度。
（当时我就碰上一回，在南方路加气站，他说是调密度，我是加35块钱的，以前都是加48块钱的，他说别加了别加了调密度，接着过去一二分钟就调了，直接摁电脑板。）
到底自己的罐加多少气才满，王师傅也说不清楚。但直觉告诉他，这里边肯定有
猫腻。
（有时候11方就很满了。有时候怎么13方呢？这个肯定里边有事。）
无独有偶，另一个地市的一位出租车司机师傅不久前也向记者反映同样的问题。随后，记者在调查采访中发现，司机师傅们的困惑已经成为目前加气机加气过程中存在的普遍问题。在某市北宫街一处加气站，记者遇到了前来加气的出租车司机张师傅。
（师傅你好，我是电台的记者，因为最近有师傅反映加气站加气不够，你觉得加的怎么样？
不一定，有时候钱高有时候钱低。
够不够数啊？
不一定，哪个气站有时候都出现这个情况。）
张师傅透露，该市有2100多辆出租车，总共只有五六个加气站，"僧多粥少"，大家不仅要饱受排队之苦，还经常遇到加气不准的问题。司机们有苦说不出，毕竟用气还是要比用油便宜的多。
（为什么不用油的呢？
用油贵呢。
贵多少钱？算没算过这个帐？
气得三分之一吧。）
加同样的气为什么跑的里程数有多有少呢？带着这个问题，记者采访了某市某车用燃气有限公司老板。张永春对司机师傅的质疑不以为然。
（他说不够有什么依据吗？他凭什么说不够呢？本身天气热了就膨胀，本身夏天加的少，不像冬天。）
该负责人认为，司机师傅反映的加气不准还有一种可能。
（这个是根据气源来的地方不一样，你从井口拉的井口气和管道气肯定不一样的。我们拉的都是西气东输管道，我们都是从淄博拉的，这就是正常的天然气，经过处理的。伴生气就是东营油田有的井出天然气，有的也经过处理了，但是处理的不是太到位。叫伴生气，伴生气肯定赶不上管道气了。）
为了证明自己的"清白"，其拿出了了省计量院出具的鉴定合格证书。
（我们一年检查两次
这是省计量院给你检查？
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昂科威1.5t对，省计量院一年检查两次，上半年检查完了，昨天省计量院的又来了。
每年两次省计量院需要费用吗？
一只1000块钱，四支，我们的费用是很高的，我们车每年一检，就得好几千块钱。所有东西都要检，我们三年一大检，一次就是30万。）他的解释看起来似乎"无懈可击"而又合情合理，然而，这样的解释并没能解开记者心中的疑惑。加气机流出的燃气是按照体积计算的，通过压力输入加气的车辆，与密度有着不可分的关系。那么燃气体积、压力和密度三者之间究竟有着怎样的关系？
随着各地加气站如雨后春笋般飞速增加，人们对加气机的关注度正在持续升温。如何规范加气机监管，国家亟需制定相关标准，稽查部门也需要及时研究新情况新问题，尽快掌握反作弊技术，争取早日净化市场，还消费者一个明白。
看完以上报道，大家可能都充满了疑问，该加气站的计量是
否存在违规行为呢？天然气公司老板的解释对不对呢？事实证明，加气机不但存在计量作弊行为，而且其作弊方式非常抽象，胆子更大、欺诈更狠。
第二部分加气机计量原理与作弊方法
一、加气机的结构
加气机由气体过滤器、电磁阀、质量流量计、电子计控器、压力变送器、安全阀、拉断阀、加、防暴器、控制键盘、显示面板等组成。
二、加气机工作原理
加气机的核心部件是质量流量计，所称量的是气体的质量。
压缩天然气进人加气机后，气体的流向是经过气体过滤器、加气机电磁阀、质量流量计、拉断阀和加，注入汽车储气瓶，完成加气工作。
计量数据的流向是由质量流量计在计量过程中称出气体质量，这一数据送入电子计控器，电子计控器根据在控制键盘上输入的气体密度，将天然气的质量信号根据公式换算为体积信号，体积信号输出到显示面板上，完成整个计量过程。
图三加气机工作原理框图
三、加气机的作弊方法
从以上原理可以知道，加气机设计之初就是以质量结算的。因为气体质量比较抽象，难以直观体现，为了顺应人们的习惯，所以加气机厂和加气机相关标准保留了将质量换算为体积的方法，换算过程中引入了密度，为作弊者提供了可乘之机。
加气机生产企业给出了电子计控器中质量换算成体积的公式是：
体积=质量/密度*仪表系数（或当量系数）
在上式中，决定体积数值的有三个变量（参数）。
一是质量。即质量流量计所称出来的量，这一数值准确与否取决于计量检定机构。
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二是仪表系数（当量系数）。这是加气机厂为修正质量流量计所设定，每个加气机厂设定不同，如重庆巨创初始系数为1，郑州格瑞克初始系数为2，成都华气厚普起名叫当量系数，初始