【图】汽车改装基础知识（完全篇）
汽车改装基础知识比亚迪s9
目前国内有6大玩车文化:office:
台客风---VIP---厂车流---卡哇伊---嘻哈帮---Hiend
台客风：台式风格的车辆，外观改装极度抢眼花俏，在路上绝对是众人的焦点，但奇怪的是，此类车主都非常随性，毫不注重自己的穿着打扮。
VIP：源自日本的VIP风潮，打造与众不同的车头造型和夸张的大包，轮圈一定要大，尺寸未满18存不行。
飞歌厂车流：来自赛道的厂车流，炫目的外观空力套件，拆到不能再空的车室、强化刚性的全车点焊、鲜艳的车身彩绘、点数多到用爬的才进得去的防滚笼，猛烈到不行的动力，样样都是一般市售车改装的终极目标。
卡哇伊：可爱风格严格来说起源于日本的K—style改装流，彩是卡哇伊最大的重点，越鲜
越好。
嘻哈帮：结合音乐，源自美国黑人的嘻哈文化，嘻哈文化不单只是音乐和舞蹈，这个文化初始的思想是黑人表达对现实生活不满的批判态度，因此延伸而来的歌词，Rap甚至独创的问候语，手势和涂鸦等，都充斥着尖锐而反叛的字眼！这种风潮开始流行之后，变形成了所谓的接头嘻哈文化。
Hi—end：追求质感，金字塔顶端的品味玩家。
通常轮胎壁上都会清楚标示规格，如图所示的225/40ZR18，代表这条轮胎的胎面宽度为225mm，扁平比为40（胎高为胎面的40%）。搭配的轮毂直径为18英寸。
选择轮胎时，“抓地力”是最大的考虑因素，而跟抓地力有关的元素有二，第一个是轮胎的磨耗指数，第二为胎面纹路。胎纹越细致行驶时的噪音越小，相对的与地面接触的面积也较小，抓地力相对较差。排水性较佳，反之则反。磨耗指数通常以数字来标示，将其订为100，这是以材质来区分，数字越大代表轮胎越硬、越耐磨，抓地力也会较差，反之则反。
180以上称之为街道用胎，140-180者称为性能胎。100-140之间的一般称为半热熔胎，80以下称为全能熔胎。
一般的轮胎升级有一个简单的原则：“加10减5”。
轮毂的选择OFFSET值与J数为重点一般来说，在升级轮胎轮毂时，通常较为注重轮胎的选择，轮毂则以“外型”为选择的主要考虑,不过必须注意轮毂的宽度（通常以J数表示）、pcd值、offset（ET值）三项数据。
如15×6.5J，即为直径15英寸，宽度为6.5英寸，J则是轮毂外缘部（与轮唇结合部）的形，目前市面上多数轮毂都时采用J型设计，还有B，JJ，K等多种形式。Pcd为轮毂固定螺丝的规格，通常以xh/xxx标示，5h/114.3者，表示改轮毂时由5支螺丝固定，也就时俗称的五孔，各螺丝孔的直径间距则为114.3mm，offset值一般又称为ET值，代表的是轮毂中线到轮毂固定面的偏差距离，如offset为40，代表轮毂中心线与轮毂平面间的距离为40mm，正值越大，轮毂安装后便会越向内缩，如为负值便会越向外偏，利用轮距垫宽器不仅可以解决offset值与原厂不符的困扰，同时还能加大左右轮距来提高稳定性，换装轮毂时一定要检查是否安装轴套，才能避免行驶时的异常震动，以确保行车安全。
改装实例
车型科鲁兹2011款1.8SE AT 原厂轮毂尺寸205 60 R16，车主想改18寸轮毂，很多车主不明白轮毂与轮胎如何选择，在这里做出详细的解释。
1、查到原厂轮毂的参数：ET值原厂为35，PCD值为5*105，选择轮毂时先以此为依据。
2、改装后的轮胎直径与原厂的误差范围要在-3%与3%内，超过此误差范围将影响到车辆正常行驶，如车速表不准，碰擦沙板，轮胎异常磨损等。先计算出原厂的轮胎直径，计算公式：胎宽*扁平率*2+25.4*原厂轮毂尺寸，205*0.6*2+16*25.4=652.4，原厂轮胎直径为652.4mm，如果选择18寸轮毂，可以根据此公式推算轮胎规格，如果选用225 45 R18的轮毂，225*0.45*2+18*25.4==659.7，与原厂误差只有7.3毫米，以此可以选用此规格轮胎。
看了以上介绍，相信大家知道如何为自己的爱车换鞋了！希望大家多多交流啊！
二、电瓶内部构造:office:
电瓶最主要的功能在于提供引擎发动时所需的瞬间强大电力，并应付发电机不堪负荷时的
额外电源供应。电瓶内部构造主要是由包括正极板、负极板、隔板、电解液及电解槽所组成。正极板是由茶的二氧化铅所构成，负极板是由灰的海绵状的纯铅或铅合金构成。隔板则是介于正极板和负极板之间的薄绝缘板，多半由合成树脂所制成，功能在于防止两极板短路，并提供稀硫酸电解液自由流动的孔隙。电解液是由硫酸与纯水调制而成的稀硫酸，且不同厂牌的浓度比重也会有差异。由以上零件可组成一个分电池，提供约为2伏特的电压，常见的车用电瓶为12伏特，便是由六个分电池串联而成，每个分电池间并没有连通，所以传统加水电瓶上才会看到六个加水孔。电瓶充放电原理是电能与化学能的转换。
电的产生主要是因电子从负极移动到正极形成电子流时所生成的。当电瓶放电时，负极板的铅合金会因释放出电子而氧化出铅离子并与硫酸离子反应结合成硫酸铅。至于释放出来的电子则会经由电线与负载而来到正极板，促使正极板上的二氧化铅产生还原铅离子的作用，并使铅离子同样与硫酸离子进行反应行程硫酸铅与纯水。至于电瓶充电时则是将上述化学反应逆转，将输入电能转换为化学能储备，以借所需时在行化学反应提供电力。
清洁：车辆发动时引擎内部的机件会产生少许的金属粉末，好的机油会将这些金属细屑及
积碳给带走。新迈腾和新帕萨特
散热：引擎内部当活塞作动时会和汽缸臂摩擦产生高温，机油就借着在引擎内部不断的循环流动吧热能带走。
密封：把引擎内部许多的橡胶油封及空隙填补其来，让车子在使用一段时间后还保有一定的缸压。
减震：机油的油膜会吸收引擎在点火时所产生的爆震。
中华车报价机油分矿物油、半合成油及全合成油。
矿物油简单的说是在石油提炼出汽油及柴油后，炼油塔底剩下的油作为基础油的润滑油（最底层为沥青），提炼后加上各机油厂的添加配方，如消泡剂，黏度改良剂，抗氧化剂或防锈添加剂等添加剂，就形成了所谓的矿物油。其特点在于价格便宜，但是油的分子链却容易遭到破坏而裂化。
合成油及半合成油则是在基础油的阶段用化学合成的方法作为机油的主体，再依原油使用
比列的不同有全合成油及半合成油之分。合成油在制作时由于必须去除所有杂质，所以在制作成本上高，售价也比较贵。好处是由于制作过程都是以近科学试验的方式制作，油质及稳定性都比较好。
机油基本上是基于API的规范作为标准。5W50，W前的数字是代表引擎最低启动温度代号，后方数字代表机油在100摄氏度时的黏度指数，数字越大黏度越大。
0W 5W 10W 15W 20W 20 30 40 50 60
→→→→→10W—40←←←←←←←←←←
→→→→→15W—50←←←←←←←←←
→→→→→→0W—30←←←←←←←←←←←←←←
→→→→→→→5W—50←←←←←←←←←←←←←←
-35℃ -30℃ -25℃ -20℃ -15℃ 19 17 14.5 7.5
水箱散热片是越多排越好，但机油冷却器内部的油是靠机油泵所供给的压力流动的，散热片越大机油压力就会变小，从而导致机油无法送至气缸盖进行润滑，造成机件非正常磨损。
四、空气力学:office:
大包围学名为空气扰流部件，它对于车辆的性能和改善有着以下作用：减小汽车车身的重量，减小汽车行驶时产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少油耗，外观上显能突出汽车的个性化。
空力套件不仅是美观而已，精心设计的部品可使车辆在高速时更稳定，车辆复杂的空气力学，并无法用﹙下压力﹚、﹙CD﹚值、﹙风阻﹚几个名词简单代过，不用知道怎么去计算，但一定要知道汽车为何需要空力加持。 D
CD与车速，是影响车辆空气阻力的最大因素，CD=2分之1pv平方× A÷D （D=空气阻力 P=空气密度 V=车速（m/s） A=正前方投影面积（㎡））。计算风阻系数的公式，是由流体力学而来，而CD（coefficient of drag）就是风阻系数，空气阻力必须要由实际风洞测试
新款suv车型才能得知，并不是拿计算机按一按就有了。BMW的测试风洞，先利用一只5.5公尺高的大型风扇制造速度30km/h的气流，再以喷嘴将风速增加到180km/h，足以模拟车身前进时四周的空气流动现象。谈风阻前先知道(白努力定律)（Bernoulli s Law）这个定律告诉我们(动能+压力=定值)即流速块，压力低，流速慢，压力高。飞机的机翼便是白努力定律的最佳应用范例，当空气流过机翼前方时，会被分割成上下两道气流，并同时在机翼后方会合，因此上方气流的流速会比下方块（因流经距离长），这时，机翼下方的压力便会比上方高，自然产生一股向上的升力，当空气流速够块，这股升力克服重力后，飞机便能起飞了。汽车风阻的形成是在车身前进时，本来就需要耗力挤开前方空气，而空气沿着车体到达车尾剥离车身后，会化为一股乱流，导致后方产生低压区，车身便因为前后的（压力差）而产生阻力。（雨滴型）车身形状的风阻最低，所以汽车的外形已经从以前的刚性线条，渐渐走向如雨滴般的流线造型，CD0.3以下的比比皆是，但已经达到极限，因为车辆的空力设计，不单单只是为了降低风阻，稳定车身可说是一项更重要的课题，在行驶时会产生一股升力，一般车在高速时会飘就是这个原因。
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