赵 新
(北京城市学院理工学部 北京 100083)
摘 要：传统的教育培训模式已严重地制约了汽车行业人才的培养。因此，在汽车业高速发展的今天，如何为行业培养出合格的运用型人才，已成为教育部门所面临的首要问题。本文将探讨如何解决教育与培训与实际需求脱钩的问题。
关键词：培训；汽车；维修
中图分类号:G71 文献标识码:A 文章编号:1673—4513(2008)—04—071—03
收稿日期年6月日
作者简介赵新，北京城市学院理工学部 教师
插电式混合动力suv测评 笔者走访了北京市不同区域的约30个汽车维修店，了解了这些维修企业的人员学历、素质、维修设备。抽样的结果显示，工人文化程度偏低，初中文化程度的占51%，高中文化程度的占35%，中专、中
技、专科的占10%，本科学历的仅占4%。有70%的从业人员不具备任何技术等级证书，属无证上岗者。尽管由于时间、人力、财力所限，抽样调查的点、数量上不足，层次上单一，分布也不太广泛，所得到的比例数目不可能很准确，但大体上能看出维修人员整体队伍确实素质偏低。汽车行业传统的人才教育与培训的模式是造成汽车从业人员整体队伍素质偏低的主要原因之一。本文将从四个方面来探讨教育与培训与实际需求脱钩的问题，并提出解决办法。
一、行业现状与发展趋势分析
上海大众辉腾年底，全国公路通车里程达348万公里(包括从今年纳入统计的155万公里村道)，比1989年增长了74%。到2006年底，我国高速公路通
车里程达到4154万公里，是1989年的151倍。到2006年底，全国农村公路总里程发展为155万公里，乡镇通公路率达9914%，比1989年提高了5个百分点，行政村通公路率达到8411%，比1989年提高了1015个百分点。到2002年底，全国营运车辆发展到700余万辆，是1989年的近3倍。高档化、舒适化、大型化、专业化车辆比重上升。到2010年，全国公路总里程将达到210～230万公里(不包括村道)，比2002年增加34～54万公里；高速公路总里程达到515万公里，比2002年增加315万公里。到20奇瑞汽车公司
d9020年，全国公路总里程将达到260～300万公里，高速公路里程达到7万公里以上。公路建设事业的迅猛发展，使汽车大有用武之地，也促进了汽车制造业的发展。
汽车制造业，根据《2006年中国汽车工业发展年度报告》的统计资料，自从国家确定汽车产业作为国民经济的支柱产业之后，经过多年来艰难的产业结构调整，改变了过去一度的“散、乱、差”的局面，通过大规模的兼并重组，实现了规模化生产的格局。世界汽车的六
大集团(通用、福特、丰田、大众、DC 戴—克、雷诺)和三大公司(BMW 宝马、本田、PS A 标致—雪铁龙)纷纷以各种方式进入我国
2008No 14(To talNo 186)
北京城市学院学报
JO UR NA L OF BEI J I N G C I TYUN I V ERSI TY
天津贷款买车2008年第4期
(总第86期)
:200820:
发布评论