车位销售方案

XX地下车位销售方案

第一部分：成都市中心及项目周边地下车位市场调查

一、成都车位市场简介

1.车位供应严峻短缺，购买需求冷淡。

2006年4月发布的《成都市城市交通规划总报告》显示,成都每100辆机动车仅拥有33个泊位，但80%以上的人选择了租赁车库,对车位的认购和投资热情仍然未被调动起来。

2.车位供应日益不足造成收费标准的大幅上涨。

2007年1月1日，成都开始实行新的停车收费标准，一环内、外临时停车相差一元，一环以内普通室内包月停车由以前的180元/辆·月，涨到了300元/辆·月。

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3.车位紧俏将为未来车位的购买市场带来契机。

根据最新市场调查显示，近八成人接受地下或半地下停车方式，加上成都的私车量以300-50

0辆/天的速度增长，预计未来几年，车主来说只租不愿掏钱买车位的观念，将随着小区车位的紧俏而改变。

结论：本方案制定的宏观市场基础——从长期的车位购买市场发展分析，未来市场将越来越具投资价值，前景看好。

二、《物权法》关于车位的规定——车位销售的约束条件

《物权法》第七十四条

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

e66成都市当前对政策的执行情况是非业主购买车库不办理产权证件，其他公司在新政推出后也未向非业主出售。

三、项目周边车位租售现状

1、中心城区车位现状（普通车位、机械式停车位见附件）

2、周边区域车位现状

区域界定：北门大桥至玉沙路，太升北路至北大街

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