宋庆龄的座车
作者：暂无
来源：《环球慈善》 2012年第10期
福克斯两厢怎么样 文、图/何大章小幻影
这一年的3月，珍宝岛之战爆发，中苏关系跌到了谷底。中国的国家领导人不便再乘坐苏联轿车。而宋庆龄是中苏友好的奠基人，时任中苏友协主席。看到她和孙中山亲手开启的中苏关系的破裂，宋庆龄痛心不已，但又无能为力。
恒大集团宣布恒驰5正式量产 宋庆龄在北京使用的座车：一辆是苏制吉斯轿车，一辆是国产红旗轿车。
2009年5月，宋庆龄故居新展厅落成并正式启用。在新的生平展陈列中，体量最大的一件文物，是宋庆龄曾乘坐了二十多年的吉斯轿车。为了便于公众参观，我们将吉斯车移入展厅。因为重量过大，我们拆除了发动机和水箱。而将整车移入时，我们惊讶地发现，这辆小轿车的底盘竟与解放牌卡车一样宽大。
这辆吉斯车是上世纪50年代初由苏共中央总书记斯大林赠送给宋庆龄的。从上世纪50年代初到60年代
城市快速路的定义末，宋庆龄一直乘坐这辆车。宋庆龄逝世后，曾上交国务院机关事务管理局保管。1992年，经申请，国管局又将这辆车交还给宋庆龄故居。从1996年5月开始，在宋庆龄原使用的车库中陈列，对公众展出。
吉斯车是国家元首级的高级轿车，在苏联也是特制的非商品化的轿车。该车车体庞大，长6米，自重4吨。发动机为直列8缸，手动变速，最高时速180公里。车头正中装饰着一面飘动的红旗，上缀一颗金星。2009年6月2日，徐匡迪同志来故居参观。他对苏联很熟悉。他告诉我们，吉斯车是一个以斯大林名字命名的汽车厂生产的，在苏联也只有最高级别的领导人才有资格乘坐。
当年的保健医生兼秘书王鹤滨曾经谈到的吉斯车：“这辆车很宽大，为斯大林所赠的黑防弹卧车，后座前的两把椅子可折叠，共可容纳7人。曾在诗词中称他的卧车为‘七人房’。”这辆吉斯车与宋庆龄的车是同一批接收的，形制完全一样。
由于使用和维护非常精心，这辆吉斯车虽然历经60年，车况至今仍旧较好。这辆车从来没有做过大修，漆皮也始终完好，本世纪初还可以上路行驶。我记得，拍摄历史题材的电影时，曾借用过这辆车。当时只是车用电瓶有些老化，功能不稳定。所以，前面需以警车开道，以防突然抛锚。
早已消失了30多年，但能够唤起老人们的回忆。
1969年3月，周恩来指示为宋庆龄更换国产红旗轿车。当秘书杜述周向她报告时，宋庆龄并不高兴。今天，我们完全可以理解宋庆龄的想法。她的不高兴，不是因为舍不得乘坐了近二十年的专车。她很清楚，当时更换座车，是一种政治上的考虑。正是在这一年的3月，珍宝岛之战爆发，中苏关系跌到了谷底。中国的国家领导人不便再乘坐苏联轿车。而宋庆龄是中苏友好的奠基人，时任中苏友协主席。看到她和孙中山亲手开启的中苏关系的破裂，宋庆龄痛心不已，但又无能为力。虽然不情愿，宋庆龄仍表示服从中央的这一决定。红旗车成为宋庆龄的专车后，吉斯车仍留在她身边，只是当作公务车使用。
拨给宋庆龄乘坐的红旗轿车是中国生产的第一批高级轿车，发动机同样是直列8缸，采用了自动排挡、真空转向器等先进技术。这辆车宽大的车身，与吉斯车不相上下。车内的窗帘是宋庆龄亲自选定颜和布料后订做的。车牌号为31－00006。当时，中国的汽车制造工艺水平不高。由于外壳的钣金工艺不够规范，为了平，腻子打得很厚。过了30多年，车身漆皮龟裂严重。2009年，我们请修理厂重新进行了油饰。现在，红旗车仍停放在宋庆龄的车库里，供公众参观。
宋庆龄很喜欢汽车，在与孙中山一起生活时，她就学会了开车，成为上海法租界内第一个取得驾驶执照的女驾驶员。由于深知司机工作的辛苦，她对司机非常关心，每次出行她都要向司机表示感谢。
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宋庆龄最后一位专职司机名叫刘凤山。从1956年到1981年一直给宋庆龄开车。他工作十分认真，25年里除红旗车因电瓶质量问题，在地安门熄火一次外，没有出过任何纰漏。无论宋庆龄的国务活动时间多长，他都寸步不离地守候在车旁。遇到堵车时，刘凤山考虑到安全等因素，常会急得满身大汗。这时宋庆龄会安慰他说：“等一等，不要着急。”外出归来后，宋庆龄总要拿出水果、点心招待他。每逢六一儿童节和春节，宋庆龄都要把司机和身边工作人员的子女接到家里做客，拿出很多好吃的食品给他们吃。刘凤山生活不富裕，宋庆龄就用自己的钱买布料，给他做工作服，并帮助他女儿解决了工作问题。
宋庆龄逝世前的几年里，外出明显减少。每有国务活动，刘凤山都要提前准备，擦车，打开车门换新鲜空气。他还从园中采来玉兰、茉莉等鲜花放到车内。这样当宋庆龄乘车外出时，就可以闻到幽幽花香。
宋庆龄逝世后，遗体送往八宝山。刘凤山驾驶红旗车在前面开道，不禁泪流满面。1988年刘凤山病逝。
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