买车的时候，我们经常会看到，同款车型不同配置的轮毂尺寸有很大的不同，像一款高配的18寸轮毂，中配的17寸轮毂，这两者有什么不同？它对汽车的影响如何？买更大的轮毂花费更少吗？现在谈谈这个问题。
起亚k3二手车包括三厢、两厢车型在内的轿车，算是轿车底盘普遍较低，也更适合偏爱操控性的调教。而且如果我们增加了轮毂尺寸，相应的轮胎也需要调整尺寸，更换扁平比小的轮胎来适应更大尺寸的轮毂。平比越小，轮胎侧面高度越小，看上去就越薄，对于轿车而言，这种组合可以大大提高轮胎抓地力，提高驾驶体验，降低相应的减震效果，降低车速，降低油耗。换装小尺寸轮毂，需大扁比轮胎配合，相应的操控性下降，油耗降低，抓地力减弱。为了追求操作体验，适当增大轮毂尺寸，减小轮胎平整率。
越野车。它具有较高的离地间隙，通过性较好，适用于无铺面的道路。越野车应配置较小的轮毂和较大的扁平比轮胎，以增加轮胎对复杂路况的耐受力，如普拉多等车型的轮毂尺寸很小，轮胎扁平比也很小，遇有凸起物轮胎可有足够的缓冲空间，而扁平比越小，轮胎内空间越小，缓冲能力越低。越野车原装轮胎完全能满足出行的需要，如果平时喜欢在一些山区坑
洼地区自驾，可以换成小尺寸轮毂，平底比大的轮胎。
相同轮毂尺寸对轮毂尺寸的影响
无论18寸还是17寸，装在轮胎上的后轮直径都是一样的，不会因为高配比汽车的大轮毂而产生离地间隙。由于不同尺寸的轮毂匹配的轮胎平面比不一样，所以安装后整体直径是一样的。例如，18寸轮毂与235/55R18轮胎相匹配，轮胎扁平率为55，轮胎侧厚12.9 cm。与之相匹配的是225/65R17轮胎，65平比，轮胎侧厚14.6 cm。胎厚弥补了轮毂直径的大小，使整个轮毂直径相等。
巨轮的利弊
较小的轮毂比较大的轮毂视觉效果更好，而且轮毂较薄，轮胎抗侧向变形能力强，转弯时轮胎的支撑力强，车辆转弯干脆利落，路感好，适用于运动汽车。但缺点也是显而易见的，轮胎对路面冲击也有缓冲作用，但轮胎的低扁平比轮胎侧很薄很硬，滤震效果不好，所以汽车行驶时舒适性稍差。
轮毂太靠近地面容易擦伤，车轮碾压到尖锐凸起的物体时容易碰破轮胎和轮毂。并且因为
轮胎支撑好，它的磨损也更快。普通的平比较大的汽车通常会行驶一些10万公里的轮胎，但其磨损程度却不高，而使用低平比的运动汽车基本上很少会使用超过6万公里的轮胎。
小毂的利弊
小轮毂被一圈厚厚的橡胶包着，有些人觉得丑。事实上，我认为这是最便宜的轮子组合。胎压很高可以吸收很大的路面冲击力，开起来更舒适，平时停车也不怕轮毂蹭到道牙，马路牙子说上一脚油门就上去了，不怕碰轮毂或轮胎。这一切都是实实在在的实惠。
购买汽车应选择大轮毂还是小轮毂
考虑个人需要，如果你喜欢驾驶，并且经常有强烈的激情驾驶，那么选择大轮毂吧，它会让你充分体验汽车的个性。但要注意汽车本身的运动基因，不要买越野车，多花点钱买个大的轮毂就有点浪费了。假如不是前者，那么就没有必要为了好看而故意花钱购买大型车的轮毂。
新雅特小型轮毂省心，实用，舒适，除了看上去不酷，其余的都是实惠的。你也许会说：“哎呀，我平时偶尔喜欢开快车，轮胎这么厚对我开车有什么影响啊”。事实上从个人经验来看，普
通的家用汽车在公路上行驶很难开到让你感到轮胎拖累的程度。而且，那些真正具有运动基因达到这个水平的汽车通常不会使用小型轮毂。进口suv
此外，有些车的轮毂尺寸明显大于同级别其他车型，这种车的轮子尺寸也会更大，看起来更漂亮，但由于车轮过大，导致驱动轮传递的动力臂变长，车轮相对地面的转矩下降，车辆的动力性和加速性都不如小轮胎好。耗油情况不佳。同时车体重心的增加会影响稳定性。因此个人觉得，普通家用车用太大的轮胎基本上除了好看之外没有什么明显的优点。
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