汽车购置税
吉利集团对外投资案例分析
班级：国贸一班
成员：张春媚 张雨竹
张冬雪 周雨薇
赵 璐 于 露
吉利集团对外投资案例分析
摘要:吉利公司作为中国汽车工业自主品牌的缔造者，自1997年正式进入汽车领域后，尽管很少得到来自政府的支持，更没有合资企业在金融和财税方面享受到的各种优惠政策，同时还得顶着同行的“奚落”、“嘲笑”甚至“打压”，但是在短短10年时间里，吉利一直以超常规的速度发展，而且在对外投资走向国际化方面取得了良好的成绩。收购沃尔沃，与英国锰铜合作都是其FDI的重要举措，此外，它还和其他企业保持着良好的合作关系。
关键词：FDI动因 收购沃尔沃 锰铜
一、公司概况
（一）简介
浙江吉利控股集团有限公司是中国最早也是最大的民营汽车企业，创建于1986年。 评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车，让中国汽车走遍全世界”为己任，为让更多的老百姓早一日拥有汽车，早一日享受快乐人生而不懈努力。
（二）FDI发展历程
1.2009年12月23日，吉利汽车确认已与福特汽车就收购沃尔沃一事，完成商业谈判。但沃尔沃将保有关键技术和知识产权所有权。2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。
2.2006年11月，吉利集团与英国百年企业——英国锰铜集团，在上海成立合资公司，生产伦敦黑经典出租车TX4及其系列产品。此次采取中方控股的形式无疑是中国企业实施国际化、全球化的又一次有益的创新，将在中国汽车工业的发展史上留下重要的一页，给吉利汽车带来了全球化的视野。
3.目前，吉利已采用合资或合作等灵活的商业模式分别在埃及、乌拉圭、俄罗斯、埃塞俄比亚、乌克兰、伊拉克、斯里兰卡等地建立了KD工，形成了较为完善的海外营销和服务网络。
二、不同动因下的FDI
（一）资源追求型的直接投资
这是最早在国际市场出现的直接投资形态，企业为了稳定自然投入品资源的稳定，避免因为行业竞争因素导致上游产业为竞争者控制开始的垂直反向一体化的投资方式，是国际投
资领域的主导性投资方式。
资源种类包括智力资源，资产资源和信息资源。
1.智力资源方面
在技术方面吉利收购沃尔沃获得了其核心技术，管理技能，经营技巧。吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术及知识产权的所有权，并拥有大量知识产权的使用权，包括沃尔沃在安全和环保方面的知识产权。为确保剥离过程平稳完成，在过渡期间，作为交易的一部分，福特汽车也已承诺会在技术方面提供支持；在管理技能和经营技巧方面，吉利将保留沃尔沃在瑞典和比利时现有的工厂，并承诺沃尔沃瑞典总部和研发不变，工厂不裁员，从而保留了沃尔沃原有的智囊团队。
2.资产资源方面
锰铜集团给吉利带来了相对优越，低成本的无形和有形资源。吉利与英国锰铜成立一家新的合营公司，由香港上市公司以4.186亿港元现金出资占有99%的权益。然后，以这个“只有一大包现金”的公司48%的权益换取英国锰铜570万新发行代价股，吉利由此成为英国锰
铜第一大股东，占扩大后股本的23%；同时，吉利与英国锰铜共享技术。吉利、英国锰铜与吉利母公司上海华普，将成立合资公司上海英伦帝华汽车，各持股51%、48%及1%股权，注册资本5430万美元。锰铜公司给予吉利原材料，如铝锰锌等，和分销商的帮助。
3.信息资源方面
并购与合作都会获得相对完全，充分的各类信息资源。信息资源和人力，物力财力和自然资源一样，同为企业资源。要像管理其它资源那样管理信息资源，它是是企业管理的必要环节，应纳入企业管理的预算。
（二）市场追求型的直接投资
1.东道国市场关税
这类投资就是以东道国作为产品和劳务的市场，原因是东道国存在着关税额非关税的贸易壁垒，而当地对销售产品和劳务的规模已经到达了市场所在地生产效率的水平。吉利以直接投资的方式可以顺利进入当地市场，避免了较大的阻碍。
2.规模因素
吉利已采用合资或合作等灵活的商业模式分别在埃及、乌拉圭、俄罗斯、埃塞俄比亚、乌克兰、伊拉克、斯里兰卡等地建立了KD工厂，为持续的深耕海外新兴市场奠定了坚实基础。吉利汽车已出口至全球30多个国家，产品遍布南美、东南亚、中东、非洲和东欧等地区。在吉利在FDI之前一直在南美、东南亚、中东、非洲等地区销售，在此之后销售至亚洲，欧洲等西方国家，足迹往发达地区深入，扩张到全球各地。
3.为满足当地的消费习惯，风俗，口味必须在当地投资生产经营
如果吉利不直接进入国际市场，就难以贴近市场，了解消费者的偏好，口味及对产品的包装外形喜好，也不利于自身服务形象的展示。与那些当地企业，空间感和距离感往往让消费者觉得陌生，使得竞争处于劣势地位。
三、成功之处分析与启示
（一）成功之处
1.扩大市场份额----垄断理论优势理论分析，小规模技术理论分析
在金融危机肆虐全球，欧美发达国家汽车市场大幅滑坡，知名跨国汽车品牌身陷囹圄的今天，坐拥全球最大汽车市场，享受了连续10年高速增长的中国自主品牌，纷纷开始了海外收购的步伐。前有腾中重工收购悍马，北汽集团收购萨博，后有比亚迪意欲吞并顶级豪华品牌迈巴赫，而这其中，吉利收购沃尔沃，是最引人注目的。
吉利从2002年开始就已经关注沃尔沃了，正式跟福特进行沟通也将近3年多。2008年底，吉利首次向福特提交竞购建议书，这份花了整整一年时间精心制作的建议书给福特留下了良好的第一印象。2009年10月28日，福特宣布吉利成为沃尔沃的首选竞购方。财报显示，2011年沃尔沃汽车公司营业收益从2010年的23亿克朗降至16亿瑞典克朗（约合2.378亿美元）。去年沃尔沃的全球销量为44.9255万辆，其中在中国的汽车销量为4.7万辆，但中国是其增长速度最快的市场，同比增长54.4%，市场份额仅为0.3%。美国依然是沃尔沃汽车公司的最大单一市场，销量同比增长24.7%至6.7273万辆。第二大单一市场瑞典的销量同比增长10.5%至5.2894万辆。
垄断理论优势理论分析
垄断理论优势也称为特定优势论，是产业组织理论在跨国公司和直接投资领域应用研究的
结果，是关于跨国公司凭借其特地的垄断优势从事国外直接投资的一种跨国公司理论。
（1）吉利收购沃尔沃获得技术优势。拥有技术优势是跨国公司最重要的垄断优势。沃尔沃被收购后其核心技术还是保存下来的，吉利可以把此项技术与原先技术相结合并创新。也可以借鉴其核心技术用于国内品牌汽车之中，取其精华，去其糟粕。
（2）拥有先进的管理经验。福特公司具有良好的训练与教育的员工，经验丰富的经理人员和经过实践考验的、能有效运行的组织结构和机制，能保证整个企业的高校运营。这批人跟随着沃尔沃被收购来到了吉利，在之后的工作交流中吉利可以不断收集其先进的管理经验，到掌握、运用其经验。
（3）拥有相对全面灵通的信息。收购沃尔沃之后自然在美国占有小部分市场，分销网络，它们不仅可以收集全面灵通的信息，而且可以得到及时的处理。
（4）规模经济优势。大型跨国公司大都处在科学技术密集型、知识密集型行业，这些行业的规模越大，单位产品成本越低，边际收益越高，这就是内部规模经济。吉利可以利用可以通过横向一体化取得这种内部规模经济优势能力。这种内部规模经济还会导致同行业在
地域上集中，吉利与沃尔沃的技术集中，就促进专业化供应商队伍的形成，获得其专项提供并使之转化成公司内部利润。
小规模技术理论分析。
雅马哈r6多少钱威海交通违章查询占据部分美国市场，我们的优势是相对的。
（1）发展中国家在民族产品的海外生产上颇具优势。沃尔沃被收购必将加入一些中国元素，成都、大庆工厂计划是沃尔沃本土化发展的一大举措。沃尔沃逐渐打开中国市场，进行本土化发展体现民族特，这些就可以吸引华人眼球，启发民族情结，进入华人市场。
（2）低价产品营销战略。一般来说价格比同一类产品的价格越低，商品的竞争力越强，吉利注重打造“老百姓买的起得车”，沃尔沃在被收购后就会脱去高档车的外壳，而体现物美价廉的特点。这一特点自然成为发展中国家跨国企业提高市场占有率的有力武器。正是由于发展中国家的产品具备特殊优势，是发展中国家在发达国家的直接投资也能具备独特优势。
2.技术自主创新----技术创新和产业升级理论，内部化理论分析
吉利明确提出进行战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最轮胎排名 米其林环保、最节能的好车”，进行产品的更新换代，把企业的核心竞争力从成本优势转向为技术优势。吉利全力推进质量改善活动，通过引入质量网、零缺陷等先进质量理念和“3824法”、GES评价等创新管理办法，迅速解决了原先的质量缺陷。通过流程再造，吉利的运行更加顺畅、高效；淘汰不合格的经销商、供应商，让吉利的产业链更加健康；实施“产品线利润中心”战略，用高附加值的“新三样”产品（远景、金刚、自由舰）替代低附加值的“老三样”产品（豪情、美日、优利欧）
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