交通科技与管理
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理论研究1 工程概况
樵乐路（西西线（S363）南庄段）改造工程位于佛山市中部地区，路线全长2公里。全线设置板涵1道，小桥10座，中桥2座，人行天桥3座，平面交叉3处。本工程施工图设计预算总造价约3亿元（其中建安费1.8亿元）。工程于2009年10月开工，2014年9月交工。
2 窝工索赔背景
本工程发包方施工期间由于土地征用与拆迁安置等延迟，致使施工时间延误，造成施工单位窝工7个月。
3 窝工索赔法律基础与合同依据
（1）《中华人民共和国合同法》第二百八十三条明确规定：发包人未按照约定的时间和要求提供原材料、设备、场地、资金、技术资料的，承包人可以顺延工程日期，并有权要求赔偿停工、窝工等损失。
4 补偿原则
4.1 窝工人工费补偿迈腾最新价格
根据佛山市人力资源和社会保障局《2010年佛山市人力资源市场工资指导价位说明》中不同专业技术等级、不同岗位的发布工资水平指导价作为计算依据。具体如下：
表
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本项目施工方案中的技术人员共10名，根据各自的具体技术等级与岗位，具体如下：
窝工人工费用按照指导价的日工资（月薪÷30天）、实际出勤时间计算窝工人工费用。每个人员的补偿费用=日
工资×出勤天数，如：项目经理胡工为高级工程师，对应序号8，平均年薪为85 836元，月薪则为7 153元，日工资为7 153÷30=238元/工日，则项目经理胡工补偿费用= 日工资×出勤天数= 238元/工日×198天=47 210元。总补偿费用为所有人的补偿费用累加，共计发生29.201 4万元，计算如下：
表
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4.2 窝工机械费补偿倍耐力p7000
表
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针对工程的机械设备窝工，根据交通部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-200
7）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）的规定，结合机械台班定额中的折旧费和项目现场实际机械应用，计取窝工机械设备费用赔偿（本项目约定仅补偿停置费）。补偿费用（停置费）=定额台班折旧费×天数×现场数量，如：震动压路机定额台班折旧费为149.38元/台班，2009年12月份停置天数为25天，现场数量为1台，则震动压路机（停置费）=定额台班折旧费×天数×现场数量=149.38元/
某公路工程施工合同赔偿金的造价计算
—工程窝工费赔偿
罗正辉
（佛山市交通运输工程造价服务中心，广东 佛山 528000）
摘 要：公路工程建设项目由于其规模大，工期长等特点，往往存在发包、承包方等原因造成工程停工，交工延迟，大大影响了工程进度和经济效益，同时使参建单位发生经济损失。樵乐路（西西线（S363）南庄段）改造工程因发包方的原因造成窝工，涉及的索赔内容较多，承包方根据法律与合同约定，提出窝工索赔请求。本文对该项目窝工索赔依据、费用补偿标准等问题进行分析。三菱欧兰德
关键词：公路工程；造价；窝工索赔；费用补偿
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台班×25天×1=3 735元。机械总补偿费用（停置费）为现场所有机械的补偿费用累加，共计发生45.307 5万元，计算如表3。
4.3 窝工房屋租赁及水电费补偿
结合施工方签订房屋租赁合同和支付凭证，根据合同当事人方提供发生的房租和水电费发票，并经监理人确认，以此作为窝工房屋租赁及水电费补偿。补偿费用（停置费）为延迟期间实际租用房屋费用、水电费累加，从2009年12月-2010年6月，分别为：1.498 5万元、1.393 9万元、1.330 0万元、1.396 1万元、1.424 8万元、1.422 7万元、1.419 6万元，共计发生9.885 6万元。
5 工程窝工费赔偿计算情况
本项目窝工人工费补偿29.201 4万元，窝工机械费补偿45.307 5万元，窝工房屋租赁及水电费补偿9.885 6万元，工程窝工费赔偿金额总共发生84.394 5万元，占批复预算建安费1.8亿元的0.5%。其汇总如下：
表
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奇瑞多少钱6 结语
承包商在基于合同或者施工指令进入施工现场后，由于建设工程在国家产业政策、环保要求、设计、地质、自然条件、安全、材料供应、工作面交叉干扰等诸多方面和环节存在人力所不能完全掌控的情况或故意或者过失的人为因素，不同程度的窝工是正常的，但作为承包商而言，为维护自身的合法权利和利益，就应当对窝工进行合理合法的索赔。目前大中型建设工程项目和主体工程项目如何处理窝工索赔还存在部分缺失和规范性指导。本项目以相关规范化文件和合同约定条款为依据，对人工窝工、机械窝工、房屋租赁和水电补偿的索赔明细化数据为基础，进行了整理、汇总和分析，希望对大中型建设工程窝工索赔具有积极的参考作用。
参考文献：
[1]吴玉芹.工程施工过程中费用索赔初探[J].才智,2008(10):36-37.
[2]贾郁芬.关于对建设工程索赔费用计算方法的探讨[J].山西建筑,2011,37(17):224-225.
[3]黄艳丽.公路工程索赔费用的计算[J].北方交通,2011(12):63-67.
（上接第226页）
设备的检查力度，能够有效降低雷雨天气对飞行造成的不良影响，保证飞行任务能够安全、顺利的完成。因此，飞机在起飞之前，管理人员需要对气象防备防雷设备的运行质量和工作性能进行全面检查，如果存在问题，及时处理，保证各项设备都处于良好的运行状态之后，才能继续执行飞行任务。同时还要做好气象防备防雷设备的检修、维护、保养工作[2]。即便在飞行中遇到雷雨天气，也能保证空中交通管制指挥的流畅性，做出准确的指挥和正确的操作，降低雷雨天气对飞行造成的硬性，保障人机和机组人员、乘客的人身安全。3.3 机组人员要及时安抚乘客激动的情绪
雷雨天气对飞行造成的影响具有不确定性，即便是飞机在起飞之前做足了准备工作，也不能完全避
免。飞机机组人员经受过非常专业、系统的训练，拥有很高的心理素质和专业水平，能够从容不迫的解决和应对雷雨天气对飞行造成影响。但乘客并没有经过系统，遇到问题之后难免会出现各种惊慌失措，情绪容易激动，会做出一些过激的行为，影响问题的解决和处理。此时机组人员要及时安抚乘客激动的情绪，按照空中交通管制指挥部门下发的命令，做出准确的指挥和配合，以保证雷雨天气对飞行造成的影响能够得到尽快解决和处理，平稳落地。
3.4 定期开展应急模拟演练
雷雨天气对飞行造成的影响具有突发性，先进的设备和仪器只能起到辅助作用，并不能精确预测雷雨天气造成危害和影响。这就需要飞机机组人员拥有过硬的素质，从容不迫
的应对各种突发问题。应急模拟演练是提升机组人员综合素质，专业水平的主要途径。定期开展应急模拟演练，可促使空中交通管制指挥更加娴熟，在飞行中遇到问题之后，沉着冷静的应对[3]。及时发现小情况，小问题，及时处理解决，避免酿成更大的安全事故。此外还要加强培训力度，定期组织机组人员学习最新的知识和理念，做到与时俱进，才能发挥出他们在空中交通管制指挥中的才能和作用，更好的应对雷雨天气对飞行造成的影响。
4 结束语
综上所述，本文采用理论结合实践的方法，分析了雷雨天气对飞行的影响及其应对，分析结果表明，雷雨天气对飞行造成的影响非常严重。需要机组人员能够明确掌握不同恶劣天气造成的不同影响，然后采取有针对性的应对措施，才能最大限度上提升飞机飞行的安全性，促使我国航空事业稳健发展。
参考文献：
[1]李浩.一次雷雨天气过程分析及对飞行的影响[J].南方农机,2020(1):239.
[2]吴宇顺.雷雨天气条件下保障航空飞行安全的有效措施探究[J].科学大众,2019(2):131-132.
[3]毕梦佳.遂宁机场一次强雷雨天气及服务过程分析[J].科学技术创新,2020(9):48-49.
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