Value Engineering
0引言
随着不可再生资源的不断消耗和生态环境因温室气体的排放而越来越差，以电力这一可再生、无污染的新能源为主要供能方式的汽车逐渐出现在大众的视野之中。PEST模型作为宏观环境分析方法，其对企业外部战略环境可以进行宏观的定性分析，利用该模型分析蔚来这一具有代表性的新能源汽车品牌也能对其他新能源汽车的发展起到一定指导作用。蔚来汽车作为中国新能源汽车品牌中较有代表性的一个，分析其宏观市场不仅对蔚来汽车的发展意义重大，更对中国新能源汽车的整体发展也有指导意义。
1研究背景及研究意义
1.1研究背景
中国作为汽车生产消费大国，传统燃油车的保有量逐年递增，这不仅使得能源消耗不断增长，其尾气排放等诸多问题还会加剧环境恶化。伴随着新能源技术的不断成熟，世界主要国家纷纷将新能源汽车提升至国家战略，尤其是欧盟的一些国家甚至提出“禁止销售燃油车时间表”。与此同时，我国的新能源产业也在不断蓬勃发展，以电动汽车为代表的新能源造车新势力正在深刻影响中国居民购车习惯。在全球环境恶化、人们环保意识觉醒和国家政策大力推动新能源汽车发展的背景之下，电动汽车必然会成为未来行业发展的趋势。
1.2研究意义
锐志2012款于2014年在上海成立，2018年在纽约证券交易所上市的蔚来汽车（NIO），其总市值为571亿美元。蔚来汽车作为中国新能源汽车造车新势力，2019年总营收为78.25亿元人民币，员工数为7442人，2020年前十个月累计交付新车31430辆，同比上涨111.4%。从某种程度上看，蔚来汽车是中国新能源汽车中冉冉升起的一颗明星，研究蔚来汽车宏观市场环境，不仅对蔚来汽车的发展具有参考作用，还可以对中国造车新势力的发展提供指导和借鉴意义。
2基于PEST模型的蔚来汽车宏观市场分析
欧拉闪电猫2023款落地价2.1政治法律环境分析
随着国家对可再生资源和生态环境的愈发重视，为了扶持我国新能源汽车企业形成完整的产业体系，满足广大人民对绿可持续发展的渴望，我国颁布实施了《新能源汽车补贴标准》，对新能源车企和消费者进行补贴。蔚来汽车作为新能源汽车制造新势力，个人用户购车不仅可以享受数万元的国家补贴，根据政策还可以免除全部的车辆购置税。部分地区处于缓解交通压力和减少温室气体排放的考虑，对普通牌照的汽车执行限行规则，而选择购买新能源汽车，车主则可以免受该规则的约束。此外，今年由于新冠疫情对汽车行业的冲击，地方政府如杭州、郑州、广州等又陆续颁布了一系列针对新能源车企和购车者的补贴政策。总体来看，我国通过颁布促进新能源产业发展的政策为电动汽车行
业创造了较好的政策环境，有利于电动汽车企业在我国的发展。蔚来汽车作为符合政策照顾标准的新能源车企，无疑享受着明显的政策优势。
2.2经济环境分析
虽然2020年爆发的新冠疫情对我国上半年经济产生负面影响，但在各地区各部门科学统筹疫情防控和人民恢复经济生产的强烈意愿之下，经过各方的共同努力，经济生产已经逐步恢复。根据国家统计局公布的数据，我国2020年前三季度GDP为722786亿元，比上年同期增长0.7%，生产生活秩序明显好转，经济运行稳步回复，预计最
基于PEST模型的蔚来汽车宏观市场分析
Macro Market Analysis of NIO Based on PEST Model
张轶ZHANG Yi-qun；崔婧Cui-jing
（北京联合大学管理学院，北京100101）
（Management College，Beijing Union University，Beijing100101，China）
摘要：本文由前人的研究成果出发，使用宏观分析工具PEST模型对蔚来汽车的宏观市场环境进行定性分析。基于PEST模型，宏观市场环境可以分为政治法律环境、经济环境、社会文化环境和科学技术环境四个维度，本文试从这四个维度出发，分析蔚来汽车的宏观市场环境，并由蔚来汽车所面对的国内电动汽车宏观环境所带来的机会与挑战，给予其他新能源车企若干发展建议。
新雅阁
Abstract:Based on the research results of predecessors,this paper uses the macro analysis tool PEST model to qualitatively analyze the macro market environment of NIO.Based on the PEST model,the macro market environment can be divided into four dimensions: political and legal environment,economic environment,social and cultural environment,and science and technology environment.Starting from these four dimensions,this paper attempts to analyze the macro market environment of NIO,and the opportunities and challenges brought by the macro environment of domestic electric vehicles that NIO faces,and give some development suggestions to other new energy car companies.
关键词：电动汽车；宏观市场环境；PEST模型
Key words:electric vehicle；macro market environment；PEST model
中图分类号:X734.2文献标识码:A文章编号:1006-4311（2020）35-0103-02
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作者简介：张轶（1998-），男，河南郑州人，北京联合大学硕士
研究生，研究方向为财务会计理论与实务；崔婧（通讯
作者）（1984-），女，内蒙古赤峰人，对外经济贸易大学
博士后，北京联合大学管理学院讲师，研究方向为企业
创新成长、企业投融资。
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价值工程
后一个季度的经济增长良好趋势不变。同时，随着消费市场的逐步复苏，居民消费需求急需释放。根据官方公布的数据，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆，而从千人汽车保有量来看，我国的千人汽车保有量仅180辆，与美国的837辆和日本的591辆还有明显差距，这说明中国的汽车消费市场具有巨大的潜力没有释放，而新能源汽车作为未来汽车行业发展的趋势，爆
车险必买的有哪些险种发潜力巨大，其市场空间不容忽视。另一方面，目前电动汽车价格普遍较高，一般车企提供的购买方案中消费者需要对昂贵的电池进行一次性买断，金钱成本巨大。而蔚来独创的BaaS电池租用服务可以让消费者仅花费购买车体的价钱进行购车，租用电池的模式让消费者用更低的价格享受新能源科技，还不必担心未来电池能效衰减的问题，这无疑增加了蔚来汽车的优势。
2.3社会文化环境分析
近年来，温室效应愈发严重，全球各地频繁出现不正常的极端天气，而传统燃油车所排放的气体正是对环境影响较大的温室气体，这种气体不仅会增加温室气体浓度更会对人体健康产生负面影响。同时，在政府执政理念的引导、民间团体的宣传下，人们心中对于节能减排和保护环境的意识正在逐步觉醒，人们在消费时考虑产品的环保因素也逐渐成为一种习惯。在这两方面的共同作用下，消费者在选购汽车时也更加倾向于将目光放得长远，更加关注符合自身和社会长期利益的产品。而选择以电力这一清洁能源作为动力的电动汽车刚好符合了消费者内心的期望。鉴于优化环境的需求和国家的大力推广，越来越多人关注新能源汽车，并加入了新能源汽车车主的行列，这对蔚来电动汽车的未来发展提供了良好的社会环境。但是，电力虽然是一种清洁能源，但废弃的电池却是一种对自然环境危害巨大的污染物。废弃电池若不采取标准化的无害处理，其含有的重金属可能会污染水源，其报废后遗留的化学物质产生的有毒气体更是会对人体产生更可怕的危害。所以，作为一家新能源汽车企业，不仅要在动力源头解决污染问题，更要在废弃电池的回收利用与安置上下功夫，只有解决了全产业链的污
染问题，新能源汽车才可以真正实现绿无污染的高速发展。
2.4科学技术环境分析
电动汽车的关键技术在于电池模组，优异的电池性能不仅可以为电动汽车提供更长的续航里程还可以为电动汽车提供更强的驱动力。我国在电池技术上的积累处于全球领先水平，大量的优秀工程师不仅可以对现有的电池技术进行更新维护，还可以创新出更具竞争力的产业模式。蔚来汽车作为一家高科技新能源车企，其电池具有四大技术突破，即无热蔓延安全设计、高能量密度电池、电池全天候温控、端云融合的新能源汽车电池管理系统（BMS），这些技术使得蔚来汽车全系续航里程都高于行业平均标准。另一方面，蔚来汽车自研的NIO POWER换电站技术致力于解决电池充电难题，以该技术为核心组成的蔚来电能服务体系，为蔚来车主提供独一无二的换电体验。并且换电技术可以让消费者在购车时选择对电池进行租借而不是购买，进一步压低了消费者取得蔚来汽车所需要付出的金钱成本，从而在价格上相较于其他车取得优势，更加有利
于蔚来汽车在新能源汽车市场的竞争。
3对新能源汽车行业未来发展的建议
3.1制定流程化的电池回收管理方案
动力电池作为对环境和人体有高度威胁的污染物，妥善的安置和回收是不亚于电池的能量密度和续航的。制定流程化的电池回收管理方案不仅可以帮助企业更好地回收利用旧电池的剩余价值，还可以最大程度的减少资源的浪费和对环境的破坏。越早发展出流程化的电池回收管理方案就可以越早的在消费者心中形成真正绿可持续的品牌形象，这对企业和品牌的长久发展是至关重要的。
3.2加大创新投入，转变发展理念
我国对新能源产业的“大水漫灌式“补贴已经走向终点，未来的补贴会更加倾向“扶优扶强”。虽然我国政府对新能源汽车产业仍在不断补贴，但根据相关政策，新能源汽车的补贴过渡期已经过去，要想在未来的发展中继续享受政策扶持，电动汽车企业必须要不断进行产业革命，逐步形成竞争优势才可能进入新的补贴目录。而我国将新能源汽车作为未来七大战略性产业之一，中国政府又在鼓励新能源车企向智能网联方向发展。所以我国新能源汽车在享受补贴的同时要尽量将所降低的成本更多的转化为企业创新研发的资金，这样才可以在政府补贴不断收紧的趋势下，在未来激烈国内电动车市场竞争中取得一席之地。
3.3加大品牌基础设施的配套建设
目前市面上已销售的新能源汽车使用中存在的问题主要集中在续航里程和充电效率两个方面，受限于目前电池技术的发展瓶颈，短期内预计难以从这两方面全面做到对燃油车的替代，所以品牌充电桩的
建设和诸如蔚来换电站的服务创新就十分重要。为了在配套建设上不落后于行业平均水平，新能源车企应该在政府公立充电桩的基础上根据大数据出适合新建品牌充电桩的地址，并增加自由充电桩的建设，充分解决电动汽车出行的难题。其次，在大力建设自有充电桩和换电站的基础之上，新能源车企也要做到对现有基础设施的维护管理工作，可以尝试采用成立子公司来对基础设施进行运营管理，同时建立考评体系，由用户来对充电站等服务设施进行考核评价。
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