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C-NCAP碰撞测试结果是衡量一款车“身板够不够硬”的重要依据，也是对汽车厂商技术功底的检验。从历年海马汽车参与C-NCAP测试的结果可以看出，其在车辆安全性方面一直在进步。在2009年以前，很多海马车型在C-NCAP测试中只得到了2星、3星级评价；后来，陆续出现了4星级车型，在2015年第一批C-NCAP测试中，海马喜传捷报，第四代福美来以56.6分的成绩获得5星级评价，这是海马汽车在C-NCAP测试中的最高得分，同时也是海马汽车进入2.0+时代后品质升级最有力的佐证。
美国买车网站 均衡表现是其获得高分的关键
此次共有17款车型参加碰撞测试，涉及9个自主品牌、7个合资品牌与1个进口品牌。第四代福美来获得56.6分，在所有车型中其成绩还是比较突出的，超过了起亚K4（54分）、标致408（54.2分）等合资品牌车型，甚至与奥迪A3学驾驶视频（56.6分）持平。从具体得分情况来看，第四代福美来之所以能够取得高分，和其在各项试验中都表现得很均衡，没有明显短板有很大关系。在以考察约束系统和车身结构耐撞性为主的两项正面碰撞测试中，第四代福美来的得分率都在85%以上；在侧面碰撞测试中，它更是获得了满分。同时，测试车型的安全配置十分丰富，配备了驾驶员侧安全带提醒装置、乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置以及ESC，且满足C-NCAP的加分要求，共得到满分4分的加分。
优秀的约束系统匹配有效地保护了车内乘员
在C-NCAP正面40%偏置碰撞试验中，车辆前端只有一侧参与碰撞吸能，加之碰撞时的车速提升至64km/h泰州车管所，这种碰撞形态下车身变形大，十分考验乘员舱保持完整性的能力。从试验现场可以看出，碰撞后A柱、B柱以及底部纵梁等结构的变形很小，乘员舱保持完整，
确保了车内乘员的生存空间；同时，前排假人坐姿正常，安全气囊正常打开，头部与安全气囊接触印迹清晰。从测试结果来看，前排假人的头部和大腿部位都是满分，在最难得分的胸部更是得到了新车保险3.46分，得分率达到86.5%。
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