电动汽车价格表及图片简介

 
  电动汽车价格表 年底有望浮出水面

  电动汽车价格表相关的最新消息，就是近期从北京市经信委获悉，北京私人购买纯电动汽车将无须摇号。北京市出台了政策鼓励电动汽车的销售，根据即将出台的北京汽车行业“十二五”规划，在京购买和行驶电动汽车将不被纳入限购范围，购买电动汽车无须参加摇号，可以直接上牌。不过，纯电动汽车只是号牌不必参加摇号，但也要按牌照尾数号码，该负责人同时表示，纯电动汽车不限购的政策也只是“在一定时期内”适用。不限购只是本市对纯电动汽车的鼓励政策之一。据透露，本市还比照国家财政部的有关规定，制定了纯电动汽车补贴方

案，每辆车最高可获补贴12万元。

  北汽集团公关部负责人郑刚表示，纯电动汽车不仅低碳环保，而且使用成本低廉，如果市场达到一定的规模，其生产成本也可以快速下降。据悉，北汽已号召麾下5万名员工率先购买使用纯电动汽车，包括董事长徐和谊在内的多名北汽高管将率先买车。为此，位于顺义的北汽研究总院将规划建设100个充电桩，北汽将自掏腰包为购买和使用纯电动汽车的员工免费充电。

  电动汽车价格表 雷诺风朗电动版

汽车诊断仪

风朗

二手车价格

车型秘档 | 图片 | 二手雷诺 | 资讯

数据提供商 iautos

  即使在国外，高昂的售价和使用成本也成为了纯电动汽车普及的绊脚石。雷诺风朗电动汽车在享受英国政府5000英镑补助后，实际售价为17850英镑(约合人民币18.5万元)，与普通风朗的价格持平。这样的售价也算是平易近人，，成为国外市场中性价比最高的电动车。不过雷诺风朗电动版何时进入国内，仍是一个谜。

  电动汽车价格表 比亚迪E6

  国内的电动车售价依然是首要问题，不仅如此，充电站的建设也迫在眉睫。在深圳比亚迪总部，还有龙岗大运村，都建有充电站，南方电网已经参与其中。比亚迪E6要推广上量的话，充电站的建设就迫在眉睫，尤其要多上那种15分钟快充机，才能很好解决问题。此前得到消息，E6将在下半年正式上市，售价高达30万元，而就在截稿前深圳公布了对新能源

车的地方补贴计划，额度与国家补贴一样同为6万元，因此总补贴额度达到了12万元，算起来这款车的实际售价将不到20万元。

  电动汽车价格表 奇瑞QQ3电动版

  目前奇瑞QQ3汽油版售价为3.08-5.08万元，据了解，一组车用纯电动驱动模块的成本要到5万元左右，这样的话纯电动版的QQ3的售价很可能超过10万元。不过，国家新能源车政策补贴达到了6万元，再加上各地地方的补贴政策，奇瑞QQ3纯电动版的售价应该不会超过现有的汽油版，前景还是比较光明的。

  电动汽车价格表 奇瑞S18纯电动汽车

  奇瑞于2009年2月推出的S18纯电动汽车，上市后预计仅售7万元。一直以来，电动汽车高高在上的价格，使消费者望而却步。如果补贴到位，电动汽车的价格甚至可能低于传统燃油车，奇瑞S18售价7万元，政府再补贴6万，算下来，消费者只需花1万元就可开回家，

这将大大推进电动汽车及整个新能源汽车家庭化的进程。

  电动汽车价格表 比亚迪F3DM双模电动车

  比亚迪此前推出的华晨宝马退出历史舞台比亚迪F3DM双模电动车售价14.7万元，预计补贴为6万元，实际售价在8.7万元上下。

  电动汽车价格表 MINI奔奔电动汽车

  长安拟于明年下半年上市的MINI奔奔电动汽车，预估售价15万元。预计补贴为6万元，实际售价在9万元上下。

镜面兰博基尼  电动汽车价格表 众泰纯电动汽车

  4月30日，厦门华天纯电动汽车租赁有限公司正式开业，暨首批23台众泰纯电动汽车交车仪式在厦门隆重举行。此次交付使用的纯电动汽车是由众泰汽车生产的众泰5008EV和朗悦EV。众泰汽车已经拥有完善的新能源汽车研发制造体系，众泰008系列、朗悦、朗朗等纯电动汽车已正式进入市场化试运行阶段。在接下来的两年里，众泰新能源汽车还将向厦门荣威r

市场投放303台纯电动汽车。届时，众泰纯电动汽车不仅让大家买得起、用得起、还要用得方便。

  电动汽车价格表 江淮同悦电动版

日产帕拉骐

  2011上海车展江淮同悦电动版首次亮相。尺寸方面，电动版同悦长4155mm，宽1650mm，高1445mm，轴距2400mm。该车是江淮在同悦平台基础上开发的电动车配件，车体整备质量比国内同类车型要轻，仅为1200kg，这样该车的提速时间更短、行驶里程也更长。性能方面，同悦电动车的最高车速可达95km/h，对于日常代步的使用可以完全应对。最令人称道的是原地加速至50km/h只需6秒，在瞬间提速上一点都不逊于传统汽车。该车在60km/h匀速行驶的情况下，可续航达150km，可充分满足都市代步需求。

  编辑点评：电动汽车价格表及图片简介中我们可以看出，目前各个厂家对电动车市场都跃跃欲试。但目前挡在电动车前面的困难还很多。首先是价格，其次是充电，第三是安全。电动汽车的路还很远，小编也希望和大厂商在电动车的开发和量产上要瑾儿慎行，切莫急功近利。