G B/T5.2-2002(2002-12-20发布,2003-05-01实施）
前言
——第1部分：力学性能试验；
——第2部分：光学性能试验；
——第3部分：耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验；
——第4部分：太阳能透射比测定方法.
本部分为GB/T5(de)第2部分.
GB/T5(de)本部分修改采用ISO3537：1999道路车辆安全玻璃材料力学性能试验方法(英文版).
本部分与该国际标准(de)主要差异如下：
——删除了国际标准中(de)“定义”部分；
—
—将“破碎后(de)可视性试验”中冲击点(de)位置及示意图，改为与GB9656-2003相一致.
本部分代替GB/T5.2—1996汽车安全玻璃力学性能试验方法.
本部分与GB/T5.2—1996相比主要变化如下：
——将“4.透射比试验”改为“4.可见光透射比试验”；
国庆节高速公路免费吗——4.1可见光透射比试验目(de)改为：“测定安全玻璃是否具有一定(de)可见光透射比”；
奔驰卡车——5.1副像偏离试验(de)试验目(de)改为：“测定主像与副像间(de)角偏离”；
标致307cc——将“7.破碎后(de)能见度试验目(de)改为“7.破碎后(de)可视性试验”；
——将“9.反射比试验”改为“9.可见光反射比试验”；
本部分附录A为资料性附录.高速公路省界收费站
本部分由原国家建筑材料工业局提出.
本部分由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会归口.
本部分主要起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所.
本部分主要起草人：王乐、韩松、陈峥科.
本部分所代替标准(de)历次版本发布情况为：
GB5.2—1985、GB/T5.2—1996.
汽车安全玻璃试验方法
第2部分：光学性能试验
1范围
GB/T5(de)本部分规定了汽车用安全玻璃(de)光学性能试验方法.
本部分适用于汽车安全玻璃（以下简称“安全玻璃”）.这种安全玻璃包括各种类型(de)玻璃加工成(de)或玻璃与其他材料组合成(de)玻璃制品.
2试验条件
除特殊规定外，试验应在下述条件下进行：
a)环境温度：20℃±5℃；
b)压力：8.60104Pa～1.06105Pa;
c)相对湿度：40%～80%.
3试验应用条件
对某些类型(de)安全玻璃而言，如果试验结果可以根据其某些已知(de)性能所预测，则无须进行本标准规定(de)所有试验.
4可见光透射比试验比
4.1试验目(de)
测定安全玻璃是否具有一定(de)可见光透射比.
4.2试样
应使用制品或试验片，试验片可以从制品上相应试验区域切取.
4.3仪器
4.3.1光源：白炽灯，其灯丝包含在1.5mm1.5mm3mm(de)平行六面体内.加于灯丝两端(de)电压应使温为2856K±50K，该电压稳定在±0.1%内.用来测量电压(de)仪表应有相应(de)精度.
4.3.2光学系统：（见图1）由焦距f不小于500mm并经过差校正(de)两个透镜L1和L2组成.透镜(de)净口径不超过f/20.透镜L1与光源之间(de)距离应能调节，以便获得基本平行(de)光束.在离透镜L1100mm±50mm处远离光源(de)一侧装一光阑A1，把光束(de)
直径限制在7mm±1mm内.第二个光阑A2，应放在与L1具有相同性能(de)透镜L2前，光源(de)成像应位于接受器(de)中心.第三个光阑A3，其直径稍大于光源像最大尺寸(de)横断面，应放在接受器前，以避免由试样产生(de)散射光落到接受器上.测量点应位于光束中心.
图1可见光透射比τr(de)测定
4.3.3测量装置：接受器(de)相对光谱灵敏度应与国际照明委员会(CIE)标准规定(de)白昼视觉光度接受器(de)相对光谱灵敏度基本一致.接受器(de)敏感表面应用散射介质覆盖，并且至少应是光源像最大尺寸横断面(de)两倍.若使用积分球，则球(de)孔截面至少应为光源像最大尺寸横断面(de)两倍.
接受器及配套指示仪器(de)线性应等于或在满刻度(de)±2%内或在读数量程(de)±10%之内，选择小值.
4.4试验程序
4.4.1试样放入光路前，调整接受器显示仪表指示值至100分度.在没有光照射到接受器上时，指示值为0.
4.4.2把试样放入光阑A1和A2之间，调整试样方位，使光束(de)入射角等于0°±5°.
4.4.3测定试样(de)可见光透射比，对每一个测量点读取显示仪表(de)指示值n，可见光透射比τr等于n/100.
4.5结果表达
按上述方法，可见光透射比τr应以试样上任意一点(de)测定值表示.
4.6替换方式
5副像偏离试验
5.1试验目(de)
测定主像与副像间(de)角偏差.
5.2试样
前风窗玻璃制品.
5.3应用范围
可采用两种试验方法：
——靶试验
——准直望远镜试验
这些试验根据情况可用于产品(de)认可、质量控制及产品鉴定.
5.4靶试验
5.4.1仪器及使用器具
a)靶式光源仪：由约300mm300mml50mm(de)光盒制成，其前面蒙有不透明黑纸或涂有无光泽黑漆(de)玻璃制成(de)靶，光盒内使用合适(de)光源照明，内表面涂无光泽白漆.
b)靶：见图2.
c)试样支架：可将试样以实车安装角安放并可在水平及垂直方向转动和移动.
d)暗室或暗处：为了容易看到副像(de)存在，将仪器设置在暗室或暗处.
图2靶式光源仪示意图
图2中,D由公式(1)得出：
D＝1000tgη (1)
式中：
D——光斑外缘(de)一点到环内侧最近(de)一点之间(de)距离,mm；
——试样与靶间距离(不小于7m),m；．
η——副像偏离(de)极限值，分.
5.4.2试验程序
按图3设置试样.将试样在水平方向回转，保证被测点(de)水平切线与观察方向基本垂直，并在水平和垂直方向移动，以观察整个试验区域，见图4.应透过试样进行观察，也可使用单筒望远镜进行观察.
5.4.3结果表达
确定位于靶式光源仪中央(de)光斑(de)副像是否超过与圆环内缘相切(de)点，即：是否超过极限值η.
图3仪器(de)设置
图4靶式光源仪观察示例
5.5准直望远镜试验
5.5.1仪器及使用器具
a)准直望远镜仪：由准直镜和望远镜组成，可以按图5建立，也可以使用任何等效(de)光学系统.
1——灯泡；
2——聚光镜，口径>8.6mm；
3——毛玻璃，口径>聚光镜口径；
4——中心孔径约为0.3mm(de)滤光片，直径>8.6mm；如何控制油门
5——极坐标分划板，直径>8.6mm；
6——物镜f≥86mm，口径10mm；
7——物镜f≥86mm，口径10mm；
沃尔沃全新v408——黑斑直径约0.3mm；
9——物镜f=20mm，口径≤10mm.
图5准直望远镜试验装置
b)试样支架：可将试样以实车安装角安放并可在水平及垂直方向转动和移动.
c)暗室或暗处：为了容易看到副像(de)存在，将仪器设置在暗室或暗处.
5.5.2试验程序
准直镜将中心有一亮点(de)极坐标系成像于无限远处.见图6.
在望远镜(de)焦平面内放置一个直径比亮点(de)投影稍大(de)不透明斑于光轴上以遮住亮斑.
当造成副像(de)试样以实车安装角放置在望远镜和准直镜之间时，一个副(de)、较弱(de)亮点就呈现在
与极坐标中心相距一定距离(de)地方.副像偏离值可由望远镜观察极坐标中出现(de)副像所处(de)位置读取.
注：暗班与极坐标中心处亮点间(de)距离为光学偏移.
5.5.3结果表达
先用靶式光源仪以简单快速(de)扫描方法检查安全玻璃，以确定在哪些区域出现副像最严重，然后用准直望远镜仪测定试样在实车安装角状态下最严重(de)区域，以确定最大(de)副像偏离值.
图6准直望远镜试验观察示例
6光畸变试验
6.1试验目(de)
测定安全玻璃(de)光畸变.
6.2试样
前风窗玻璃制品.
6.3仪器及使用器具
a)幻灯机：光源：24V、150W卤钨灯；
焦距：90mm以上；
相对孔径：约1/2.5.
幻灯机光路如图7所示，在透镜前约10mm处放置一直径8mm(de)光阑.
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