I C S43.040.60
T34
中华人民共和国国家标准
G B/T5137.1 2020
代替G B/T5137.1 2002
汽车安全玻璃试验方法
第1部分：力学性能试验
T e s tm e t h o d s o f s a f e t y g l a z i n g m a t e r i a l s u s e do n r o a d v e h i c l e s
P a r t1:M e c h a n i c a l p r o p e r t i e s t e s t s
(I S O3537:2015,R o a dv e h i c l e s S a f e t yg l a z i n g m a t e r i a l s
M e c h a n i c a l t e s t s,MO D)
2020-03-31发布2021-02-01实施
国家市场监督管理总局
目  次
现代ix25前言Ⅰ
1 范围1
2 规范性引用文件1
3 术语和定义1
4 试验条件1
5 抗冲击性试验(227g 钢球试验)1
6 抗穿透性试验(2260g 钢球试验)
4                          7 抗磨性试验
5                                    8 碎片状态试验9                                  9 人头模型冲击试验11                                10 划格试验1
6                                    11 柔性和折叠试验18                                附录A (资料性附录) 本部分与I S O3537:2015相比的结构变化情况19            附录B (资料性附录) 本部分与I S O3537:2015的技术性差异及其原因21          G B /T 5137.1 2020
前言
G B/T5137‘汽车安全玻璃试验方法“分为5个部分:
第1部分：力学性能试验;
第2部分：光学性能试验;
第3部分：耐辐照㊁高温㊁潮湿㊁燃烧和耐模拟气候试验;
第4部分：太阳能特性试验;
第5部分：耐化学侵蚀性和耐温度变化性试验㊂
本部分为G B/T5137的第1部分㊂
本部分按照G B/T1.1 2009给出的规则起草㊂
本部分代替G B/T5137.1 2002‘汽车安全玻璃试验方法第1部分：力学性能试验“㊂本部分与G B/T5137.1 2002相比，除编辑性修改外主要技术变化如下:
增加了塑料材料试验前放置要求(见5.3表1);
巴布斯
钢球试验中增加了冲击高度要求(见5.4.1表2㊁6.4);
修改了抗磨性试验中磨轮硬度要求(见7.2.1,2002年版的7.2.2);
增加了带减速测定的人头模型冲击试验(见9.2);jeep牧马人改装
增加了划格试验(见第10章);
增加了柔性和折叠试验(见第11章)㊂
本部分使用重新起草法修改采用I S O3537:2015‘道路车辆安全玻璃材料力学试验“㊂
本部分与I S O3537:2015相比在结构上有较多调整，附录A中列出了本部分与I S O3537:2015的章条编号对照一览表㊂
本部分与I S O3537:2015相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线(|)进行了标示，附录B中给出了相应技术性差异及其原因的一览表㊂本部分还做了下列编辑性修改:
高速免费2022年时间修改了标准名称㊂
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出㊂
本部分由全国汽车标准化技术委员会(S A C/T C114)归口㊂
本部分起草单位：中国建材检验认证集团股份有限公司㊁福耀玻璃工业集团股份有限公司㊁江苏铁锚玻璃股份有限公司㊁宁波神通模塑有限公司㊁旭硝子汽车玻璃(中国)有限公司㊁信义汽车玻璃(深圳)有限公司㊁科思创(上海)管理有限公司㊁迈图(上海)贸易有限公司㊁康得新光学膜材料(上海)有限公司㊁南京安达玻璃技术有限公司㊁信义汽车部件(天津)有限公司㊁东莞奔迅汽车玻璃有限公司㊁国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心㊂
本部分主要起草人：黄小楼㊁吴辉廷㊁苗向阳㊁王精精㊁包霁㊁杜大艳㊁韩国芳㊁王银茂㊁王成林㊁安永锋㊁杨建军㊁诸熔㊁梁昊㊁王尧㊁张建军㊁李娜㊁张江燕㊁卢灿㊁颜敏㊂24545r18
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
G B5137.1 1985㊁G B/T5137.1 1996㊁G B/T5137.1 2002㊂
汽车安全玻璃试验方法
第1部分：力学性能试验
1范围
G B/T5137的本部分规定了汽车安全玻璃的抗冲击性试验㊁抗穿透性试验㊁抗磨性试验㊁碎片状态试验㊁人头模型冲击试验㊁划格试验以及柔性和折叠试验的试验方法㊂
本部分适用于汽车安全玻璃的试验㊂
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的㊂凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件㊂凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件㊂
Q C/T1119汽车安全玻璃术语(Q C/T1119 2019,I S O3536:2016,MO D)
I S O6487道路车辆冲击试验测量技术仪器设备(R o a d v e h i c l e s M e a s u r e m e n t t e c h n i q u e s i n i m p a c t t e s t s I n s t r u m e n t a t i o n)
3术语和定义
Q C/T1119界定的术语和定义适用于本文件㊂
4试验条件
除有特殊规定的章节外，试验应在下述环境条件下进行:
a)环境温度:20ħʃ5ħ;
b)大气压力:8.60ˑ104P a~1.06ˑ105P a;
c)相对湿度:40%~80%㊂
5抗冲击性试验(227g钢球试验)
5.1试验目的
确定在小硬物冲击下安全玻璃是否具有某一最低强度或粘结力㊂
5.2试验装置及器具
5.2.1钢球
质量为227gʃ2g，直径约为38mm的淬火钢球㊂
5.2.2下落装置
能使钢球从规定高度自由落下的装置㊂当冲击高度小于或等于6m时，钢球冲击点应位于试样中心半径25mm圆范围内，当冲击高度大于6m时，钢球冲击点应位于试样中心半径50mm圆范围内㊂
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