今天，传承NISSAN高档汽车的高贵血统，新一代天籁承担起NISSAN旗舰的重任，更高尊尚境界，恭您开启。
1960-1965 电动座椅，确定尚品定位
1960年问世的第一代公爵作为日产第一辆5座高级轿车，采用Mono-Space车体结构以及四速手排变速系统，是日本第一款采用电动座椅的轿车。
四轮定位仪价格1965-1971 硬顶四门配置，开创全新汽车运行格局
1966年8月，随着日产汽车与PRINCE汽车工业合并，CEDRIC（公爵）和GLORIA首次采用同样的车身结构。在1972年增加硬顶四门配置车型，开启了硬顶四门配置的先河，引领了汽车行业的潮流，开创了全新的汽车运行格局。后来，这款车成为1972年中日恢复邦交后率先登陆中国的日产车型。
1971-1975 搭载2.2L柴油引擎的车型 预见未来潮流
和深受好评的上一代一样，演戏了四门和双门硬顶的配置以及直六2.0L和2.8L两种排气量。1977年又追加搭载2.2L柴油引擎的车型。雪铁龙 c2
长春一汽1975-1979 NAPS电脑引擎，开启智能操控技术的先河
第四代Cedric（公爵）是日本第一款智能操控轿车，改变了人与车的合作方式，成为当时豪华轿车的经典标志。NAPS电脑引擎进一步提升了驾驶感受；ABS让安全与速度并存；杜比音效系统激发更完美的感官享受。
1979-1983 V6引擎，树立独特的汽车文化
第五代Cedric（公爵）是日本第一款配备V6引擎的高级轿车，开创独特的汽车文化一直影响至今——明确着豪华与浮华的分界；它使得新手也能够很快成为行家；它不仅是车，更是行动者的宫殿。
1983-1987 5AT传动及扭力变化器 赋予驾乘享受新内涵
第六代的Cedric（公爵），以其年轻时尚的设计，在高级车市场掀起一场追求"行驶享受"的热潮，作为世界上第一款具有5AT传动及扭力变化器的汽车，它将君子之风与钢筋铁血进行了重新组合，减小了刚劲与文雅的差距。
1987-1991 GPS导航，划时代的创新
第七代Cedric（公爵）开始，重点瞄准私人用车客户，对4门硬顶车型进行了全新改款，更加年轻化和运动化。车的尺寸缩小了，线条更为流畅，同时还增强了居家性。在技术层面，运用多连杆悬挂系统。SRS空气囊，GPS导航系统等现代的标准配备也从这一代开始陆续登场。
1991-1995 VQ引擎，成就日产技术的标杆地位
第八代Cedric（公爵）诉求"追求驾乘享受的高级车"。用新开发的V6VQ引擎取代了VG引擎，VQ引擎经过十几年多次改良，已经成为享誉盛名的日产最重要的技术支撑。同时，此款车型运动性能也得到飞跃式提高，增强了车身的强度，扩充了空气囊等安全设备。
1995-1999 EXTRONIC CVT传动系统 全新操控技术革命
第九代的Cedric（公爵）推行"每一次观赏，每一次驾乘都带给你全新的感动"的理念，分别强化CEDRIC和GLORIA的品牌印象，在"一品牌一车型"的策略基础上，赋予CEDRIC"尊贵"、GLORIA"动感"两种不同的个性特征。
旧车评估
1999-2004每看一次每坐一次都有新感动的新一代高级轿车cross polo
第10代Y34型是以「每看一次每坐一次都有新感动的新一代高级轿车」为概念。为了强化「公爵」「GLORIA」各自的品牌形象，把固有的「Brougham」「GT」系列废除，在「1品牌1车型」化上给予「公爵」高贵，「GLORIA」生动的个性。外观设计变得有质量感。行走性能方面，把「精力充沛的行车」作为目标，把核心的引擎改为VQ型直喷式「NEO Di」低排放方式。新开发・新一代LL级车身设计，使操纵性、静谧性、安全性等方面，Y33型的基本性能都得到大幅的提高。
2004 Modern Living设计理念 书写汽车时尚的新定义
卡口摄像头2004年上市的TEANA天籁，以"Modern Living"概念装配车内空间，成为时尚的集大成者，外观则突出豪华大气和简洁现代。充沛动力和优异的操控性让TEANA天籁品质有效提升。它采用唯一连续13年荣膺美国汽车专业权威《Ward's Auto World》颁发的世界十佳殊荣的VQ引擎。
2008 DVC980, 打造新一代舒适旗舰
2008年，新一代天籁以"悦己•越人"的品牌主张、"Riding Comfort"的驾乘理念优扬登场，成为移动舒适的全新典范。以"创领科技"精神所打造的日产旗舰名车，新一代天籁有力地写下了"舒适"的崭新定义。
2009 领创舒适 科技50年
天籁•公爵尊享版是50年NISSAN高级车造车技术的集大成者，具有16项豪华领先配备，全方位地树立了国内中高级轿车的舒适豪华新标杆，旨在为驾乘者带来全新移动舒适享受。
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