实力派 双龙柯兰多2.OL汽油四驱自动精英导航版
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来源：《汽车与运动》 2013年第4期
如果按照娱乐圈那样，对时下的都市型SUV做偶像派和实力派，以及“偶像+实力”这样分类去划分的话，双龙柯兰多肯定算不上偶像派，那它究竟够不够格做个实力派呢？
文/虞礼文 图/高朔北京现代怎么样
记得在去年上半年的时候，我们曾经做过两次双龙柯兰多柴油版的试驾，一次是在冬季时候长途跋涉，从北京远赴内蒙古的达里诺尔湖，主要检验柯兰多柴油版的高速稳定性、在极寒环境下的适应能力，以及在冰雪路况下的驾控和越野能力；另一次则是在都市里及市郊做了一次对比测试，以检验柴油车型在城郊环境里使用的便利程度。从这两次的试驾结果来看，双龙柯兰多柴油版的性能表现还是让人很满意的。随后不久，我们对双龙的另一款柴油SUV——享御做了试驾体验，并著文《双龙的柴油梦》来论述双龙汽车领先的柴油动力战略。
也就是在这三次试驾之后，让我们对这个在国内知名度还不算太高的汽车品牌产生很大的兴趣。或许
是双龙汽车过于超前了，柴油版车型由于政策因素，目前在国内的应用还受到一定的限制，其引进汽油版车型是必须的，只是假以时日的问题。于是便开始期待体验其汽油版的SUV车型。
说实话，双龙的SUV车型，从外形上来看，都显得有些另类，在与朋友们交流时也证实了这一点，第一印象就能够喜欢上双龙SUV车型的人不多。如果按照娱乐圈那样，对时下的都市型SUV做偶像派和实力派，以及“偶像+实力”这样分类去划分的话，那么双龙柯兰多显然算不上是偶像派，但如果要走实力派路线，那就必须得拿出看家本领，而双龙柯兰多的看家本领都有哪些呢？我们不妨就这款柯兰多汽油版来说道一下。
越野能力不用怀疑
要说双龙汽车的看家本领，柴油动力系统肯定是其中的一项。这也是为什么柯兰多柴油版要先于汽油版引入国内的原因。而除了柴油动力系统，双龙汽车在四驱越野车的技术方面，同样是很值得称道的，甚至有着“世界级SUV专家”的荣誉称号。早年为美军生产吉普车，后来又生产特种车辆，使其在越野车底盘和四轮驱动系统的制造方面积累了深厚的经验。因此，对于这款柯兰多汽油版的越野能力，我们这次没有做刻意的体验，因为之前已经领教过柴油版车型。
汽车知识网 我们这次也在怀来鸡鸣驿附近一个沙石路面、路况崎岖的峡谷里，体验了一下柯兰多汽油版的越野能力。与柴油版不同，新的汽油版把发动机布置由纵置改成了橫置，同时在越野模式方面，也把柴油
版的三种模式：普通模式、雪地模式以及运动模式做了调整，可见汽油版的定位更偏向于都市应用。按下方向盘左下方面板上的“LOCK”按钮，把中央电子差速锁锁上，驱动形式随即变为四轮驱动模式，电子系统会尽量把前后轴的牵引力按50∶50做分配，偏硬朗的悬架带来清晰的路感，沉稳的四轮抓地力给驾驶者足够的信心去挑战峡谷的各种路况。
其实仔细观察，就会发现，不论是柯兰多柴油版还是这次驾驶的这款汽油版，在Off-Road方面，它都没有设置出很多花里胡哨的功能，而是简简单单的一个中央差速锁开关就搞定。或许这就是双龙汽车多年来自己对“越野”的一个理解：越简单越好！越简单性能就会更专注，没有必要太复杂。
由于柯兰多汽油版与柴油版采用的是一样的底盘结构和四驱系统，因此除了汽、柴油发动机在动力输出上的区别之外，这两款车其他的操控是一样的，在悬架系统的减振阻尼设定上，都属于偏硬朗的，因此驾驶起来，感觉也要比其他品牌的都市型SUV更野性一些，尤其是在非铺装路面的情况下。在低扭方面，柯兰多汽油版不如柴油版强悍，但新换装的2.0L汽油发动机最大扭矩达到197Nm/4000rpm，其对于低扭的调校，也着重为了适应都市应用，因此在起步加速时同样也感觉到很迅猛。而在高速上，硬朗的底盘带来很好的稳定性，汽油发动机在后段的加速能力以及驾乘的舒适性方面，比如发动机噪声，则明显要比柴油版好。
储物空间设计人性化
在性能上，柯兰多汽油版似乎让人有点无可挑剔，除了油耗表现比柴油版略高之外，究其原因，这可能也跟我们驾驶的这款几乎是全新车，没有经过磨合有很大的关系。对于柯兰多汽油版长期的综合油耗表现，我很期待能有进一步的测试。
除了性能，作为一款SUV车型，在储物空间的设计上，它虽然不如性能重要，但往往也体现了一个品牌的设计理念，是否真的以人为本。我至今还清晰的记得当初试驾双龙享御的时候，中央扶手上那个可升降可左右摆动的杯架，设计很有层次感也很新颖。柯兰多在储物空间的设计方面，也可圈可点。
在仪表台顶端带翻盖储物格，可以放置些过路费票据，中控台下部有两处方便可取的储物空间，用起来很随性。值得一提的是，中央扶手箱的大储物盒，竟然能够搁下一台带28~70mm镜头的尼康D700相机，实在让人很意外也很开心，这个空间利用率很高。此外掀起平整的后备厢底板，发现放备胎的下凹空间超大，使用方便，这很重要。
走高性价比路线
其实，说起韩国车，自然而然的就会联想到“性价比”这个词。的确，相比起美、日、欧系同级别车型来说，韩系车整体的性价比还是很不错的。
柯兰多汽油版也不例外，而且相比起来要更甚之，走的是高性价比路线。对于一款纯进口的SUV来说，14.98万元的销售起价，已经不需要再多说些什么了。我们试驾的这款是四驱自动挡最高配版本，售价也不到20万元，据说现在还能有不小的优惠幅度。而在配置方面，我们试驾的这款柯兰多汽油版已经有前排座椅加热、方向盘换挡、DVD导航系统、倒车影像、自动空调、带6扬声器的音响系统等舒适性配置了，为日常的驾乘带来不少享受。有意思的是，韩国人在电子行业方面的优势也应用到了汽车上。在柯兰多的娱乐系统里，除了影音播放等主要功能外，CMMB电视、五子棋、计算器等好多新鲜好玩的功能也集成了进来。而好玩的还有，柯兰多汽油版导航系统里自带的地图是模拟车顶架：
双龙柯兰多汽油版，全系标配铝合金车顶行李架和尾翼，更具时尚运动范儿，非常夺目。
车顶箱：捷豹xf
哈勃Traxer传奇5.6型车顶
箱。这是最新上市的全新一代高端车顶箱系列，承载重量全部达到75kg，全系标配最新升级后的智能王者固定系统。
汽油版搭载一台由现代提供的2.0L自然吸气发动机，通过再调校后，提高了低转速扭矩输出，在强化燃油经济性的同时，达到欧Ⅴ排放标准实景地图，直观明了。
低调的实力派
淄博车管 话又说回来，就像认识一个人一样，需要时间，其实认识了解一款车也是一样的。对于像双龙柯兰多这样不属于偶像派的SUV，单凭外观不容易一下就打动你。但是，随着你和他接触时间的增多，逐渐发现，它有很多吸引人之处，时不时的给你点意外的惊喜。或许，这就是实力派的一个特征，尤其像柯兰多这样低调的实力派，需要更多的时间和机会去展现自己。特斯拉车标图片
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