拆解宝马-N20-发动机
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集大成拆解宝马4缸涡轮增压发动机N20 2012年12月18日 00:23 来源：汽车之家类型：原创编辑：冯景毅评论：306条
［汽车之家拆解］全新的四缸涡轮增压发动机——N20，可谓是宝马的扛鼎之作，它肩负着取代自然吸气式直列六缸发动机（代号N52）的重任。而人们也难免会将这个全新“代表作”与老去的“经典”进行比较，好在它凭借着涡轮增压系统以及一系列全新的技术装备，造就出更加出的动力性能以及燃油经济性。它确实在用自身的实力践行着宝马的Efficient Dynamics（高效动力）策略。
●N20发动机型号的划分
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高功版（压缩比10:1）低功版（压缩比11:1）进口版N20B20A N20B20B
三厢世嘉国产版N20B20C N20B20D
最大功率245马力（新3系、X1、X3、5系、Z4
中后两位数字为“28”的车型）
184马力（新3系、X1、X3、5系、
Z4中后两位数字为“20”的车型）
最大扭矩350N·m 270N·m 注：525Li和125i两款车型同样搭载高功版N20，但最大功率为218马力，最大扭矩为310N·m
『宝马3系』『宝马
买车贷款计算器X1』
『宝马1系』『宝马5系』
目前，N20发动机已经搭载于X1、新3系、5系等车型上。按照产地的不同，N20
擦车布发动机分为进口和国产两种版本，装配到具体车型上又分为高功版和低功版，而这些完全可以通过位于缸体上的发动机编号来加以辨别（最后一位字母的不同）。此外，如果你想了解更多关于宝马发动机编号所蕴藏的秘密，请点击此处。
现代新款车在沈阳铁西工厂（宝马在欧洲以外的第一家发动机工厂）所生产的N20发动机都严格执行宝马的全球生产流程控制体系，不会因为产地不同而出现产品品质上的差异。在具体的零部件采购方面，国产N2
0发动机的部分零部件根据就近原则，选用了国内的一些供应商，而目前N20发动机的国产化率为40%（即40%的零部件由国内生产）。
高功版和低功版发动机在硬件上主要是活塞顶部的形状不同，从而导致二者压缩比也不同，这一点在文章后面我会详细讲到，同时发动机电脑的程序也会进行相应的调整以适配更高功率的动力输出。此次我们拆解的为进口低功版的N20发动机。