宝马N20发动机怠速抖动现象的原因及排查方法
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来源：《时代汽车》2019年第02期
        摘 要：本文首先论述了宝马N20发动机怠速控制的原理分析，然后对常见故障的产生原因进行梳理。同时根据实际经验和资料分析，对宝马N20发动机怠速不稳故障维修进行分析，使本文理论与实际相结合，有着较强的借鉴意义。
        关键词：N20发动机；怠速不稳；故障诊断；案例分析
        1 宝马N20发动机的简介
通用别克 凯越        宝马N20发动机是一款较新的发动机，其控制系统使用的博世MEVD17.2.4，怠速控制属于进气系统中的重要组成部分，宝马N20发动机使用第三代Valvetronic（电子气门）和VANOS（可变凸轮轴正时控制系统）调节装置，对怠速控制有着较好的调校。
10万左右大suv        宝马N20发动机有三个版本，具体数值如下表1-1所示。高配版最大功率218kw，峰值扭
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矩350N.m，低配版最大功率184kw，峰值扭矩270N.m。高配版涡轮增压器在1250转的时候介入工作能一直维持到4800转，目前该款发动机搭载在宝马X1、X3、3系、5系、Z4等车型上。
        2 宝马N20发动机怠速控制的原理给车买保险买什么险种
        宝马N20发动机进气量的控制机构主要有两个部分，其一为电子节气门，其二为电子气门行程控制机构。发动机空气量导入调整有进气门的可调式升程完成，这有利于降低油耗。在应急运行和起动的过程中，才会使用到节气门。在其他运行状态下，节气门均全开，几乎没有节流作用。利用电子气门技术，可以实现对气门行程的无极调节，发动机在不同转速下，都可以保证功率扭矩输出的最优均衡性。在满负荷位置的时候，气门行程和持续开启时间达到了峰值，而怠速位置则达到最低值。
        N20发动机怠速系统各部件的控制流程如下图2-1所示：
马自达6多少钱        宝马N20发动机怠速控制器主要受车载ECU的控制。通过监测热模式空气流量计、氧传感器、压力传感器、凸轮轴位置传感器等进行实时调节，ECU根据车况、环境温度适时江淮和悦a30
调节怠速时的转速，并相应地改变电子节气门开度，气门升程大小。新一代热模式空气流量计，一般来说，以当前技术发展水平为依据，利用热模式空气质量流量计，在得到测量值之后，即可以确定空气质量品质，并通过计算替代值，如增压压力、转速及进气温度等相关参数，来确定空气质量品质，从而达到相同的效果[9]。