第一章 总论
1. 汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？
汽车由发动机、底盘、车身和电器与电子设备组成。
发动机是汽车的动力装置。底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件。底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。
2. 汽车是如何分类的？利之星
按用途分类：乘用车、商用车。
按动力装置的类型分类：活塞式内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、燃气轮机汽车。
按行驶道路条件分类：公路用车、非公路用车。
3. 车辆识别代号由哪几部分组成？有何用途？
车辆识别代号VIN由17位字符组成，它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。17位VIN码可以根据其各自代表的含义划分成三个部分，它们分别是世界制造厂识别代码（WMI）、车辆说明部分（VDS）和车辆指示部分（VIS）。
4. 汽车有哪些基本技术参数？
包括动力性参数：最大转矩Te、最大功率Pe。
经济性参数：燃油消耗率be（ g/(kw*h) ）、平均燃油消耗量Qe（ L/100km ）。
汽车的质量参数：汽车的整备质量、汽车的装载量或装载质量、汽车的总重量、最大轴载质量。
汽车的外廓尺寸：车长La、车高Ha、车宽Ba、前悬和后悬A1,A2、前后轮距K1,K2、轴距L。
5. 汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们是怎样产生的？
当驱动力与汽车行驶的总阻力相等时，汽车匀速行驶。其阻力主要为来自地面的滚动阻力Ff和来自空气的空气阻力Fw。此外还可能包括重力沿坡道的分力，即坡度阻力Fi；汽车加速行驶时需要克服加速阻力Fj。
Ff： 车轮滚动时，轮胎与地面的接触区域会产生轮胎和支承路面的变形（当弹性轮胎在硬路面滚动时，轮胎的变形是主要的），由此而引起的地面对轮胎的阻力，即为滚动阻力。
Fw： 汽车直线行驶时受到的空气作用在行驶方向上的分力称为空气阻力。
Fi： 当汽车上坡行驶时，其总重力沿坡道的分力称为坡度阻力。
Fj： 汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动的惯性力，也就是加速阻力。
6. 什么是附着力？如何增大汽车的附着力？
地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力F。可以采用特殊的花纹轮胎、镶钉轮胎或者在普通轮胎上绕装防滑链，可以增大汽车的附着力。还可以由2驱改为4驱。
7. 什么是汽车主动安全性和被动安全性？
主动安全性也称为“一次安全性”，是指汽车能主动预防或难于发生事故的性能。
被动安全性也称为“二次安全性”，是指汽车在不可避免的情况下，一旦出现事故时，汽车本身具有能对付事故、保护乘员及行人不伤亡或减少伤亡，将损失减少到最小的性能。
第二章 汽车发动机
1. 发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？
曲柄连杆机构：它是将活塞的直线往复运动变成为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构：它的功用是将可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排除废气。
燃料供给系统：其功用是根据发动机的要求，向进气管供给燃烧时所需要的汽油量。
进排气系统：其功用是将喷油器中喷出的汽油，在进气歧管或进气管道上与空气混合后进入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
润滑系统：其功用是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
冷却系统：其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
点火系统：其功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
起动系统：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
2. 汽油机与柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？
四冲程柴油机与四冲程汽油机一样，每个工作循环也经过进气、压缩、作功、排气四个行程。由于柴油机所用燃料是柴油，其特点是粘度比汽油大且不易蒸发，但柴油的自然温度比汽油低。因此，进气行程吸入气缸的为纯空气（汽油机吸入气缸的为混合气），压缩行程接近上止点时，柴油要经喷油泵把燃油压力提高到10Mpa以上，然后经喷油器以雾状形式直接喷入气缸，与高温空气混合并自然，经过作功行程后，废气被排出气缸，完成一个工作循环。（汽油机为混合气进入气缸后压缩并经火花塞点燃然后作功）。
3. 四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何异同？
喜迎油价上涨汽油机由2大机构和6大系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火系统，其他的都一样。
4. 发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？
单列式、V形和对置式三种。
单列式：发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般6缸以下发动机多采用单列式。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度安装。
V形：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角<180度。V形气缸体与单列式气缸体相比，缩短了机体的长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的质量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难。这种形式的气缸体一般用于6缸以上发动机。
对置式：气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角为180度。它的特点是高度小，在某些情况下，使得汽车（特别是轿车和大型客车）的总体布置更方便。东风标致206配件
5. 为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
气门数多，能提高发动机的进、排气效率，可以进一步提高压缩比，提高发动机的转速。
6. 为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？
进气门提前开启是为了保证新鲜气体或可燃混合气能顺利、充足地充入气缸；而进气门晚关是为了在压缩行程开始时，利用气缸内的压力暂时低于大气或环境压力，靠进气气流的惯性使新鲜气体或可燃混合气仍可能继续进入气缸。
排气门早开的原因是：当活塞作功行程接近下止点时，可燃混合气的燃烧膨胀已基本结束，但气缸内的气体压力仍然较高，利用此压力可使气缸内的废气迅速地自由排出；排气门迟关是由于活塞到达上止点时，气缸内的压力仍高于大气压，利用排气流额惯性可使废气继续排出。
7. 为什么现代轿车多采用液压挺柱？
广州违章查询网目前在轿车上广泛采用了液压挺柱，消除了配气机构中的间隙，减少了各零件的冲击载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得比较陡一些，使气门开启和关闭更快，以减小进、排阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性能，特别是高速性能。
8. 汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？为什么？
见书本P40、41页，汽油机在各种工况对可燃混合气成分的要求。
9. 柴油机供给系由哪些装置构成？它们各有什么功用？
柴油机燃油供给系包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
喷油泵：功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。
长安之星6363报价喷油器：其功用是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。
调速器：作用是根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。
10. 为什么汽车发动机要安装排气消声器？
15万元左右最好的车
排气消声器的作用是减少排气噪声和消除废气中的火焰及火星，使废气安全地排入大气。
11. 为减少汽车排气污染，在汽油机和柴油机中各采取了哪些措施？
主要有恒温进气空气滤清器（汽油机）、二次空气喷射系统（汽油机）、催化转换器、柴油机微粒过滤器、排气再循环系统、曲轴箱通风及汽油蒸发控制系统。
12. 何谓增压？增压有哪几种基本类型？各有何特点？
所谓增压就是利用专用的装置（增压器）将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。
增压有机械增压、涡轮增压和复合增压等三种基本类型。
机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的
排放和噪声水平。目前，车用发动机的增压大都采用这种类型。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
复合增压：串联复合增压主要用于高增压发动机上。并联复合增压系统使发动机低速转矩特性得到改善。
13. 发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？
为了使发动机在不同负荷和转速条件下保持适宜的温度。
主要通过冷却温度调节装置，如百叶窗、节温器、风扇离合器等。
14. 发动机润滑系是有哪些装置组成的？各有何作用？
发动机润滑系由机油泵、限压阀、集滤器、机油滤清器、机油压力表、油尺以及油道等组成。
机油集滤器的功用是防止机油中较大的杂质进入机油泵。
机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
其他见P56-57
15. 为什么汽油发动机的点火系统必须设置真空点火提前和离心点火提前两套调节装置？
点火系统必须在最有利的时刻点火，点火时刻是用点火提前角来表示的。点火提前角是指从火花塞电极间跳火开始，到活塞行至上止点为止这段时间内曲轴转过的角度。在汽车运行中，发动机的负荷和转速是经常变化的。为了使发动机在各种工况下都能适时地点火，在汽车发动机点火系中，一般都设有两套自动调节点火提前角的装置。其中，一套是真空点火提前调节装置，它随发动机负荷变化自动地调节点火提前角；另一套是离心点火提前调节装置，它随发动机转速变化自动地调节点火提前角。
16. 无触点晶体管点火系统中传感器的作用是什么？
产生点火信号，控制点火系的工作。
17. 微机控制点火系有何特点？
P62
18. 电控汽油喷射系统有何优点？它是由哪几个主要部分组成？其系统是如何工作的？
第三章 汽车底盘
1. 发动机与传动系的布置形式有几种？各有何优缺点？
传动系的布置形式主要与发动机的位置及汽车的驱动形式有关。
前置发动机后轮驱动：这种布置形式，后轮驱动的附着力大，易获得足够的牵引力，目前广泛用在普通货车上。
前置发动机前轮驱动：由于取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高汽车高速行驶的稳定性。整个传动系集中在汽车前部，因而其操纵机构比较简单。
前置发动机全轮驱动：为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的牵引力。