2008款奥迪A6L 2.0T大修后发动机异响
作者：冯团结
来源：《汽车维修与保养》 2018年第1期
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    一辆2008款奥迪A6L，车架号为LFV3A24F983011***，装备型号为BPJ的2.0T增压直喷发动机，因为严重烧机油进厂大修。大修时更换了活塞、活塞环，并进行了镶套、镗缸作业，整体清洗并更换了大修包、正时套装等配件后，装机试车。开始一切正常，但大概运行1h左右，发动机怠速状态下有异响。在查异响来源过程中，发动机自动熄火并无法启动。
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二手力帆320    用检测仪进入发动机系统，发现有“燃油轨道压力过低”的故障码，读数据流发现轨道压力为1.5bar(1bar=105Pa)左右，联想到之前的发动机怠速异响，怀疑是高压油泵故障。拆检发现高压油泵回位弹簧有点疲软，于是更换了高压油泵，但装车后故障依旧。野马gt
    既然高压油泵没有问题，为什么油轨压力这么低呢？从油压产生的机理上看，要么是供油不足，要么
是高压油泵行程不足(高压油泵带调节阀)。测量低压油路结果显示低压供油压力正常，因此不存在供油不足的问题来，只剩下高压油泵行程的问题了。
    考虑到该车大修作业之前并没有出现与此相关的故障，于是笔者做了一个大胆的猜测：是不是高压燃油传感器数据有误？因为发动机电脑没有报传感器电路故障，所以线路故障的可能性不大。当笔者拔掉高压燃油传感器插头后，发动机启动正常，重新插上后又发动机又无法启动，可以断定高压燃油传感器存在故障。
    更换高压燃油传感器后，重新启动发动机并进行试车。路试过程中，加油时发动机发出啸叫声，类似于刹车盘与其防尘板摩擦发出的声音，而且原地空踩油门时也有这种异响。以前大修发动机时也遇到过类似的声音，但发动机和变速器之间的挡板与液力变矩器之间干涉时产生的摩擦声。
    仔细观察发现这款发动机与变速器之间除了挡板外，还有一个调节间歇用的铝支架，挡板变形几率比较小。仔细听诊发现异响确实来自发动机后部，难道是调节器链条的张紧器坏了？用诊断仪检测，又发现了一个燃油轨道压力低的偶发故障。该故障车的发动机排气凸轮轴，通过调节器用链条带动进气凸轮轴和高压油泵工作凸轮工作。难道是这个系统工作不正常，造成异响进而影响了高压油泵的工作压力？
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