特斯拉的下一个爆款？
作者：Alexander Bloch
来源：《汽车博览》2019年第05期
        在德国，绝对不会有人问Model 3广汽传祺报价应该在冬天发布还是在夏天发布这种问题——因为每个人都知道，在这个被誉为汽车发源地的国度，电动汽车只有在夏天才有机会发挥其优势。众所周知，受自身性质所限，冬天是电动汽车最不愿意经历的季节。严寒和低温会降低电池
内电解液的活性，进而影响其容量。更糟糕的是，电池需要将额外的电能驱动加热装置并输出数千瓦功率，用于为驾乘者提供热量。因此，特斯拉答应为我们提供Model 3高性能版本并用于首次冬季测试的做法确实需要不小的勇气。无论是大尺寸铝合金轮毂极具质感的反光，还是车身金属漆的动感红，亦或是碳纤维尾翼散发出的运动气质，无不激发着我们开启这段测试的兴趣。
        这辆最小尺寸的特斯拉实力如何？请稍安勿躁，且听我们细细道来。在我们正式踏上这段长距离驾驶前，我们将其75千瓦时电池系统充满了电。谈到这里，有必要提到一处升级：如今，Model 3在欧洲境内已支持CCS直流充电。在此之前，特斯拉仅支持其品牌超级充电桩，并使用其网络为特斯拉车辆进行充电。因此，Model S和天津限号2021最新限号9月Model X虽然采用了Mennekes Type 2型插头，但依然无法支持CCS网络的Combo 2版本。
        Mennekes Type 2型插头的外观就像一只黑小猪的鼻子——我们打开位于Model 3铃木吉普车左后侧的盖板并连上插头。类似于其他科技，技术在现实生活中的进展通常要快于网络上的信息。这么说的原因在于，在测试期间，大多数超级充电桩（充电功率高达135千瓦）尚未对新的连接技术进行升级。其结果就是，特斯拉Model 3无法在多个特斯拉充电站进行汽车夏凉罩
充电。根据特斯拉提供的信息，第一批充电站的改造工作已经完成，而对后续充电站的改造工作将于近期展开。
        在本次测试期间，只有艾费尔（Eifel）地区的布鲁塔尔（Brohltal）休息站的CCS中华骏捷两厢充电桩支持我们测试的这辆特斯拉。未来，该充电站将对线路进行改造，并在液冷充电线的支持下为奥迪e-tron提供高达包头车辆违章查询150千瓦的充电功率。然而，该技术的服务运营商Ionity却让我们享受高功率充电的希望化为泡影：“你们是第一批尝试的特斯拉车主。Model 3在这里充电确实没问题，但最高充电功率只有24千瓦。”