摘要：汽车故障诊断能力是汽车检测与维修高技能人才的核心能力，本文以吉利EV300起动系统为例，从汽车故障诊断维修电子电路图为出发点，设计开发电路查询系统，集各类汽车故障诊断信息于一体，大大提高从业人员的故障诊断效率；并且简单易上手，降低对故障诊断人员电子电路查询高基础的要求，解决企业实际需求。
关键词：起动系统，电子电路图，故障诊断
汽车故障诊断能力是汽车检测与维修高技能人才的核心能力，随着汽车技术的不断发展，故障类型呈现多样化和复杂化的趋势；尤其是新能源汽车、智能网联汽车的出现与推广，更是对从业人员的诊断维修能力和诊断维修技术提出了新的要求。因此，设计开发相关软件和设备，帮助从业人员更快的适应行业发展趋势成为了汽车后服务企业的迫切需求。论文以吉利EV300起动系统为例，从汽车故障诊断维修电子电路图为出发点，设计开发电路查询系统，集各类汽车故障诊断信息于一体，大大提高从业人员的故障诊断效率；并且简单易上手，降低对故障诊断人员电子电路查询高基础的要求，解决企业实际需求。
一、吉利EV300起动系统电路工作原理
吉利EV300车型，采用无钥匙启动模式，利用PEPS系统结合纯电动汽车高压上电原理进行开发。主要由蓄电池，遥控钥匙，无钥匙进入系统（PEPS）整车控制器（VCU）、电机控制器（PEU）、电池管理系统（BMS）、车载充电器（OBC），转向助力系统（ESCL），起动开关（SSB），启动继电器，IG1继电器，IG2继电器等组成。
起动过程分为OFF、ACC、ON和READY四个档位，驾驶员通过操作点火开关，配合档位和刹车，完成相关电源档位切换，如图1所示。
图1 档位切换图郑州春节限号
用户在启动车辆的过程中，在OFF、ACC、ON 档启动时有不同的控制策略。其中在OFF档启动时间最长，时间在3S左右，本文以此为例说明起动过程主要包括5个阶段。
阶段1：钥匙查认证阶段。驾驶员踩下刹车踏板后，PEPS通过天线搜寻并进行钥匙认证；
阶段2：ESCL解锁阶段。驾驶员按动SSB开关后，PEPS、ESCL通过LIN线防盗认证，如通过认证，解锁方向盘且PEPS控制ACC、IG1、IG2三个继电器吸合；
阶段3：IMMO认证阶段。IG2继电器唤醒VCU，VCU完成初始化后，与PEPS通过B-CAN进行IMMO防盗认证，如认证通过，VCU进入正常工作状态；
阶段4：高压上电整车安全确认阶段。VCU检查高压互锁连接情况；各模块被唤醒后，进行初始化和自检，将结果通过网络发送给VCU；确认符合上电条件后，通过网络发送指令给PEPS，PEPS控制起动机继电器吸合；
阶段5：高压上电阶段。VCU收到起动信号后通过网络控制BMS接通高压接触器；PEU进完成电容预充后反馈结果给VCU，高压上电完成，点亮READY灯。
1.
吉利EV300起动系统电路查询软件描述
1.功能描述
本系统的主要功能区块有：汽车电路图（包括整车与功能模块）、电路参数信息、线路与部件定位图、汽车信息检索资源库（包括图片、视频、案例等）。各个区块之间可以相互点击链接，用户检索的内容，除了相应的检索结果会显示在用户界面上，其他各功能区块的内容也会以信息交互的形式直观的显示在用户界面上，用户可点击对应的链接以查看拓展的信息。
吉利EV300起动系统电路查询软件主要包括六大功能模块：起动系统电路图与部件资料查询功能、保险丝继电器盒信息查询功能、线路布置图信息查询功能、起动系统原理演示视频查询功能、信号数据与故障信息查询功能、维修资源查询功能，具体如图2所示。
图2 软件模块功能架构图
用户点击其中任意一根线路，能够显示出该线路的信息及其两端连接的部件信息，包括该线路上所有插接器的信息，同时可在用户界面上通过操作引导，选择查看该线路在整车上的位置不同状态下的信号值（电压、波形等）、相关故障码和数据流、故障检修方案、故障案例等其他功能区块的信息。同理，点击其他功能选项也会链接出相关区块的信息，实现各功能区块之间的信息交互。
2.基础资料搜集与整理
电子电路查询系统内需要大数据的汽车技术资料、故障诊断数据、售后维修案例等电子资源，每块资源并不是简单的填充，而是要通过技术研究转化成准确的故障诊断信息，以便于使用本系统的用户进行检索，获得汽车维修所需的关键数据或方案，主要包括：
（1）电路资料整理转化
本系统内的电路资料主要包括电路图、线路与部件定位图、电路原理图、线路与部件参数信息。这些资料以车型的原始电路图为基础，进行研究分析，做出对应资源。线路与部件
特斯拉召回超12万辆model 3定位图以图片的形式处理，主要以不同颜的方式突出用户所要检索的线路或部件车辆上所在的定位位置，便于用户在实车上快速定位，以实现图片与实车的互动查；电路原理图以图片的形式处理，对车辆内每条线路或和部件进行电路图的简化原理绘制，让用户迅速掌握所检索线路或部件的工作原理，进行诊断分析，以实现人与图的互动分析；线路与部件参数信息以数据表格的形式处理，对车辆内每条线路或和部件进行正常参数测量与定义，包括部件名称、线路作用、针脚号定义、线路颜、电压、波形数据等，以实现人与资源的互动解析。
汽车贴膜品牌（2）控制逻辑试验分析
通过对某个车型的电路原理图绘制和参数测量的过程中，分析该车型各系统功能的控制逻辑并用试验法进行验证，确保分析结果的准确性。结合试验的过程，对车辆内线路与部件验证各种常见故障可能，整理故障现象，测量故障参数与波形，分析诊断方法，形成海量的故障数据资源供用户维修参考。
（3）检修方案研究优化
根据控制逻辑试验及所获得的故障数据资源，进行该车型检修方案研究，总结合理的故障诊断逻辑、方法，提供给用户参考。这些检修方案的研究开发，也便于本查询系统后期的故障现象检索功能积累资源，实现资源与资源的互动。
（4）故障案例收集解析
通过校企协同，收集企业的大量故障诊断资源（包括图片、视频、案例等），对这些资源资料进行梳理整合，以故障现象、故障数据、诊断逻辑、检修方法等方面关键词的形式进行电子资源转化，形成一个系统性的故障案例资源库。在用户使用本查询系统时，通过资源库功能区块链接用户正在查询线路与部件的相关故障案例。同时该资源库也可用于用户直接进行相关的资源检索，用户只需输入关键词就能检索所要的故障诊断案例信息。
三、吉利EV300起动系统电子电路查询系统开发
本查询系统采用两层体系(C/S)结构，client(客户端)负责提供表达逻辑，显示用户界面信息，基本操作；server (服务器端)负责实现数据服务。按照系统开发需求，用Adobe Photoshop将图片以及尺寸按规定要求还原，建立素材库。按照原型图以及设计图来开发
前端页面，切静态页面以及图片将页面还原成html、css代码；根据软件操作需求编写js代码进行代码链接；转换电路图、维修手册、微课视频等文档格式，以pdf和MP4格式转化嵌入到代码中；用锚点定位每个点击区域，以前端框架弹窗实现具体需求。软件开发完成，使用网页浏览器即可进入到登录界面。输入用户名和密码即可使用该查询系统，登录界面如图3所示。
图3 吉利EV300起动系统电路查询系统登录界面
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哈尔滨车市伴随着新能源汽车的不断发展，在汽车维修企业以及学校教学中必定会出现一系列的问题。但是此软件的开发便可解决企业维修过程中的实际困难，可以促进维修资源的共享；可以推动汽车后服务核心技术-故障诊断能力的提高；可以提升教师的研发能力与专业能力；可以减轻教师课堂面临时间不足的困难，提高教学效率，使得教学变得丰富多彩，适应时代。
宝马迷你车参考文献：
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课题号: 浙江经济职业技术学院“互动式汽车电子电路查询系统”开发设计团队(课题号:JKY2019008)。
作者简介：佘翔（1989.3），安徽宣城人，浙江经济职业技术学院专任教师，讲师，长安大学载运工具运用工程专业硕士，研究方向为新能源汽车技术；
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