一万以下的电动四轮车刘立阳是北京一家规模较大的大众汽车改装店的店主，从英国拿了MBA和信息技术管理两个硕士学位回国后用敏锐的商业眼光看到了中国目前已经成为世界第一大汽车市场，这里面存在着巨大的商机，加上未来的消费趋势是满足个人个性化的需求，汽车改装恰恰符合这一潮流，这就使得改装行业将会有很大的商业空间。而自己从小对车就特别钟情，在回国后有心的刘立阳专门跟着改装业内的资深人士学习了一段时间的改装技能，自己便开起了改装店，由小开始，越来越受到更多车主的认可，如今走到了第四年。他的改装店在国内改装大众车的店中已经数一数二了。汽车贴膜技术
改了无数案例，接触了无数车主的刘立阳认为，车辆改装不是仅凭想像和热情就能进行的，里面还有很多需要注意和事先要知晓的东西。换句话来说，改车前一定要谨慎，通过各种渠道多了解，多比较，要有计划、有方案地进行，不要仅听信店家的说词，盲目地去改装，一定要理性地消费。因为改装车子不比买衣服，衣服的好与不好至少都能穿，车子要是改的不合理会给你造成很多麻烦，甚至还会成为交通事故的隐患。
长丰帕杰罗v73 车主在改装前首先需要搞明白的是自己的车有没有改装的空间和基础。很多车的改装空间非常小，根本不值得去改，如果去改的话，不但花了很多的钱，改装的效果达不到自己所期望的，而且提升的效果也非常有限。有位来刘立阳店里的索纳塔车主，花了十几万元把车内能改的几乎全改遍了，结果是车子还不如改前的好开，开起来特别别扭，动力也不足，如果之前他知道这款车设计的不适合改装，就不会花如此昂贵的学费买个教训了。
其次，车辆在改装时应该科学地来改，要有计划，做好匹配设计，不是想怎么改就怎么改。现在很多车主的误区在于，车子改得怎么好就怎么来。一个来刘立阳店里改刹车的车主，要换最好的刹车，可实际上，很多交通事故的造成都是因为刹车太灵。因为虽然你能够一脚刹车站住了，可后面的车站不住，刹车的制动距离在原车批量生产前都是经过精确计算的，太强就会造成隐患。还有位大众车主一来店里就告诉技师要把车改成6活塞，仔细想想顶级跑车法拉利才是大4活塞，马力极为的不匹配。
刘立阳觉得，目前改装最大的问题在于重复投资。很多未店里的车主在安装完一个改装件后，达不到自己期望的效果就拆了，再换别的品牌的产品，而汽车改装件一旦成为二手件再卖的话就会贬值很多，无形中浪费了很多钱。汽车改装件最大的特点是一分钱一分
货，这个非常明显，质量一般的改装件装在车子上的效能和质量一流的改装件根本没法比。而且任何一个改装件都是利弊同时存在的，车主在选择时要考虑清楚。比如，轮胎越宽就越废油，在改轮胎时是否要改得小点，以使油耗稍微低一点。来店里改装的车主，刘立阳都会告诉他们要树立两个观念。第一，没有任何一个改装件可以和原厂的去比，原厂件绝对都是最靠谱的，因为量产车都是经过非常严格的检测，所以改装件能装原厂的尽量装原厂的；第二，改装件一定要装名牌产品，如果现在资金不是很充裕没关系，等充裕时再装，这样可以最大限度地保证效果及安全性，又不至于在金钱上浪费。歌诗图配件
10万车推荐 此外，改装店与改装店间的技术差异也比较大。很多改装件，比如避震和刹车，安装是很讲技巧的，对调试的要求也非常严格，有很多技术要点。而如果店家没有安装和调试技术，对流程也不清楚，或者没有严格按照要点去做，就会造成使用效果的大打折扣。刘立阳的店里每天会接待在别家店里配件安装不到位，来这里重新调试并重装的车主。刘立阳说，其实很多产品不是产品本身不行，而是不会安装。
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