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[转帖]关于307几种油液的特别说明
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为了让大家少走弯路，抽点时间写了这个。307使用的几种油液，讨论比较多的是机油，这个大家应该比较清楚了，所以原理就不多说明了，谈一下使用要点。
2 h7 y6 Q+ c# P1、机油
比亚迪k90 i$ k k: S* [8 N# f使用要点：
老款1.6 2.0车型：任何合格品牌SJ-SL等级，10W30、10W40（长江以南的南方）；5W30，5W40（全国通用）
推荐：
$ ^- ~" K  r3 C# R保修期内，原厂黄桶SL5W30，大家不要小看这种油，这个价位上是国内最好的服务用油了。VW的宝来、Golf都是市售几十块钱的，只有passat和audi用这个等级的。
" i" h4 \9 M- J$ o: H保修期外如果你比较爱车：小鸟电动车
5 z/ r; H4 Z" e" u) q# O3 f4 W一般等级：长城SM绿桶、嘉实多磁护、黄壳，选择5W30、5W40的可能省点油。
P$ \  x5 o8 @* U" @. b" V4 }3 l发烧级：Total9000 5W30或5W40，金美孚、壳牌的灰壳
特别推荐：水货美孚0W40或5W30，以半合成油的价格享受最新合成科技。信誉好的TB卖家，基本无假货。
2、制动液：
8 W; F+ {+ { C% ]7 ~! A限定品牌：长城YP4606
这是国内最好的乘用车制动液，有足够的品质保证，DOT4的制动液都是全合成的，其它品牌无法保证品质。其次更换时由于制动液无法完全换清，会产生混合的情况。虽然DOT4的制动液具有相容性，但不同品牌的还是不要混合为好。
/ d7 P, ~' ]+ F9 n! {) O E8 K使用要点：
/ A! R6 H6 N6 d' e东风大力神驾驶室
2年更换一次即可，无所谓用PP2000操作，4606在密封良好的情况下不会含水率超标，因此新旧混合品质不会有大变化。3年更换也无大问题。
更换制动液后不要加太满，如果加满了，刹车片更换时要吸出来一点，否则要注意溢出。制动液有较强腐蚀性和强烈的吸水性，因此不要经常打开刹车油壶盖，更换时，不要碰水。
" _" W. t0 R/ P4 z- F3、变速箱油
0 M/ ]# l6 o, q/ m- V# ~要点：无论是MT还是AT，都必须使用原厂的变速箱油。
# g: o- L4 `9 j其中
5 d, T" `9 O$ r; XMT：ESSO GEAR OIL BV 75W80 ，Total TRANSMISSION BV，标号都是GL5 70W80，全合成，终生免换。
建议6WKM更换原厂油，因为终身免换不代表无需维护，事实上6W时原厂规定应该检查变速箱油位，而MT的变速箱油位检查，必须拆开左前轮和挡泥板，拧下变速箱油位螺丝，看
看油位到哪里。既然已经拆成这样了，那么干脆放掉，从这个油位螺丝加新油进去。这样复杂的检查操作，你能指望4S给你免费检查么。
! |! g5 |3 V3 b5 ^不要使用GL4的其它油类，即使它也是全合成并且性能卓越。在Total的产品序列中，有一款变速箱油Total TRANSMISSION Syne比BV还要高级，但它不是PSA推荐的，我看过他们的PDF文档，PSA的75W80最卓越的就是很宽的工作温度范围和低温性能，而SYnE则是卓越的操作性能，也就是说虽然SYnE操作更顺畅，但对PSA的手动箱来讲不是最合适的。
AT：ESSO ATF LT 71141 ，全合成，终生免维护。
: x' E, Y5 q/ S如果说MT的变速箱油更换成别的问题还不大，那么AL4绝对不能换成市场上买到的任何ATF。事实上连PSA的合作伙伴Total也无法提供AL4的变速箱油。这款变速箱遵循的是BMW、保时捷和PSA的特定标准。因此LT 71141只供应给这三家的c51自动变速箱。如果你换成市场上的红ATF，哪怕是最顶级的，你的后果就是准备维修你的AL4。LT 71141的颜是clear yellow，这样的变速箱油世界绝无仅有。
" i% I3 z( N# a9 T! l4 f. t
介于中国的恶劣环境，你可以选择在8W-10WKM时更换变速箱油。拆下油底壳，只能放掉约2/3的油，更换变速箱内部的滤网。不过很可惜，即使是4S，这些组件都不容易采购到新的，所以我还是建议在卖掉它之前，除非是故障了，不要轻易去动AL4，这家伙实在是比较独特并且古怪。
* I) c9 w+ d3 o# f: Y) j7 C: ^) S4、助力油
) Q$ o) t9 H5 g9 q# n, ~Total fluide LDS或者Total fluide DA，全合成，终生免换。
要点：这是另外一款古怪的液体。一般来讲助力油是很少被人关注的，大部分的车型助力油都是普通的红ATF。事实上PSA的其它车型，BJS、SN包括607等不使用GEP（电子转向助力泵）的车型，都是使用的Total Fluide ATX或者Total LHM plus、ESSO ATF D（神龙富康、SN的服务站专用油，红瓶子），这都是符合IID标准的ATF变速箱油。但是对于307和407，都必须使用全合成的Total Fluide LDS，它的换代产品就是Total Fluide DA。这个fluide DA是特别为PSA打造的，甚至Total和ELF合并后，这款液体由镇江Total生产了。它是一种橙的液体。
在国外的维护手册中，307全系列必须使用Fluide DA，即使其它peugeot车型使用的另外一款全合成转向液PENTOSIN CHF 11 S（audi和BMW专用）也不行。我猜想可能的原因在于GEP工作时转速非常高（近万转），不使用特定全合成油是无法满足润滑和散热需要的，Fluide DA高温157，低温-51，具有极佳的抗磨性能。
8 p) w9 Y. P: Y' g) \+ `+ J307如果换用普通的ATF，转向会很轻，电子泵工作的声音也会很小，效果不是一般的好。我估计是普通的ATF粘度比Fluide DA高，因此润滑效果和液压传递效率也比较高。但考虑到那个GEP损坏7000多的维修费用，还是老老实实冲洗干净，换回Fluide DA。
" n+ p$ P Q( N  J2 }Fluide DA只有peugeot的4S有，市场上包括Total代理那里都买不到，专供神龙，被卡脖子一点办法也没有。大家轻易不要更换成别的，一旦换了需要3桶以上Fluide DA来冲洗，价格73，不算贵但买不到。油位低了只能到4S补充点。
锋范2015
1 f% x- z1 M3 r7 p2 |" B
东南得利卡汽车8 v/ v, X! p! ^6 C' e总结：
3 E, }) t4 O+ u1 C, `2 {0 I1 E307浑身上下，都是BMW、BENZ级别的用品，所以大家尽可以放心使用，不要老想着改进提高，市场上已经不大比它用的更高级更独特的了。
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