保时捷911改装导航升级导航地图加装倒车影像效果图
改装车型：保时捷911
可加装功能介绍：
1、触摸导航：导航功能为手写触摸操作，地图为凯立德或道道通的最新版本，地图内置固定电子眼信息。
2、倒车影像：安装无需打孔，在原车屏幕开启的状态下，挂倒档屏幕自动显示倒车画面。170度广角，车尾情况一收眼底，并带有标尺线帮您参照。
3、六碟DVD：遥控器操作，台湾NECvox(耐傲视)品牌，车规专用机芯片。优质的元器件，做工精细，体积小巧。
4、数字电视：遥控器操作，180MK高速移动设计，自动搜索存储。高清完美视频还原。一级城市可接收无线数字电视节目5-14个节目，内置3年免费资费。
5、硬盘播放器：遥控器操作，内置320G内存，可播放电脑上主流格式的音频、视频文件，带您步入数字娱乐时代。安装硬盘播放器提供高品质车载音乐播放下载。
6、胎压监测：铁将军品牌，4S店信号频率，无线开关操作，原车屏幕显示。
7、后排头枕：后排娱乐系统，让您的家人在后座上不在枯燥。
8、行车记录仪：铁将军品牌，原车屏幕上显示。
a4l论坛9、雷达预警仪：汽车模型，可测流动和固定电子眼信息。高速行驶必备。
10、夜视系统：夜郎星-暗夜卫士，豪华车的配置功能，微光成像，航道偏移提醒等高新技术。
保时捷911改装导航效果图
曹阳走光
北京车管所网站保时捷911相关知识解答
保时捷911（Porsche911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车。由亚历山大保时捷所设计。自
整体外观(6张)1963年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷919111都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。编辑本段发展历史保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。虽然它的名字看起来很像是纪念911恐怖主义袭击，但是它从1964年就开始制造了，并且是著名的长期生产的长寿车型，从出生到现在都有被生产。机械上来说，它是典型的引擎后置车型，直到全新的车型996于1999年被引入，该车为空气致冷。自从911诞生那天开始，这种保时捷跑车就一直被私人团体和官方改造着，有赛车型，有拉力车型，还有其它各类的比
空间座椅(9张)赛。它常常被称为史上最成功的比赛跑车，特别是当它的衍生车型被包括在内的时候，主要是指强劲的935.在一次世纪之车的国际投票中，保时捷911排名第五，排在福特Model T，Mini，Citroën DS和大众甲壳虫之后。它是最成功的空气致冷后置引
擎的汽车，这种布局的鼻祖正是来自同一个设计师的大众甲壳虫轿车。1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作保时捷911
出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车行业来讲，仍然是个小公司。911系列是由25岁时的费迪南得·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)创造的。911是保时捷356车型
boxer r 的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxe 发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。最早型号的911的时代一直延续到1973年。从1973年
到1989年期间的911属于g系列，这时候的车的排气量逐渐从2.7升增长到3.2升。重要的是，carrera这个名字第一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co)，上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司对911在未来的长期发展产生了怀疑。1977年，保时捷推出8
缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的
911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。
通辽车管所网上预约>雪佛兰spark怎么样从1989年的964系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研保时捷911
发过。从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空调。那时，保时捷也第一次批量化装备了abs和安全气囊。在911carrera4上也装备了全轮驱动。964家族最强大的代表是360马力的911turbo。继964之后，1993年的911家谱上出现了“993”。993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，3.6升排气量，272马力。涡轮增压型号的有408马力。令偏爱保时捷的人激动的是，工程师们在1997年生产996系列。在911系列长达34年的生产线上，保时捷头一
次批量化装备了水冷式6缸发动机。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998年版的保时捷carrera发展到3.4升排气量，300马力。2002年的6缸型号达到3.6升排气量，
试驾新速腾911turbo,4200马力增加到323200马力。后来又新加入了911gt3,383811马力，911turbo,42
马力以及911gt2,462马力。2004年9月17日，又一个激动人心的时刻到来了，保时捷发布了997系列911，虽然现在开始生产的只有carrera和carrera s两个版本，但是这毕竟代表这911历史上
239kw w 又一个新的开始。997carrera和carrera s最大功率分别达到239k 和261kw，最大
保时捷911(18张)扭矩分别达到380nm和400nm，997系列在动力上最大的变化就是carrera s车型首次采用3.8升水平对置发动机。编辑本段限量版911GT1最近，保时捷发布了911GT1赛车的街车版本，GT1是GT赛事里面级别最高的比赛，因此基于它而来的街车版本也一定是最强的民用版本。从1996年开始，保时捷为了能够参加24小时勒芒赛GT1组别比赛而生产了911GT1赛车，其实除了名字上有个911之外，它与普通版的911没啥关系，大部分零部件都是非常规、非民用的。当年那部超级跑车是基于993的底盘打造的，而且从962上借鉴了许多设计元素。保时捷911GT1限量版有一个例外车型是1997年，这款车型采用白外漆但是却是黑的内饰。它采用传统的手动变速箱，这款跑车只能跑90
0公里。这部公路版的911GT1跑车为了排放达标而将马力降至536匹，图中的这款是一个日本改装版，其最大马力达到690匹，百公里加速只用时3.3秒，极速为378公里/小时。标准的公路只会生产25部，但是售价高达170万美元，约合1100万人民币。编辑本段保时捷
911Speedster在2010年，保时捷推出了一款悬挂极低、动感十足、数量稀少的911车型——限量356辆的911Speedster。据了解，