车辆分类标准 
车辆分类 轴数 轮数 车头高度(米) 轴距(米) 主要车型车种 
一类车 2 2-4 < 1.3 < 3.2 小轿车吉普车、的士头人货车摩托车 
二类车 2 4 ≥ 1.3 ≥ 3.2 面包车、小型人货车、轻型货车、小型客车 
三类车 2 6 ≥ 1.3 ≥ 3.2 中型客车、大型普通客车、中型货车、大型豪华客车 
四类车 3 6-10 ≥ 1.3 ≥ 3.2 大型货车、大型拖(挂)车、20英尺集装箱车 风光580
五类车 > 3 > 10 ≥ 1.3 ≥ 3.2 重型货车、重型拖(挂)车、40英尺集装箱车 
1、汽车的总体构造
  汽车通常由发起机、底盘、车身、电气设备四个局部组成。
  发起机的作用是使供入其中的燃料熄灭而发出动力。大多数汽车都采用往复生塞式内燃机,它普通是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供应系、冷却系、光滑系、点火系(汽油发
起机采用)、起动系等局部组成。
  底盘承受发起机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的支配正常行驶。底盘由下列局部组成:
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  传动系——将发起机的动力传给驱动车纶。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
  行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。
  转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶,由带转向盘的转向器及转向传动安装组成。
  制动装备——使汽车减速或停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个互相独立的制动系统,每个制动系统都由供能安装、控制安装、传动安装和制动器组成。
  车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供便当的操作条件,以及为乘客提供温馨平安的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制造、驾驶室、车厢等部件。
  电气设备由电源组、发起机起动系和点火系、汽车照明和信号安装等组成。此外,在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备:微处置机、中央计算机系统及各种人工智能安装等,显著地进步了汽车的性能。
  为满足不同运用恳求,汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发起机和各个总成相对位置的不同,现代汽车的布置型式通常有如下几种:
  发起机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、局部轿车和局部客车都采用这种型式。
  发起机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式,具有构造紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的支配稳定性等优点。
  发起机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式,具有降低室内噪声
、有利于车身内部布置等优点。少数微型或进步型轿车也采用这种型式。
  发起机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发起机,将发起机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和进步汽车的性能。
  此外,某些大、中型客车也采用这种布置型式,把装备的卧式发起机装在地板下面。
  全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式,通常发起机前置,在变速器后装有分动器以便将协力分别保送到全部车轮上.
  2、发起机正常水温是几?如何控制水温?
  水冷式发起机正常工作温度应为80—90度。发起机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发起机的温度,拉出(即翻开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗支配手柄,改动进入散热器的空气量,从而调
整发起机温度。
  3、如何检查发起机的机油油面?
  检查油底壳的机油油面时,应把汽车停放在较平整的中央,发起机中止运转并等少许时辰后,把机油尺拔出,擦去外表上的机油,再从机油尺管口插到底,从而判别出机油量的几。
4、轮胎在运用中应留意作哪些检查?
  检查轮胎磨损,假设轮胎磨损过甚,制动效果就会降低(与路面磨擦力降低)时制动间隔加长,高速行驶时容易爆裂,此种轮胎应及时改换。
  轮胎气压缺乏或左、右两侧轮胎气压不均匀,也会惹起制动效果时差,转向困难或转向繁重,同时也降低了轮胎的运用寿命。载重量大时,以上结果更严重。因此,轮胎气压缺乏时应及时充气。
  左右车轮应选同一规格、型号的轮胎,磨损程度应相同。否则,将影响车辆的转向及制动性能。
  检查轮胎接空中有无断裂、损伤或胎面上有无异物(如钉子),两个后轮夹缝处有碎石时,要及时肃
清。
  5、什么叫前轮定位?包括哪些内容?
  为使汽车坚持稳定直线行驶,转向笨重,减少汽车在行使中轮胎和转向机件的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这就叫做“前轮定位”。它包括前轮外倾、前轮前束、转向节主销内倾和转向节主校后倾。
  6、 如何运用和颐养蓄电池?
  坚持清洁,及时去掉灰尘污物与氧化物。
  电池线与蓄电池接柱安装结实。
  蓄电池的电解液应高于极板10—15毫米。缺乏时应及时添加。
  经常检查电解液的比重。普通应坚持在1.220—1.260之间。
  防止猛烈放电,如运用起动时间不可过长等。
  7、 什么是车辆的例行颐养?驾驶员为什么要做好车辆例行颐养?
  例行颐养是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。汽车的各部情况随时都在发作变化。停放时也会发作机件的失灵或损坏等。如不能及时发现并认真扫除这些缺点,就直接关系到行车平安、机件的寿命及燃料、光滑油的消耗。因此,必需认真地做好颐养工作。
  8、 行车中应检查哪些主要项目?
  汽车行驶中,驾驶员应检查:
  行驶中检视各种仪表盘的工作情况。
  查转向系工作情况能否正常。
  9、收车后应检查颐养哪些主要项目?
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  检查和补充燃油、润化油料。
  清洁车辆内、外部及发起机、底盘。
  在严冬时节,如冷却系中未加防冻液时,应把散热器盖及放水开关、发起机的放水开关都翻开,把冷却水放尽,并做短时间的发起,将水排净,以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
  熄火后关好电门及拉紧手制动,观察电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
  检查喇叭、照明灯、刮水器。
  检查钢板弹簧有无断裂,弹簧吊耳、骑马螺栓能否松脱。
  检查半轴及轮胎螺母,观察钢圈有无损裂。
  检查轮胎有无伤裂和亏气。
  检查手、脚制动器的作用能否正常。
  检查发起机及底盘在运转中有无异声和异常气息。
  应用停车时间(普通汽车行驶50公里左右)做好下列项目的检查:
  用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。
  检查轮胎、螺母紧固情况,肃清轮胎花纹中的加杂物。
  检查有无漏油、漏水、漏气的现象。
  检查钢板弹簧能否有折断,传动轴的衔接螺栓能否有松动。
  检查所载货物的捆扎情况等。
  10、汽油机油路常易发作的缺点有哪些?
  气油机常见的油路缺点普通是堵、漏、坏等三种。经常呈现的缺点有:
  油箱开关未翻开或油箱底太脏,油管堵塞或油箱无油。
  汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动,喇叭叭口分裂而漏油。
  汽油泵失效或油路中产生气阻。
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  化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。
  11、简述如何检查化油器的来油管能否有油?
  将化油器衔接油管卸下,用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发起机观察。
12、方向不稳定的缘由是什么?
转向机内的传动机构间隙过大。
 横、直拉杆球节磨损松旷。
  转向节主销与衬套的配合间隙过大。
  前轮轮毂轴承松旷。
  前轮定位失准。
  13、转向繁重的缘由是什么?
  转向繁重的缘由有:
  横、直拉杆球头销过紧或缺光滑脂。
  转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少光滑脂。电磁离合器
  前轮定位失准。
  14、制动力缺乏、制动效能削弱的缘由是什么?
  空气压力缺乏(气压式),储油池油平面过低(液压式)。
  踏板自在行程过大。
  控制阀膜片分裂或凹陷(气压式),主缸活塞皮碗漏油(液压式)。
  制动气室膜片或损坏(气压式),轮缸活塞皮碗漏油(液压式)。
  控制阀的排气阀密封不良(气压式)。
  管子接头松动或管子分裂漏气或漏油。
  制动蹄片与制动间隙调整不当,蹄皮上占有油污或泥水。
  15、制动后制动作用不消弭的现象及缘由是什么?
  在行驶中,当放松制动踏板后,制动力不见减退,汽车不能起步或起步后行驶困难,缘由如下:
  控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断,有锈污将排气阀粘住,使阀门不能翻开。
  制动气室推杆伸出过长或倾斜而被卡住。
  制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。
  制动蹄片四位弹簧过软。
  制动气室蹄片与制动鼓间隙过小。
  制动蹄片支承销变位或锈住。
  制动气室内有水(冬季结冰)而挤住制动气室的膜片等。
  16、制动跑偏的现象及缘由是什么?
  制动时,由于左右车轮制动效果不一样,使车轮向一边偏斜,缘由如下:
  个别制动气室膜片分裂,制动轮缸皮碗漏油或气管、油管分裂,接头松动漏气。
  个别制动气室推杆倾斜或弯曲卡住。
  制动臂凸轮轴锈污滞住。
  左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等,摩擦片材质不同或接触情况不同。
  个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自在转动。
  个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉显露。
  个别制动鼓摩损失园,有沟槽。
  左右轮胎气压不均。
17、世界上第一条汽车装配线
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  1913年美国的福特公司在底特律建成世界上第一条汽车自动流水装配线,初次完成汽车的批量消费。将当时蓍名的T型车的组装时间从12.5小时缩短到1.5小时。
  世界第一辆流线型车
  934年克莱斯勒公司造出的气流牌汽车是世界上第一辆流线型车,是汽车外型史上的重要创举。
  世界上第一辆在月球上行驶的汽车
  1971年,美国“-15号”宇宙飞船把三名宇航员连同一辆“巡航者-1号”登月车送上月球,这是人类历史上行驶在月球外表的第一辆汽车。