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北京车展
■ 本报记者  贺北时
超级卡车欧曼EST带给用户
思迪改装五大超级价值
福田戴姆勒汽车发布
了由德美中联合打造的第一代互联网超级卡车——欧曼EST；同时，由北京福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰发动机工厂生产的经典动力OM457发动机一同发布；“3款整车及一台发动机”的发布，让福田戴姆勒汽车在北京车展上赚足了眼球，成为惟一一家既发布新款整车产品又发布自有动力新品的重卡企业。
据悉，本次发布的第一代互联网超级卡车——欧曼EST 将有望于2017年初正式上市；这也继2012年欧曼GTL 发布、2014年欧曼GTL 超能版发布之后，福田戴姆勒又一款引领重卡升级步伐的代表产品；由德美中联合打造的欧曼EST 的发布，成就了福田戴姆勒“每两年发布一款新品”的传奇速度，昭示着“欧曼”这个被物流用户熟知的重卡品牌将全面驶入以“智能化、高性能”产品助推中高端物流升级的快车道。
中国重卡行业迎来第一代互联网超级卡车
为了引导重卡制造商提高车辆燃油效率、节约物流成本和油耗，2009年美国能源部牵头，联合纳威司达、彼得比尔特、康明斯、戴姆勒等世界领先的卡车生产企业和发动机厂商，开启了“提升两个50%”的“超级卡车”计划，即货运效率提高50%，发动机燃油效率提高50%；2014年康明斯、戴姆勒、纳威司达均已突破“超级卡车”计划目标；与此同时，戴姆勒在欧洲推出了集“自适应巡航系统、自动刹车辅助、车道偏离警告”以及“前瞻性”巡航控制系统于一身的奔驰无人驾驶卡车——Future Truck 2025，以智能化科技引领全球超级卡车步伐；2015年，戴
姆勒在北美推出的福莱纳卡车，更是将货运效率提升了115%（英里/加仑），超额完成了“超级卡车”计划的
既定目标。
掀起全球“超级卡车”热浪的原因有二：其一是来
自能源消耗过快与大气环境污染的双重压力，使欧美等发达国家不得不重新审视重卡带来的能源消耗以及污染问题；其二，高物流运输成本制约了现代化物流发展，只有进一步提升重卡运输效率才能有效缓解物流用户的成本压力。在中国，公路物流运输占据了整个物流市场的80%份额，同样面临着能源消耗与环境污染问题，物流行业装备清洁的、高性能的重型载重汽车已刻不容缓。福田戴姆勒汽车联合德美中技术打造的第一代互联网超级卡车，将进一步将重卡油耗减低5%~10%，提升30%的货运效率，同时采用超过欧五的排放标准，至少
减少10%的碳排放，并实现智能化辅助驾驶；欧曼EST 以领先行业两三年的技术指标，开启了中国中高端重卡升级换代的新时代，加速了从低端转向中端高档的进程，成为准时高效及长途高附加值物流用户的首选。
超级卡车欧曼EST 带给用户五大超级价值
本次车展，福田戴姆勒发布了包括定位于中端高档的“4×2标准货台、6×2悬浮桥、6×4标准货台”3款欧曼EST 超级卡车产品，分别配装梅赛德斯-奔驰OM457经典动力以及福田康明斯全新一代ISG12L 超能动力，且全部采用全新平台、全新车身，标配电控空气悬架、自动变速器、液力缓速器、
超级车队管理系统。同时，该车最大的亮点为配置了六大智能控制系统，能
使福田戴姆勒通过“智能卡
qirui车+智能物流”两大路径，给出了“绿环保、高效
节能、安全智能”的现代化物流运输智能一体化运输的“欧曼方案”
。在智能方面，欧曼EST 集成
“发动机智能管理、智能制动系统、智能车道辅助系统、智能电控空气悬架、智能换挡系统、智能稳定控制系统”等六项前瞻性智能技术应用，以智能化体系助力用户智能运营；全新平台模块化设计，B10寿命达到100万公里，首次故障里程及故障间隔里程均达到5万公里，并实现了10万公里超长换油里程，超级品质带来超高可靠性；节油方面，欧曼EST 拥有的“奔驰、康明斯”两款自有动力，在节油性方面表现突出；加之整车降重设计、空气动力学设计以及基于奔驰整车技术的节油匹配，使欧曼EST 的节油性能全面领先；安全方面，智能制动控制系统可根据车辆状态智能协同各制动系统，实现减速控制，并独有梅赛德斯-奔驰“Super Brake”
发动机辅助制动系统、康明斯iBrake 发动机制动系统，标配液力缓速器、全盘式制长城哈弗h6柴油版
动，在有效提升行车安全的同时，避免频繁的行车制动带来的“热疲弱”现象，
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从而告别刹车淋水装置；另外，全新一代驾驶室设计，满足更严苛的欧洲碰撞法规及安全法规，保障驾驶员行驶安全。在超级舒适上，采用全新平台、全新造型设计，匹配高顶高地板车身，标配电控空气悬架、四点悬浮空气囊车身悬置系统、气囊座椅三级减振系统、自动变速器，其平顺性和操控性媲美进口重卡。欧曼EST
以五大超级价值突破，开启中国超级卡车全体验时代。福戴生产的梅赛德斯-奔驰动力即将投放市场
作为本次车展发布的一款重磅产品，由梅赛德斯-奔驰发动机工厂生产
的奔驰家族经典动力——OM457发动机，具有卓越的可靠性、超强的动力性、优越的经济性、安全的舒适性四大优势。奔驰发动机工厂立足北京，面向全球重卡用户开发，拉近了国内重卡
与欧洲乃至全球高端重卡的动力差距，全面引领中国重卡动力技术升级，成为了中国高端重卡反向输入到欧美市场“突破口”。
据悉，这款称为奔驰超级动力——OM457发动机，采用模块化轻量化设计，带来更出的节油性能；满足欧四、欧五排放标准，更节油更环保；具备12升大排量，最大扭矩达到2200N.m；并配装梅赛德斯-奔驰特有的“Super Brake”发动机排气技术，行车更安全；采用动态油门响应系统，可根据驾驶员油门控制能瞬间提升输出扭矩，具有“起步快、爬坡快、超车快”的优势；据悉，梅赛德斯-奔驰OM457法国雷诺科雷傲
发动机是全球经典、成熟、可靠的重卡发动机，历经欧美成熟市场验证，在经济性、动力性、可靠性等方面都是全球重卡发动机的标杆。目前，全球搭载OM457发动机且里程数超100万公里的商用车已超过40万辆，奔驰AXOR、印度巴勒特奔驰、美国福莱纳（freightliner）等高端重卡都主要配装OM457动力。
提升效率、降低油耗、提高排放标准，成为欧美等重卡巨头的关注焦点；随着中国现代化物流体系的智能化、集约化、高端化发展，升级公路运输装备已势在必行；福田戴姆勒顺应全球重卡发展趋势，以智能化、高性能的重卡产品，为以电商快递快运为代表的准时高效型物流用户以及以“烟草、易损品、精密仪器”为代表
的长途高附加值货物运输用户提供最具竞争力的物流运输装备，带来持续高效运营超级价值体验；在引领中国重卡行业未来发展的同时，福田戴姆勒汽车以第一代互联网超级卡车打造出了一张属于中国“超级卡车”的全球名片。
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