摘要：近几年来，伴随着我国经济的快速发展趋势，在我国公路基本建设的规范不断提升，但公路安全生产事故仍持续发生，这促使公路安全性变成当今社会关心的问题。仅有合理遵循公路交近工程项目中安全性设计原理，才可以推动交近工作的平稳和睦发展趋势，提升公路品质，保证行车安全性。在公路交近工程项目时要充分考虑路人、驾驶员及其同围工作人员的安全性，深入贯彻“以民为本的标准和核心理念，较大程度上的确保行年安全性，以观范的管控和严谨的品质做为降低意外事故的主要确保。
关键词：公路工程；交通安全；设施设计；注意问题；
引言
伴随着全球化过程的持续推动，中国的社会经济也在不断地提高，各领域均有了较大的发展趋势，交通业层面也是突飞猛进，中国车流量也在连续的提高，殊不知在初期的交通运输业中，在我国的四行车道高速路在通行能力、服务水平和安全性层面普遍存在着一定的缺点，趋向目前针对交通业的要求，扩建工程交通工程变成了将来公路建设的重点项目建设。宏光侠
1.公路工程交通安全设施设计中需注意问题
奔腾轿车1.1安全选线问题
在设计选线阶段，需对不同路线开展多方面地调研与研究，经多方案论证、比较之后，选择最优路线。应在确保安全驾驶、舒适、快速的根基上开展路线设计方案，确保公路工程具备较低工程造价、效率高等特性，并确保设计方案对工程施工与中后期保养十分有益。公路工程选线应相互配合田地的基础设施，保证尽量占有较少的田地，并保证尽量不占有增产地、农作物田等。如公路建设务必在风景名胜、园林规划设计等地根据时，务必融洽其周边的条件或暴观，并对原来地理环境或文物古迹开展维护。应提早深层次勘测公路工程所建部位的地层状况及水文条件，防止对公路工程品质导致严重影响。在选线中应严苛遵循路线给出的开始点，对其必须的展线长短开展剖析，并开展正中间基准点的有效选中。对路线方位开展分辨，并依据各种各样很有可能迈向，开展路线计划方案的基本拟订，并确保其可行性分析，接着在紙上开展定线。不一样地形其定线种类也各有不同，如要以纵倾斜度做为山头重丘地形定线的核心，应以路线平面图线型做为平原区微丘地形的核心。
1.2平面线形设计问题
道路平面线形设计方案，是依据汽车行车的结构力学特性和行车运动轨迹规定，有效地明确各线形因素的图形主要参数，维持线形的连贯性和效率性，避免选用长平行线，并留意使线形与地貌、地物、自然环境和暴观等融洽。针对时速较高的道路，线形设计方案还应考虑到汽车行车艺术美学及驾驶人员视觉效果和情绪上的相关规定。平面线形设计方案常见问题：（1）平面线形设计方案理应能在视觉效果上当然地诱发驾驶人员的视线，并采取有效对策维持视觉效果和情绪上的持续性。如在下坡路有拐弯道路的左边道旁植树造林，让汽车行使的驾驶人员消除没有安全感的焦虑，并起到诱发视线的功效。（2）平面设计方案应让纵剖面横剖面相互配合，得出最优的平纵组合；山区道路线路应在确保安全性的条件下，有效挑选线形因素，留意与沿途地貌地物紧密结合，与环境相融洽。（3）防止线路平纵指标值较高（特别是在平面很多采用长平行线、大的半径长曲线图等），造成道路发生大填大挖大边坡防护的状况，严重影响了沿途园林景观，且与地理环境不融洽。（4）追求完美道路与自然风光、自然景观的融洽与统一，使道路也变成亮丽的园林景观。
1.3标志的设置问题奥迪宣布2033年将停售燃油车
在道路安全设施的安装使用流程中，路面标志可以说最基本、最直接的一种，也是路面使用者掌握该道路情况的重要设施。道路标志类型可分两种，一种是主标志，这类标志普遍的便是警示类、指示类、旅游景区的标志及其通告标志、旅游景区的标志等，另一种便是辅助标志，这类标志是向路面使用者告之路外的设备情况、相关安全性行车的标志或是更多信息的标志。不论是主标志或是辅助标志，都道路设施安装中不可或缺的关键构成部分。
对于路面标志的设定，在不同的公路情况中可以选用差异的设定核心理念和方式。例如，在开展街口的标志设定时，可以依据街口交叉式的方位，融合效率与高度相互关系，当设计速度为于80km/h 时，就要依据有关的标准对标志的版面开展设计方案，过大的版面设计会造成抗冲击指数很大、安全风险问题的发生。因此，必须适度调节版面的设计方案高度，将标志版面的设计主要参数操纵在有效标准的范围内，还需要进一步保证标志的安全性，保持在对应的经济发展值以内，提升路面标志的实用价值。
福特越野汽车1.4护栏设计中存在的问题
护栏的设置工作中若不科学，就会产生巨大的自然资源消耗，这类设置方式是一种纵向的
吸能构造方式，可以根据本身能量对车辆的方式方位开展更改，促使车辆的行使可以保证在自身的范畴内，不容易影响到别的车辆的常规运作，降低对旅客导致的人身安全伤害。
1.5工程量统计差异的问题
依据在我国道路设施的相关设计规范标准，针对公路护栏、护栏网等的设计必须对其长度开展科学合理的衡量，但在具体的施工过程中，工作员大多数是依照自身过去的工作经验，或是依照自身的客观观念，对设计长度开展估计，不一样的人就会存有差异的设计主要参数，导致具体项目的自然资源消耗，在日后的设计工作上，相关工作人员必须加强对这方面的高度重视。
1.6减速标线问题
在开展行车道减速标志的情况下，普遍的设置部位便是在坡路、弯道、隧道施工街口及其别的必须减速的地区，减速标志的设置方位关键有车行道的横着减速和车行道的纵向减速，大部分的减速标志应用的是建筑涂料型的震动标线，在减速的标线设置层面，也分成视觉性的标线设置、彩防滑路面的标线设置、震动标线等种类，在其中最多见的或是建筑涂料型的减速标志，在人们的日常生活中经常可以看到。
2.公路工程交通安全设施设计
2.1交通标志
多车道的高速公路上交通出行漂泊会非常大，并且车辆的车型是比较多的，如果不把这种车型分来，全部的车道混合行车，原本低速档的车辆随便占着汽车行使车道的资源，那样就搅乱了常规的驾驶纪律，进而也会引发交通事故。因此为了能降低交通事故发生，针对高速公路开展车辆的分离是很重要的。对高速公路车道管理方法的办法可依照车型划分，按照出入口的次序开展划分及其参考车道的作用开展划分这些，这种划分的方式均有其优点和缺点。每一种方式都是有一些缺点，因此理应必须融合高速公路及其交通情况开展科学合理的划分。
2.2公路设计各方面灵活处理
在公路路基设计中，对公路相通区、高速服务区匝道口等地区设计，应尽量减少占田地，变缓护坡，有效设计坡率，确保路基高度符合要求规定，充分考虑路基可靠性。在公路设计中，注意安全系数与合理性标准，采用刚柔相济融合构造，因时制宜，灵活设计；搞好
路基排水管道工作；在公路设计中考量工程施工可行性分析及高效率；在公路回填工作时，应确保回填原材料运用达到回填规定，有效设计公路地面薄厚以及他主要参数，充足确保公路设计总体品质。
3.结束语
公路设计不仅是为了顺利开展公路建设，还是保证公路质量的关键。公路设计除了要考虑最大限度地满足公路的基本功能以及公路建设的经济性外，交通安全是需要着重考虑的一个重要方面。交通的不断发展也造成了交通事故发生率的不断增高，为了让该样的状况得到的好转，在进行公路设计的时候就必须考虑影响公路质量或是会造成通事故的因素，在进行公路的建设的时侯更要严格的按照设计要求进行，从而保证公路的质量，从根本出发，以减少交通事故的发生。
参考文献
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[2]龙坤蓉，李仕顺.山区公路路线设计中存在的问题研究[J].黑龙江文通科技，2014（01）.
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